
Международная гоночная трасса Риверсайд - F1 Схема трассы, рекорды и победители
Автодром Riverside International Raceway, расположенный в округе Риверсайд, штат Калифорния, открылся в 1957 году и принимал единственный этап чемпионата мира Формулы-1 — Гран-при США 1960 года, победителем которого стал Стирлинг Мосс на Lotus-Climax. Трасса длиной 5.271 км была одной из главных американских трасс для спортивных автомобилей на протяжении 1960-х и 1970-х годов, но больше никогда не использовалась для гонок. F1 Хостинг. Закрыт в 1989 году и снесен для строительства торгового центра.
Геометрия пути
| Расстояние круга | 5.271 км / 3.275 миль |
| Тип цепи | Постоянная цепь |
| Изменение высоты | 20 метров / 66 футов |
| Направление движения | По часовой стрелке ↻ |
| Corners | 11 углов (3 низкая / 7 средняя / 1 высокая скорость) |
Требования к вождению
Эффективности
| Победы по стартовой позиции | P1100%на основе 1 гонки |
| Pole сторона позиции | Левая сторона |
| Максимальная скорость | 275 км / ч (171 миль / ч) |
| Потеря времени на пит-лейне | (19.0%) |
Гоночная стратегия
Наследие
| Открытый | 1957 (69 года назад) |
| Местный часовой пояс | America/Los_Angeles (PDT, UTC-07) |
Покрытие и шины
В ближайшее время появится больше информации об истории трассы — мы продолжаем добавлять ключевые моменты, касающиеся поворотов этого трека.
| № | Год | подиум | Команду | Самый быстрый круг | Внапуски | Результаты |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1960 | 1 2 3 | 75 | Отчет о гонке и результаты 1960 года |
| НЕТ | Водитель | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Балы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 1.0 | 8 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 3.0 | 4 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2.0 | 4.0 | 3 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 2 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 1 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 20.0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 7.0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 23.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 21.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 16.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 14.0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 22.0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.0 | 0 |
| НЕТ | Команду | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Балы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.2 | 9.8 | 14 | |
| 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 14.4 | 12.5 | 8 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 2 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 |


Ferrari Full Access: Гран-при США и Мехико

Позиция Доменикали на F1 Зрелищность: тонкий баланс

Колапинто высказывается: история с заказами команды Alpine в Остине!
1
2025 Соединенные Штаты F1 Анализ Гран-при Питера Виндзора

F1 Обзор Гран-при США 2025 года в подкасте Nation

Взрывчатое вещество Red Bull против McLaren «Tape-gate»: драма и последствия
1
Как заявление Элканна положило конец спорам у руля Ferrari
1
Формула-1 теперь гонка за первый поворот? Комментарии Расселла
5
Исследование напряженности: ответ Крака на критику Алонсо в адрес Aston Martin
Где именно в мире
Все трассы, на которых когда-либо проводились Гран-при Формулы-1. Размер маркера показывает количество таких трасс, а зелёным цветом отмечены трассы, включенные в календарь этого года.




