ピーターウィンザーは、より安全なトラック制限ソリューションを示しています

3月、オーストラリアのアレックス・ペローニのFIA FXNUMXマシンが、モンツァの有名なパラボリカコーナーの外側にある「ソーセージ」のような縁石によって空に向かって打ち上げられたとき、自動車レース界は衝撃を受けた。 ペローニは幸運にも脳震盪と脊椎骨折で済んだが、ジレンマは明らかだ。ドライバーがコーナーを「真っ直ぐにする」ことでランオフエリアを乱用しないようにするにはどうすればよいのか？

ジョナサンパーマー、 前者 F1 ドライバーで現在はモータースポーツビジョン（MSV）のCEOであるピーター・ペローニ氏、MSVグループ運営ディレクターのジャイルズ・バターフィールド氏、SPLエンバイロメンタルのクリス・ビール氏は、出口の縁石にセンサーパッドを取り付けるというユニークなソリューションを生み出しました。衝撃はリアルタイムで監視および撮影され、車のトランスポンダーとサーキットのタイミングシステムにリンクされます。（MSVは、ブランズハッチ、スネッタートン、オールトンパーク、ドニントン、キャドウェルパークなど、英国の主要なサーキットすべてでこのパッドを効果的に使用しています。）このビデオでは、ピーターがペローニの事故の影響を振り返り、MSVがセンサーを広範囲に使用していることについてクリスに話します。

編集者について

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

関連するトピック