Especificações e informações do Toro Rosso STR9

sec 6

Melhor Acabamento

sec 5

Melhor Qualidade

30

Pontos

12

Pontuação Final

Perfil do carro

Time Toro Rosso Épocas 2014 Construtores P7 30 pts Corridas 19 (38 partidas)

Unidade de potência e pneus

Unidade de energia Renault Energy F1-20141.6 V6 turbo híbrido Também alimentado Caterham CT05, Lotus E22, Red Bull RB10 Pneus Pirelli

Pilotos do Toro Rosso STR9

25 Jean-EricVergne P13 23 pts

26 DaniilKvyat P14 8 pts

Posições finais de 2014

sec 6 1

sec 8 2

sec 9 5

sec 10 4

sec 11 5

sec 12 2

sec 13 4

sec 14 4

sec 15 1

DNF 10

DNF Não terminei

2014 Corrida a corrida

19 Grandes Prêmios

Jean-Eric Vergne

8DNFDNF12DNFDNF8DNF1013911136913101312

Daniil Kvyat

910111014DNFDNFDNF9DNF149111411141511DNF

1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado

Estatísticas atualizadas em: Março 21 2023

Toro Rosso's F1 carro para 2014

Especificações técnicas Toro Rosso STR9 F1 carro

Chassis: Estrutura monocoque composta
Suspensão dianteira: triângulos superiores e inferiores em carbono, pushrod, molas de barra de torção, amortecedor central e barras estabilizadoras, amortecedores Multimatic/Penske
Suspensão traseira: Triângulos de carbono superior e inferior, pullrod, molas de barra de torção, amortecedor central e barras estabilizadoras, amortecedores Multimatic/Penske
Direção: Cremalheira e pinhão com assistência elétrica
Carcaça: composto de fibra de carbono
Sistema hidráulico: Tecnologia RedBull
Escape: Scuderia Toro Rosso, Inconel, com turbo heatshield
Pinças de freio: Brembo
Pastilhas e discos de freio: Brembo
Freio por fio: Scuderia Toro Rosso
Sistema de refrigeração: Scuderia Toro Rosso.
Cockpit Instrumentação: Scuderia Toro Rosso
Volante: Scuderia Toro Rosso
Eletrônica: ECU padrão da FIA e sistema eletrônico e elétrico homologado pela FIA
Banco do condutor: Construção em fibra de carbono, moldada à forma do condutor
Cintos de segurança: OMP/Sabelt
Pedais: Scuderia Toro Rosso
Sistema extintor: Scuderia Toro Rosso/FEV
Rodas: Apptech, liga de magnésio
Pneus: Pirelli
Sistema de combustível: tanque ATL com componentes internos da Scuderia Toro Rosso
Material da carroceria: composto de fibra de carbono
Peso total: 691 kg (incluindo motorista e câmera, sem combustível)

Transmissão

Caixa de câmbio: operada hidraulicamente, sequencial de 8 marchas, fornecida pela RedBull Technology, caixa principal de liga de alumínio da Scuderia Toro Rosso.
Embreagem: AP Racing, placas de carbono, tipo pull

Powertrain

Designação: Renault Energy F1-2014
Tipo: turboalimentado, 90° 1.6l V6, assistido por ERS cinético e térmico
Válvulas: 24 (4 por cilindro)
Construção do motor: Bloco de cilindros em alumínio
Limite de rotação: 15,000 rpm
Carga de pressão: turbocompressor único, pressão de reforço ilimitada (máximo típico de 3.5 bar abs devido ao limite de fluxo de combustível)
Furo: 80mm
Curso: 53mm
Altura da manivela: 90mm
Exaustão: Saída de exaustão única, da turbina na linha central do carro
Injeção: injeção direta de combustível da Bosch, limitada a 500bar
Peso: Não divulgado (pelo menos 145kg)
Potência total: Aproximadamente 600hp (ICE) + 160hp (ERS)
Sistema de recuperação de energia: Recuperação de energia híbrida integrada via unidades geradoras de motores elétricos, da Renault Sport
Energy Store: solução de baterias de iões de lítio (até 4MJ por volta), entre 20 e 25 kg, da Renault Sport