Especificações e informações do Caterham CT05

sec 11

Melhor Acabamento

sec 14

Melhor Qualidade

0

Pontos

17

Corridas

Perfil do carro

Time Caterham Épocas 2014 Construtores P11 0 pts Corridas 17 (33 partidas)

Unidade de potência e pneus

Unidade de energia Renault Energy F1-20141.6 V6 turbo híbrido Também alimentado Lotus E22, Red Bull RB10, Toro Rosso STR9 Pneus Pirelli

Motoristas do Caterham CT05

10 KamuiKobayashi P19 0 pts

9 MarcusEricsson P20 0 pts

45 AndreLotador P21 0 pts

46 VontadeStevens P23 0 pts

Posições finais de 2014

sec 11 1

sec 13 2

sec 14 1

sec 15 3

sec 16 2

sec 17 4

sec 18 3

sec 19 2

sec 20 3

DNF 12

DNS 1

DNF Não terminei · DNS Não começou

2014 Corrida a corrida

17 Grandes Prêmios

Kamui Kobayashi

DNF131518DNF13DNF161516DNF-17DNS19DNFDNF

Marcus Ericsson

DNF14DNF202011DNF18DNF18DNF1720151719-

Andre Lotador

-----------DNF-----

Vontade Stevens

----------------17

1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado

Estatísticas atualizadas em: Março 17 2023

De Caterham F1 carro para 2014

Especificações técnicas Caterham CT05 F1 carro

Material do chassi: fibra de carbono, principalmente resina epóxi
Material da carroceria: fibra de carbono, principalmente resina epóxi
Suspensão dianteira: Triângulo duplo não paralelo, acionado por pullrod
Suspensão Traseira: Triângulo duplo não paralelo, acionado por Pullrod
Amortecedores: Caterham, Penske Racing Shocks
Direção: Caterham
Caixa de velocidade: Red Bull Inovadora
Embraiagem: AP Racing
Freios: Carbono sobre carbono, pinças Brembo, vários fornecedores de pastilhas e discos
Sistema de refrigeração: Caterham - Fabricação de liga de alumínio
Escape: Caterham - Inconel Alloy Fabrication
Rádio: Riedel
Telemetria: McLaren Electronics
Cintos de segurança: Schroth Racing
Volante: Caterham
Banco do condutor: Caterham - Carcaça em fibra de carbono
Sistema extintor: Caterham
Aros: OZ - Liga de magnésio
Célula de combustível: Caterham & ATL
Combustível: Total
Lubrificantes: Elf

Dimensões

Faixa dianteira: 1800mm (max)
Faixa traseira: 1800mm (max)
Base da roda: Mais de 3000mm
Comprimento total: mais de 5000mm
Altura Total: 950mm

Powertrain

Designação: Renault Energy F1-2014
Tipo: turboalimentado, 90° 1.6l V6, assistido por ERS cinético e térmico
Válvulas: 24 (4 por cilindro)
Construção do motor: Bloco de cilindros em alumínio
Limite de rotação: 15,000 rpm
Carga de pressão: turbocompressor único, pressão de reforço ilimitada (máximo típico de 3.5 bar abs devido ao limite de fluxo de combustível)
Furo: 80mm
Curso: 53mm
Altura da manivela: 90mm
Exaustão: Saída de exaustão única, da turbina na linha central do carro
Injeção: injeção direta de combustível da Bosch, limitada a 500bar
Peso: Não divulgado (pelo menos 145kg)
Potência total: Aproximadamente 600hp (ICE) + 160hp (ERS)
Sistema de recuperação de energia: Recuperação de energia híbrida integrada via unidades geradoras de motores elétricos, da Renault Sport
Energy Store: solução de baterias de iões de lítio (até 4MJ por volta), entre 20 e 25 kg, da Renault Sport