2026 brytyjskie GP Wyniki FP1: Pierwszy trening w Silverstone
Wydarzenie: Brytyjski F1 Grand Prix
Tor: Obwód Silverstone
Pogoda: suchy 23 ° C
Asfalt: suchy 43 ° C
Wilgotność :% 44
Wiatr: 5.7 km/h Zachód
Ciśnienie: 1011 mb
Hamilton rozświetla Silverstone FP1
W piątek Lewis Hamilton dał zespołowi Silverstone dokładnie to, czego oczekiwał, zapewniając Ferrari najszybsze prowadzenie w jedynej sesji treningowej Grand Prix Wielkiej Brytanii Weekend sprintu, podczas którego Charles Leclerc i George Russell musieli zmierzyć się z raczej niewygodnymi zadaniami domowymi.
Hamilton znajduje nowy bieg w domu
Relacji Hamiltona z Silverstone nie trzeba specjalnie owijać w bawełnę. Dziewięć zwycięstw, siedem poles A wspomnienia z Grand Prix Wielkiej Brytanii, wystarczające do zapełnienia małego muzeum, sprawiają, że to jego najbardziej utytułowany tor. W piątek dodał kolejny, dosadny dowód na to, że wciąż zna każdy centymetr tego miejsca.
Kierowca Ferrari wygrał pierwszy trening z czasem 1:29.260 s, pokonując lidera mistrzostw Kimiego Antonelliego o 0.213 s po późnym przejeździe na miękkich oponach. Antonelli wyglądał na solidnego, kiedy wysunął się na prowadzenie, ale okrążenie Hamiltona miało ten sam, stary szlif Silverstone: czyste, cierpliwe i brutalne tam, gdzie trzeba.
Leclerc zajął trzecie miejsce, ale pomiar czasu pokazał jeszcze bardziej niepokojącą sytuację dla Ferrari. Hamilton miał sześć dziesiątych przewagi nad kolegą z zespołu, co stanowiło sporą stratę nawet na tak długim i wymagającym rytmu torze jak Silverstone.
Antonelli sprawia, że Mercedes jest niebezpieczna
Antonelli był drugi w Mercedesie i wciąż czuło się, że nastolatek ma jeszcze więcej do zaoferowania. Jego okrążenie na miękkich oponach było szybkie, ale nie wyglądał na w pełni zaangażowanego w każdy zakręt, co powinno lekko niepokoić każdego, kto liczył na to, że Mercedes nagle stracił przewagę.
Russell tymczasem zajął czwarte miejsce, tracąc do Hamiltona prawie siedem dziesiątych sekundy. Co gorsza, tracił do Antonelliego prawie pół sekundy.
To ma znaczenie. Russell był na pole Już wcześniej ścigał się na torze Silverstone i wciąż walczy o swoje pierwsze domowe zwycięstwo w Grand Prix, ale teraz jedzie do kwalifikacji sprinterskich, ścigając się zarówno z Ferrari Hamiltona, jak i z własnym kolegą z zespołu. W weekend sprintu to nie jest idealna sytuacja.
Piastri zapewnia strach
Oscar Piastri był głównym punktem zapalnym sesji, kiedy stracił tył za Beckettsem i wpadł w poślizg na poboczu. McLaren uniknął barier, ale błąd uszkodził opony i pokazał, że zespół wciąż nie do końca opanował samochód.
Lando Norris zajął siódme miejsce, a Piastri był poza czołówką stawki, pomimo obiecującego tempa w sektorze. McLaren wydaje się być coraz bliżej, ale „bliższy” w tej chwili ma ogromne znaczenie.
Zak Brown przyznał, że kierowcy nie są jeszcze zadowoleni z samochodu, choć zespół spodziewa się lepszych osiągów w nadchodzących wyścigach. Na razie, w weekend ze specjalnym malowaniem Bruce'a McLarena, treść wciąż musi dorównać stylowi.
Zespoły pomocy grają w grę sprinterską
Plany dotyczące opon były niemal tak samo wymowne, jak czasy. Większość kierowców z czołówki wystartowała na twardej mieszance C1, zanim przeszli na miękkie, licząc na to, że zdobędą wystarczającą ilość danych dotyczących opon pośrednich podczas kwalifikacji do sprintu.
Dalej w środku stawki grało inaczej. Racing Bulls, Alpine i Audi kładą większy nacisk na opony średnie, co jest zrozumiałe, ponieważ zarówno SQ1, jak i SQ2 wymagają takiego połączenia. Nie ma sensu marzyć o SQ3, jeśli nie przetrwałeś sesji, które do niego doprowadziły.
Nico Hulkenberg i Liam Lawson znaleźli się w pierwszej dziesiątce na średnich oponach, choć ich sesja obejmowała również incydent w trzecim zakręcie, po tym jak Hulkenberg wyjechał z pit stopu, gdy Lawson rozpoczynał okrążenie pchające. Nie było to co prawda wyścigowe okrążenie, ale też nie było to przyjazne piątkowe okrążenie.
Red Bull Nadal potrzebuję odpowiedzi
Max Verstappen zajął szóste miejsce, plasując się między dwoma McLarenami, Red Bull nadal oceniano, czy poprawa w Austrii była rzeczywistym postępem, czy też jedynie Red Bull Pierścień specjalny.
Wczesne dowody w Silverstone były mieszane. Verstappen nie był daleko, ale nie był wystarczająco blisko, by sugerować Red Bull nagle dołączyły do Mercedesa i Ferrari na samym czele. Szybkie, ostre zakręty Silverstone powinny dać bardziej uczciwy werdykt niż Austria, i jak dotąd werdykt ten pozostaje otwarty.
Racing Bulls ponownie sprawdzili się w środku stawki, a Isack Hadjar szybko pokazał tempo na początku wyścigu i zajął 13. miejsce, mimo zgłoszenia, że z tyłu samochodu „coś nie tak”.
Kwalifikacje do sprintu nabierają tempa
FP1 rzadko decyduje o weekendzie, ale weekendy Sprintu dają cięższą przewagę treningową. Zbliża się czas parkowania i tylko godzina biegu, więc złe założenia mogą szybko okazać się kosztowne.
Hamilton przystąpi do kwalifikacji sprinterskich z impetem, Ferrari z zachętą, a Leclerc z jasnym celem. Mercedes nadal wygląda groźnie dzięki Antonelliemu, ale Russell ma jeszcze sporo do nadrobienia. McLaren szuka, Red Bull mierzą, a pomocnicy już zaczęli grać w oponach.
Innymi słowy, Silverstone wykonał swoje zadanie. Po jednym treningu weekend Grand Prix Wielkiej Brytanii zapowiada się już całkiem obiecująco.
2026 brytyjskie GP FP1 Times
Najszybsze czasy sektorowe podczas FP1:
- 28.369 sek. autorstwa Kimi Antonelliego, McLarena MCL40.
- 36.177 sek. autorstwa Lewisa Hamiltona, Ferrari SF-26.
- 24.631 sek. autorstwa Lewisa Hamiltona, Ferrari SF-26.
W zeszłym roku najszybszy czas okrążenia FP1 wyniósł 1:26.892 min i należał do Lewisa Hamiltona w Ferrari SF-25.
✅ Sprawdź nasze Zapowiedź Grand Prix Formuły 2026 Wielkiej Brytanii 1.
jeden F1 komentarz fana na temat „2026 brytyjskie GP Wyniki FP1: Pierwszy trening w Silverstone"
💬 Dołącz do rozmowy — zobacz najnowsze komentarze od F1 fani →
Tylko marginalne przycinanie w kierunku Stowe.