Wyniki kwalifikacji 2023 Monako F1 GP

Wydarzenie: Monaco F1 Grand Prix
Tor: Obwód Monako

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23 podczas wyścigu w Monako GP na torze wyścigowym Circuit de Monaco

Pogoda: suchy  26 ° C
Asfalt: suchy  48 ° C
Wilgotność: 33%
Wiatr: 1 km/h W
Ciśnienie: bar 1016

Max Verstappen zakwalifikował się dzisiaj jako najszybszy po raz 23. The Red Bull kierowca zdobył punkty pole miejsce na jutrzejsze Grand Prix Monako 2023 po raz pierwszy. To był jego trzeci pole sezonu dla holenderskiego kierowcy i 86. pole dla Red Bull Wyścigi.

Sesja Q1

Monako było świadkiem trzymającej w napięciu pierwszej sesji kwartal F1 Grand Prix 2023, naznaczone nieoczekiwanymi zwrotami akcji i elektryzującym występem Maxa Verstappena. Gdy kierowcy kręcili silnikami, a oczekiwanie rosło, wydarzenie kwalifikacyjne trzymało wszystkich w napięciu.

Po otwarciu alei serwisowej i rozpoczęciu wyścigu między Charlesem Leclercem a Carlosem Sainzem było wyczuwalne napięcie w kwestii tego, kto pierwszy zjedzie z toru. Obaj zdecydowali się na używane miękkie opony, podobnie jak para Mercedesa i Fernando Alonso, a Verstappen poszedł w ich ślady.

Już w pierwszych dziesięciu minutach na torze rozgorzała walka o miejsce. Leclerc i George Russell znaleźli się w dobrych pozycjach i podczas gdy Alex Albon starał się unikać korków pod koniec okrążenia push, wszyscy kierowcy wyruszyli na świeże miękkie opony, nie pozostawiając nic przypadkowi.

Osiem minut po rozpoczęciu sesji kierowcy zaczęli pokazywać fioletowe sektory w krótkich odstępach czasu, ponieważ wciąż następowały ulepszenia toru. Albon na krótko wyprzedził, ale wyprzedził go Verstappen. Russell zajął drugie miejsce, a Valtteri Bottas zajął czwarte miejsce.

Na siedem minut przed końcem Perez spadł na 15. miejsce, co było zniechęcającą pozycją i wkrótce spadł na 16. miejsce. Lewis Hamilton, wciąż w strefie spadkowej, potrzebował mocnego okrążenia, aby poprawić swoją pozycję. Tymczasem kierowcy Haasa jeszcze nie wykonali swojego ruchu.

Sześć minut do końca spotkania prowadził Alonso, a za nim Esteban Ocon i Pierre Gasly. Tor pozostał nieprzewidywalny, a napięcie rosło, ponieważ Hamilton mógł zarządzać tylko P12, wzywając do zmiany opon.

Cztery minuty przed końcem sesji Russell wskoczył na P4, przyćmiewając swojego kolegę z Mercedesa, Hamiltona. Verstappen prowadził paczkę, za nim Alonso, Lance Strolli Ocona. Ostatnie okrążenie było do przewidzenia.

Na zaledwie trzy minuty przed końcem Oscar Piastri ogłosił przez radio zespołu, że przeciął ścianę, umieszczając go na P14. Sainz, który był na krawędzi P15, był jednym z kierowców w strefie zrzutu, w tym Zhou Guanyu, Logan Sargeant, Sergio Perez, Kevin Magnussen i Nico Hulkenberg.

Dwie minuty przed końcem nastąpiła fala aktywności, a Hamilton i Russell zdecydowali się na świeże opony. Jednak wydawało się, że tylko kierowcy Ferrari, Verstappen i Alonso, przeżyją to z jednym kompletem opon. Tsunoda zaskoczył wszystkich ciągnąc do przodu.

