Гамильтон снова будет использовать «ракетный» двигатель в последних двух гонках F1 скачки
Nov.22 - Льюис Хэмилтон Так называемый «ракетный» двигатель вернется в заднюю часть его Mercedes на предпоследнем этапе чемпионата мира 2021 года в следующие выходные.
Семикратный чемпион мира доминировал в Катаре, с Red Bull's Макс Верстаппен Признавая, что, несмотря на штраф за сетку перед гонкой, Хэмилтон был просто быстрее.
В воскресенье голландец Ферстаппен потерял преимущество в счете до 8 очков.
«Мы должны выиграть еще одну гонку», - заявил главный представитель команды д-р. Хельмут Марко сказал потом.
«Мы не смогли оправдать наши ожидания здесь и в Бразилии, поэтому мы должны лучше работать в Джидде».
Последний результат также появился после еще большего количества разногласий, в том числе Red Bullстремятся выяснить, будет ли 2021 г. Mercedes по-прежнему полностью легален.
«Конечно, трудно знать полностью», - сказал Ферстаппен, когда его спросили, легален ли Mercedes.
«Я имею в виду, у нас есть отснятый материал, чтобы эти вещи можно было выделить, но будем надеяться, что у нас будет хорошая битва до конца».
Он имел в виду озабоченность по поводу гибкости нижних элементов заднего крыла, которая, по словам Марко, стала менее серьезной проблемой по мере продвижения катарского уик-энда.
«Mercedes замедлился здесь, и это произошло из-за того, что они использовали заднее антикрыло, которое больше не могло гнуться. Их максимальная скорость была в пределах нормы», - сказал 78-летний австриец.
«Я предполагаю, что они больше не будут использовать его, поскольку у FIA есть инструменты для проверки. Я не вижу, чтобы они (Mercedes) рисковали», - добавил Марко.
Марко также описал свежий двигатель, установленный в машине Гамильтона в Бразилии, как «ракету».
Однако в Катаре его не использовали - якобы для того, чтобы приберечь его для последнего рывка в Саудовской Аравии, а затем финала в Абу-Даби.
«Ракета сейчас возвращается», - подтвердил Вольф в воскресенье. «Мы сохранили его для двух последних гонок».
Но не важно, в какой комплектации, и Мерседес, и Red Bull говорят, что битва теперь сведется к исходу двух последних гонок.
«Если они оба пройдут через Саудовскую Аравию, надеюсь, с нашей машиной впереди, тогда последняя гонка будет посвящена тому, кто там победит», - сказал Вольф.
«Тогда он выиграет чемпионат».
Марко, для разнообразия, фактически согласен со своим соотечественником-австрийцем.
«Мы должны победить в Саудовской Аравии на трассе, которая полностью говорит против нас», - сказал он.
«Сейчас мы впереди, но я, конечно, пока не чувствую себя комфортно. Мы должны выиграть одну из двух последних гонок - это так просто.
«Это только между Максом и Льюисом - остальных никуда», - добавил Марко.
«Двигатель Гамильтона больше не будет иметь такой мощности, как в Бразилии», - предсказал он. "Мы не сдаемся.
«В Баку мы потеряли много очков, Сильверстоун и Будапешт, так что обычно чемпионат уже был бы нашим. Итак, мы сопротивляемся сейчас.
«Если вы не можете справиться с давлением, значит, вы не в том бизнесе», - заключил Марко.
8 F1 Комментарии фанатов на тему «Гамильтон снова будет использовать «ракетный» двигатель в последних двух гонках F1 скачки
💬 Присоединяйтесь к обсуждению — см. последние комментарии от F1 фанаты →
О, Марко, благослови его сердце, лол. Льюис был медленнее на прямых, потому что у него явно был двигатель Турции. И так называемое изгибание крыла - это BS. Уловка в их системе задней подвески.
Чувствуешь давление, да РБ ?! "Просто нужно еще одно, просто нужно еще одно" Lol
Бразильский двигатель Льюиса по-прежнему является преимуществом.
да. РБ должен был заставить Хонду построить прощальный ракетный двигатель. Или, по крайней мере, получить немного топлива Ferrari 2019 года. Или Марко может просто ныть ...
«Ракетный двигатель Honda их не спасет. Дело не только в бразильском двигателе. У Bulls наклон больше, чем у Merc. Заднее крыло Merc прикреплено к части подвески таким образом, что использует нижний наклон, используя нижний поток воздуха для опускания задней подвески на более высоких скоростях, тем самым увлекая за собой крыло; следовательно, снижая прижимную силу для еще большей максимальной скорости. Таким образом, само крыло НЕ прогибается. И в этом гениальность их задней подвески. Новый и более мощный двигатель будет использовать его еще больше. Я подозреваю, что двигатель Turkey, который использовался в эти выходные, также был в довольно хорошем состоянии, так как GP гонка проходила на мокрой дороге, поэтому нагрузка была не такой большой, а значит, и износ был меньше.
Да, у МБ отличная машина.
Ракета, конечно, помогла бы RB, но Honda закончила с улучшениями. Грустно, что уходит F1 снова подрезал РБ.
не для 22, двигатель все еще производится honda, настраивается в MK на honda tecs, и поэтому у них есть все шансы в следующем году
Забавно, как этот идиот упоминает, что они потеряли много очков в Баку, Сильверстоуне и Будапеште, но не упоминает Монцу, где его дебильный ведущий гонщик чуть не убил Льюиса.
Эй, макс, ПРЕКРАЩАЙТЕ УПОРЫВАНИЕ И ПЛЕТЕНИЕ по всей трассе, когда кто-то идет за вами, когда у них есть более чем законный шанс вас обогнать.
Каким маленьким дерьмом стал этот идиот, он хочет играть грязно, а потом скулит, когда его выгоняют с трека, вырасти ты незрелый засранец.
Забавно, как этот идиот упоминает, что они потеряли много очков в Баку, Сильверстоуне и Будапеште, но не упоминает Монцу, где его дебильный ведущий гонщик чуть не убил Льюиса.
Привет, макс СТОП ПРИГНУТЬ И ПЛЕТАТЬ по всей трассе, когда кто-то идет за вами, когда у них есть более чем законный шанс чисто и безопасно вас обогнать.
Каким маленьким дерьмом стал этот идиот, он хочет играть грязно, а потом скулит, когда его выгоняют с трека, вырасти ты незрелый засранец.