Технические характеристики и информация Toro Rosso STR9

6

Лучшая отделка

5

Лучшее качество

30

Балы

12

Очки финишей

Профиль автомобиля

Команду Торо Россо Время года 2014 Строители P7 30 PTS Скачки 19 (38 запусков)

Силовой агрегат и шины

Блок питания Renault Energy F1-20141.6 V6 турбогибрид Также питается Caterham CT05, Lotus E22, Red Bull RB10 Шины Pirelli

Водители Toro Rosso STR9

25 Жан-ЭрикВернь P13 23 PTS

26 DaniilКвят P15 8 PTS

Итоговые места 2014 года

6 1

8 2

9 5

10 4

11 5

12 2

13 4

14 4

15 1

DNF 10

DNF Не закончил

Результаты гонок 2014 года по каждой гонке

19 главных призов

Жан-Эрик Вернь

8DNFDNF12DNFDNF8DNF1013911136913101312

Daniil Квят

910111014DNFDNFDNF9DNF149111411141511DNF

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Статистика актуальна по состоянию на: Март 21 2023

Торо Россо F1 автомобиль 2014 года

Технические характеристики Toro Rosso STR9 F1 автомобиль

Шасси: Композитная монококовая конструкция
Передняя подвеска: верхние и нижние карбоновые поперечные рычаги, толкатель, торсионные пружины, центральный амортизатор и стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы Multimatic/Penske
Задняя подвеска: верхние и нижние карбоновые поперечные рычаги, тяга, торсионные пружины, центральный амортизатор и стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы Multimatic/Penske
Рулевое управление: реечное с усилителем
Колокол: композит из углеродного волокна
Гидравлическая система: Технология RedBull
Выхлоп: Scuderia Toro Rosso, Inconel, с турботеплозащитным экраном
Тормозные суппорты: Brembo
Тормозные колодки и диски: Brembo
Тормоз по проводам: Scuderia Toro Rosso
Система охлаждения: Scuderia Toro Rosso.
Cockpit Инструментарий: Scuderia Toro Rosso
Рулевое колесо: Скудерия Торо Россо
Электроника: ECU стандарта FIA и омологированная FIA электронная и электрическая система
Сиденье водителя: конструкция из углеродного волокна, отлитая по форме водителя
Ремни безопасности: OMP/Sabelt
Педали: Scuderia Toro Rosso
Система пожаротушения: Scuderia Toro Rosso/FEV
Колеса: Apptech, магниевый сплав
Шины: Пирелли
Топливная система: бак ATL с внутренними компонентами Scuderia Toro Rosso
Материал кузова: композит из углеродного волокна
Общий вес: 691 кг (включая водителя и камеру, без учета топлива)

Трансмиссия

Коробка передач: с гидравлическим приводом, 8-ступенчатая секвентальная, производства RedBull Technology, основной корпус из алюминиевого сплава производства Scuderia Toro Rosso.
Сцепление: AP Racing, карбоновые пластины, тяговое

Powertrain

Обозначение: Рено Энерджи Ф1-2014
Тип: турбированный, 90°, 1.6 л V6, с кинетической и тепловой системой ERS
Клапанов: 24 (по 4 на цилиндр)
Конструкция двигателя: блок цилиндров из алюминия
Предел оборотов: 15,000 XNUMX об/мин.
Наддув под давлением: одиночный турбокомпрессор, неограниченное давление наддува (типичное максимальное 3.5 бар абс. из-за ограничения расхода топлива)
Диаметр цилиндра: 80 мм
Ход: 53mm
Высота кривошипа: 90 мм
Выхлоп: Один выпускной патрубок, от турбины по осевой линии автомобиля.
Впрыск: прямой впрыск топлива Bosch, ограничение до 500 бар.
Вес: не разглашается (не менее 145 кг)
Общая мощность: примерно 600 л.с. (ДВС) + 160 л.с. (ERS)
Система рекуперации энергии: интегрированная гибридная рекуперация энергии с помощью электрических мотор-генераторов от Renault Sport.
Хранилище энергии: литий-ионный аккумулятор (до 4 МДж на круг), от 20 до 25 кг, от Renault Sport.