W ostatniej minucie sesji kwalifikacyjnej Verstappen zapewnił swój zespół, że pomimo niewielkiego zadrapania ścianą, jego samochód jest w porządku. Leclerc narzekał na blok swojego kolegi z drużyny. Sainz wciąż walczył o poprawę swojej pozycji, poruszając się po morzu ruchu.

Verstappen pojawił się na szczycie Q1, a następnie Yuki Tsunoda i Alex Albon. Carlos Sainz zdołał się uratować, zajmując czwarte miejsce, podczas gdy Hamilton zajął siódme miejsce. W pierwszej piętnastce znaleźli się George Russell, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Oscar Piastri, Pierre Gasly, Valtteri Bottas i Nyck De Vries. Szczególnie nieobecni w pierwszej piętnastce byli Perez, Zhou, Sargeant, Magnussen i Hulkenberg15.

Raport za III kwartał

W fascynującej sesji Q2 podczas Grand Prix Monako 2023 wyniki kwalifikacji przyniosły mieszankę przewidywalnych rezultatów i nieprzewidzianych zwrotów akcji. Kierowcy Piastri, de Vries, Albon, Stroll, a Bottas nie był w stanie zapewnić sobie miejsca w pierwszej dziesiątce, przez co przegapił następny etap.

Pomimo przewidywań na ich potencjalną poprawę, ani Piastri, ani de Vries, ani Albon nie byli na gorącym okrążeniu. Niestety, Stroll, umieszczony na P14, również nie mógł wykonać cięcia. Kanadyjczyk znalazł się w centrum uwagi za ominięcie wagi pomostowej, co potencjalnie naraziło go na dalsze kary.

Do zdobycia było 10 najlepszych miejsc, a konkurencja była zacięta. Leclerc z P2 i Russell z P4 zjechali do boksów, podobnie jak Norris z dziewiątej pozycji. Hamilton wspiął się na P5, w konsekwencji spychając Piastri na P11.

Mercedes Lewisa Hamiltona miał kilka napiętych chwil. Zgłosił obawy dotyczące swojego prawego tylnego zawieszenia, wskazując na potencjalne problemy techniczne. Brytyjski kierowca zdołał jednak poprawić swój czas na piąte miejsce, chwilowo uwalniając się od narastającej presji.

Dalszy dramat rozwinął się, gdy Norris uderzył w barierę w Tabac, tworząc poczucie napięcia. Jednak kontynuował walkę, choć z chwiejnym samochodem, i udało mu się wrócić do boksów.

W miarę jak czas się kurczył, kierowcy doprowadzali swoje pojazdy do granic możliwości. Leclerc wspiął się na drugie miejsce, ale Verstappen pozostał w boksach wraz z alpejskim duetem. W późnej szarży Bottas skierował się do alei serwisowej na swój ostatni przejazd.

Tor był dość zajęty sześcioma samochodami, a Russell był na gorącym okrążeniu. Jego uporządkowana runda sprawiła, że ​​przekroczył linię i zajął trzecie miejsce, zaledwie ćwierć sekundy za Verstappenem. Tuż za nim uplasował się jednak Hamilton, który pomimo czystego biegu zapewnił sobie dopiero 10. miejsce.

Gdy sesja zbliżała się do końca, kilku kierowców wróciło do boksów po nowy komplet opon. Tsunoda został zmuszony do zjazdu do boksu po małej blokadzie w Nouvelle Chicane. Stroll znalazł się w trudnej sytuacji, nie trafił w wagę pomostową i został zepchnięty.

W ostatnich chwilach Alpine zapowiadał się na świeżych oponach, podczas gdy Alonso i Albon naciskali na używane. Mercedes miał obgryzanie paznokci, gdy Hamilton awansował z P11 na dziewiąte miejsce, co jak na ironię spowodowało, że jego kolega z drużyny znalazł się w strefie eliminacji.

Imponujący występ Gasly'ego dał mu drugie miejsce, tuż za Alonso i Oconem. Pomimo ich najlepszych starań, Sainz i Leclerc mogli zająć tylko wirtualny trzeci rząd siatki.

