Renault Sport RS18: 2018 F1 Autospecificaties en -gegevens

5

Beste afwerking

7

Beste kwaliteit

122

Punten

24

Punten Finish

Autoprofiel

Team Renault Seizoen 2018 Aannemers P4 122 pts Races 21 (42 starts)

Vergelijk met een andere auto

Aandrijfunit en banden

Vermogen Renault RE181.6 V6 turbo hybride Ook aangedreven door McLaren MCL33, Red Bull RB14 Banden Pirelli

Bestuurders van de Renault Sport RS18

27 NicoHülkenberg P7 69 pts

55 CarlosSainz P10 53 pts

Eindposities 2018

5 2

6 6

7 4

8 5

9 3

10 4

11 2

12 5

13 1

17 1

DNF 9

DNF Heeft niet afgerond

Race voor race in 2018

21 Grote Prijs

Nico Hülkenberg

766DNFDNF879DNF6512DNF131012DNF66DNFDNF

Carlos Sainz

1011957108812DNF129118817107DNF126

1podium 7Punten 14Buiten de punten DNFNiet geclassificeerd

Statistieken actueel tot: 20 september 2026

De voortdurende wederopbouw van Renault

De Renault De RS18 markeerde het derde jaar van Renaults terugkeer naar de Formule 1 als volledig fabrieksteam, na de overname van het in Enstone gevestigde team van Lotus in 2016. De vooruitgang was gestaag, zo niet spectaculair, geweest. Het team had zijn concurrentiepositie jaar na jaar verbeterd, van de achterkant van het veld naar het middenveld, en de RS18 was ontworpen om die opwaartse trend voort te zetten en een positie in de top van het niet-autosportteam te verstevigen.Mercedes-Ferrari-Red Bull niveau. De aerodynamische ontwikkeling van de auto was gebaseerd op lessen die waren geleerd met de RS17 en was gericht op verbeteringen in de mechanische balans bij lage snelheden, evenals een betere aanpassing aan de omstandigheden. Pirelli bandencompounds.

Sainz arriveert halverwege het seizoen.

Het seizoen 2018 staat in de recente geschiedenis van Renault misschien wel het best bekend vanwege de komst van... Carlos Sainz op lening van Red Bull/Toro Rosso. Sainz kwam over van de Japanse Grand Prix verder, ter vervanging van Jolyon Palmer die moeite had gehad om zijn potentieel te benutten in de RS17 en de vroege RS18. Sainz's impact was direct opvallend; de Spanjaard scoorde punten bij zijn debuut en demonstreerde de natuurlijke snelheid die hem uiteindelijk tot een van de meest gewilde coureurs in de autosport zou maken. paddockSamen met Nico Hülkenberg, die zijn kenmerkende kwalificatiekwaliteiten en technische feedback aan het team toevoegde, beschikte Renault in de tweede helft van het seizoen over een competitiever duo dan aan het begin.

Hülkenberg en de zoektocht naar consistentie

De prestaties van Nico Hülkenberg gedurende 2018 bleven zowel frustrerend als indrukwekkend. Zijn rondetijden in de kwalificatie, waarbij hij de RS18 steevast hoger plaatste dan de raceprestaties deden vermoeden, bleven een van de meest betrouwbare spektakels op de grid. Het omzetten van die snelheid in raceresultaten bleek echter lastiger, omdat de banden degradatie En soms werkte de racestrategie hem tegen. Renault eindigde in 2018 als vierde in het constructeurskampioenschap, hun beste resultaat tot dan toe in het comebacktijdperk, wat bevestigde dat het wederopbouwproject op de goede weg was, ook al bleef de achterstand op de top drie teams aanzienlijk.

Renault RS18 – Technische specificaties