HRT F111: 2011 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

HRT F111
รถฟอร์มูล่าวันปี 2011

HRT F111

อันดับที่ 11 ในตารางคะแนน | HRT รถ

13th
เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด
20th
คุณภาพดีที่สุด
0
สิ่งที่น่า
19
แข่ง

รายละเอียดรถยนต์

ทีมงานของเรา HRT
ฤดู2011
ผู้สร้างP11 0 พีทีเอส
แข่ง19 (เริ่ม 36 ครั้ง)
นักออกแบบเจฟฟ์ วิลลิส ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคพอลไวท์ หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
เปรียบเทียบกับรถคันอื่น

ผู้ขับขี่ HRT F111

23 วิตันโตนิโอลิอุซซี่ P23 0 พีทีเอส
22 นรารินทร์Karthikeyankey P26 0 พีทีเอส
22 แดเนียล Ricciardo แดเนียลRicciardo P27 0 พีทีเอส

สถิติรถยนต์โดยละเอียด

กรังปรีซ์19
การแข่งขันเริ่มขึ้น36
ชนะ0 (% 0.0)
ตารางที่ดีที่สุด20th
podiums0 (% 0.0)
เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด13th
คะแนนที่จบ0
สิ่งที่น่า0
การเกษียณอายุ8 (% 22.2)
ไดร์เวอร์3

เครื่องยนต์และยางรถยนต์

เครื่องยนต์คอสเวิร์ธ ซีเอ2010
V2.4 8
ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเช่นกันมารุสเซีย MVR-02, Williams FW33
ยางPirelli

จุดสังเกตสำคัญสำหรับรถยนต์

เชื่อชาติ2011 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2011 F1 GP2011 บราซิล F1 กรังปรีซ์แกรนด์บรา 2011 F1 GP

อันดับการแข่งขันปี 2011

13th 1
16th 1
17th 3
18th 3
19th 5
20th 4
21st 3
22nd 3
23rd 3
24th 1
DNQ 2
DNF 8
NC 1
DNQ ไม่มีคุณสมบัติDNF ไม่จบNC ไม่จัดประเภท

รายละเอียดประสิทธิภาพ

การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2011

19 กรังด์ปรีซ์
วิตันโตนิโอ ลิอุซซี่
DNQDNF2222DNF16132318DNF2019DNF202321-20DNF
นรารินทร์ Karthikeyankey
DNQDNF232121171724--------17--
แดเนียล Ricciardo
--------191918DNFNC19221918DNF20

1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด

ข้อมูลสถิติ ณ วันที่:
การแข่งขันครั้งแรกของแดเนียล ริคคาร์โดที่บริติช F1 GP ขับ HRT F111 (2011)

ฮอร์โมนทดแทน F1 รถยนต์ปี 2011

ข้อมูลทางเทคนิค HRT F111 F1 รถ

แชสซี: คาร์บอนไฟเบอร์และคอมโพสิตรังผึ้ง Monocoque
ระบบกันสะเทือนหน้า: คาร์บอนไฟเบอร์ ปีกนกคู่พร้อมก้านกระทุ้งพร้อมสปริงทอร์ชั่นและเหล็กกันโคลงขณะโยก
ระบบกันสะเทือนหลัง: คาร์บอนไฟเบอร์ปีกนกคู่พร้อมก้านกระทุ้งพร้อมสปริงบิดและเหล็กกันโคลงขณะโยก
แดมเปอร์: แดมเปอร์ไฮดรอลิกเชิงเส้น
ถังเชื้อเพลิง: เซลล์เชื้อเพลิงยางเสริมเคฟล่าร์
พวงมาลัย: คาร์บอนไฟเบอร์พร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ Dash และเครื่องมือวัด
ระบบบังคับเลี้ยว: HRT ระบบช่วยเซอร์โวไฮดรอลิก
กระปุกเกียร์: Williams เจ็ดสปีด “Quick-Shift” เกียร์กึ่งอัตโนมัติตามลำดับ
คลัตช์: คาร์บอนมัลติเพลท
วัสดุเบรก: ดิสก์เบรกและผ้าเบรกคาร์บอน
คาลิเปอร์เบรก: 6 ลูกสูบรอบด้าน
ระบบระบายความร้อน: น้ำมันอลูมิเนียม น้ำ และคูลเลอร์กระปุกเกียร์
เข็มขัดนิรภัย: OMP
CockPitเบาะนั่งถอดได้ ทำจากวัสดุคาร์บอนคอมโพสิตขึ้นรูปตามหลักกายวิภาคศาสตร์ พร้อมเข็มขัดนิรภัย 6 จุด และระบบ HANS
ECU และระบบการบันทึก: FIA มาตรฐาน ECU & FIA ระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่คล้ายคลึงกัน
ขอบล้อ: โลหะผสมแมกนีเซียม
ยาง: Pirelli P Zero

ขนาด

ความกว้างโดยรวม: 1800 มม
น้ำหนักรถ: 640Kg (น้ำหนัก FIA ขั้นต่ำ)

เครื่องยนต์

การกำหนด: Cosworth CA2011
ประเภทรอบการทำงาน: ลูกสูบลูกสูบ 4 จังหวะ ปกติสำลัก
การกำหนดค่า: 8 กระบอกสูบในรูปแบบ V เอียงโดยมีมุม 90 องศา
โครงสร้าง: เสื้อสูบและหัวกระบอกสูบอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป ลูกสูบอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กกล้า
ความจุ : 2,400cc
วาล์ว: 32 พร้อมสปริงวาล์วลม
ความเร็วสูงสุด: จำกัดที่ 18,000rpm
เวลา: ลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ที่สอดคล้องกันจากเพลาข้อเหวี่ยง
น้ำหนัก: เกิน 95 กก
กระบอกสูบ: น้อยกว่า 98 มม
การเติมน้ำมัน: 8 หัวฉีดที่จ่ายโดยระบบแรงดันที่ 100bar
การจุดระเบิด: คอยล์จุดระเบิด 8 ตัวต่อหัวเทียนเดี่ยว
การหล่อลื่น: บ่อแห้ง
หัวเทียน: แชมเปี้ยน

ปรับปรุงครั้งล่าสุด:

HRT F111: คำถามที่พบบ่อย

ทีมใดลงแข่งด้วยรถ HRT F111?
ทีม HRT ส่งรถแข่ง HRT F111 ลงแข่งขันในฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 2011 โดยจบอันดับที่ 11 ในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต โดยไม่มีคะแนนเลย
ใครเป็นคนขับรถ HRT F111?
Vitantonio Liuzzi, Narain Karthikeyan และ Daniel Ricciardo ขับรถ HRT F111 ในปี 2011
รถ HRT F111 ชนะการแข่งขันไปกี่รายการ?
รถแข่ง HRT F111 ไม่สามารถคว้าชัยชนะในรายการกรังด์ปรีซ์ได้เลยในปี 2011 ผลงานที่ดีที่สุดคืออันดับที่ 13
รถ HRT F111 ใช้เครื่องยนต์อะไร?
รถ HRT F111 ใช้เครื่องยนต์ Cosworth CA2010 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 2.4 ลิตร