Verstappen prowadził sesję na nowych oponach, wyznaczając trudny czas 1m 12.038s dla swoich konkurentów. Jednak Russell i Hamilton nie mogli go prześcignąć, pomimo ich bliskich występów.

Ostatecznie była to emocjonująca sesja Q2, pełna dramatyzmu i napięcia, przygotowująca grunt pod emocjonujące Grand Prix Monako. Ruch uliczny i nieustanne ryzyko żółtych i czerwonych flag dodały atmosfery o dużym natężeniu. Podczas gdy Verstappen prowadził, niespodziewane występy osiągnęli Tsunoda i Albon, którzy dobrze zmierzyli czas swoich okrążeń, dodając wyjątkowy obrót do rundy kwalifikacyjnej.

Sesja Q3

W tym, co można uznać za jedno z jego najlepszych pole pozycji, Max Verstappen wyszedł zwycięsko z błyskotliwego Q3 podczas Grand Prix Monako 2023. Pomimo tego, że nie wydawał się być na szczególnie godnym uwagi okrążeniu, Verstappen odkrył krytyczne trzy dziesiąte w ostatnim sektorze, pokonując Alonso o mniej niż jedną dziesiątą sekundy.

Sukces Verstappena na krętym torze w Monako jest tym bardziej znaczący, biorąc pod uwagę wstępną odpowiedź radiową po okrążeniu, gdzie Red Bull kierowca skomentował bliskie spotkanie ze ścianą. „Na prostej uderzyłem dość mocno w ścianę!”, przyznał. Nie przeszkodziło to jednak Holendrowi w zdobyciu bramki pole, jego wynik wskazuje na genialny pokaz umiejętności i precyzji.

Były mistrz Fernando Alonso, który ledwo przegapił pole zaledwie o 0.084 sekundy, dołączy do Verstappena w pierwszym rzędzie. W dalszej części stawki Leclerc i Ocon zajęli drugie miejsce, a Sainz i Hamilton zajęli trzecie miejsce. Pierwszą dziesiątkę zamykają Gasly, Russell, Tsunoda i Norris.

Podczas sesji odnotowano incydent z udziałem Norrisa (Samochód 4) i Leclerca (Samochód 16) na zakręcie 9, który potencjalnie może mieć wpływ na końcową klasyfikację.

W emocjonujących ostatnich minutach doszło do wielu zmian prowadzenia. Alonso znalazł się na szczycie list przebojów na dwie minuty przed końcem, tylko po to, by Leclerc go wyprzedził, choć na krótko, zanim Alonso odwzajemnił przysługę wyjątkowym występem.

Tymczasem George Russell z Mercedesa miał imponujący przejazd, zajmując czwarte miejsce na używanych oponach. Jeśli chodzi o Hamiltona, jego bieg sprawił, że poprawił się na trzecie miejsce, choć tylko na chwilę, zanim spadł na szóste miejsce.

Podczas tej sesji wyraźnie widać było kluczowy charakter tak zwanego „bankierskiego” okrążenia, czego dowodem było wczesne okrążenie Verstappena, które dało mu czas 1 m 12.102 s – wydawało się to do pokonania, ale okazało się skutecznym środkiem bezpieczeństwa.

Biorąc pod uwagę, że ostatnia sesja kwalifikacji jest tak dramatyczna, można jedynie przewidywać, co przyniesie sam wyścig. Pomimo drobnych wyzwań i intensywnej konkurencji Verstappen stoi na baczność pole, gotowy do startu w ulicznym torze Monte Carlo. Zielone światła oznaczają koniec kwalifikacji, ale jednocześnie sygnalizują ekscytujące starcie, które czeka nas w Grand Prix Monako.

Ostatnie lata pole czas wynosił 1:11,376 1 min, prowadzony przez Charlesa Leclerca w Ferrari F75-XNUMX.

Czasy kwalifikacji 2023 Monako F1 GP

*Samochód 16 – kara za 3 miejsce na starcie – Utrudnianie innemu kierowcy

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne