Alfa Romeo 159: 1951 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

Alfa Romeo 159
Auto di F1951 del 1

Alfa Romeo 159

Alfa Romeo auto

5
Vince il Gran PremioGP vittorie
4
Grand Prix PolesGP Poles
11
Podi
75
Punteggio

Profilo dell'auto

Team Alfa Romeo
Stagione1951
Corse7 (29 partenze)
Per i ProgettistiOrazio Satta Puliga Direttore tecnicoGioacchino Colombo Designer
Confronta con un'altra auto

Piloti dell'Alfa Romeo 159

22 Juan-Manuel Fangio Juan-ManuelFangio P1 3 vittorie · 31 pts
20 Nino Farina Il Niñofarina P4 1 vincita · 19 pts
24 FeliceBonetto P8 1 podio · 7 pts
8 LuigiIl fagiolo P11 1 vincita · 4 pts
3 salvatoSanesi P12 3 pts
26 Tolosade Graffenried P17 2 pts
78 PaulPietsch 0 pts

Statistiche complete dell'auto

Titolo dei conducenti1
Gran Premio7
La gara inizia29
vittorie5 (17.2%)
Bastoncini4
Podi11 (37.9%)
I giri più veloci7
Punti Arrivati18
Punteggio75
pensionamenti7 (24.1%)
Drivers7

Motore e pneumatici

motoreAlfa Romeo 158
1.5 L8 sovralimentato
PneumaticiPirelli

Punti di riferimento chiave dell'auto

Gara1951 svizzero F1 Grand Prix1951 SUI F1 GP1951 spagnolo F1 Grand Prix1951 ESP F1 GP
Pole1951 svizzero F1 Grand Prix1951 SUI F1 GP Fangio1951 italiano F1 Grand Prix1951 ITA F1 GP Fangio
Win1951 svizzero F1 Grand Prix1951 SUI F1 GP Fangio1951 spagnolo F1 Grand Prix1951 ESP F1 GP Fangio
Podio1951 svizzero F1 Grand Prix1951 SUI F1 GP Fangio1951 spagnolo F1 Grand Prix1951 ESP F1 GP farina
Punteggio1951 svizzero F1 Grand Prix1951 SUI F1 GP Fangio1951 spagnolo F1 Grand Prix1951 ESP F1 GP Bonetto
Giro più veloce1951 svizzero F1 Grand Prix1951 SUI F1 GP Fangio1951 spagnolo F1 Grand Prix1951 ESP F1 GP Fangio

Classifica finale 1951

1st 5
2nd 2
3rd 4
4° 2
5° 3
6° 2
9° 1
10° 1
11° 2
DNF 7
DNF Non ha terminato

Ripartizione delle prestazioni

Gara per gara del 1951

7 Gran Premi
Juan-Manuel Fangio
19122DNF1
Il Niño farina
315DNFDNF33
Felice Bonetto
---4DNF35
Luigi Il fagiolo
--1----
salvato Sanesi
4DNF106---
Tolosa de Graffenried
5----DNF6
Paul Pietsch
-------

1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato

Statistiche aggiornate al:

L'Alfetta: un'auto anteguerra che conquista il mondo.

Migliori Alfa Romeo La 159, popolarmente conosciuta come Alfetta, rappresenta uno dei risultati più straordinari nella storia del motorsport. Sviluppata a partire dall'originale Alfa Romeo 158 del 1938, la 159 era essenzialmente un progetto prebellico raffinato che continuò a dominare le corse di Gran Premio del dopoguerra grazie a una combinazione di ingegneria superba, eccezionale talento del pilota e un motore a otto cilindri in linea sovralimentato che, nel 1951, erogava circa 425 cavalli. Il fatto che un'auto concepita alla fine degli anni '1930 sia rimasta abbastanza competitiva da vincere il Campionato del Mondo di F1 del 1951, il secondo anno della stagione ufficiale, è straordinario. FIA Il campionato vinto testimonia sia la genialità del suo design originale sia il continuo sviluppo che ha subito nel corso di oltre un decennio di competizioni.

Fangio e il campionato del 1951

Il campionato mondiale di F1 del 1951 vide l'Alfa Romeo 159 nella sua forma migliore, con Juan Manuel Fangio guidando una delle auto più celebrate dell'era iniziale del campionato verso il suo primo titolo mondiale. La combinazione di sensibilità tecnica di Fangio, la sua capacità di preservare pneumatici e macchinari mantenendo un ritmo competitivo e velocità pura lo hanno reso il partner ideale per una vettura che richiedeva abilità per gestire la sua potenza e il suo peso. Le tre vittorie dell'argentino e la costanza complessiva durante la stagione hanno prodotto un margine di campionato che, nonostante la forte concorrenza da Ferrari e il talento emergente di Froilán González, alla fine fu una vittoria agevole. Fu l'inizio del leggendario record di campionati di Fangio, che avrebbe raggiunto i cinque titoli prima della fine del decennio.

Il primo campione del mondo e l'addio all'Alfa.

Il Campionato del Mondo del 1950 era già stato conquistato con l'Alfa Romeo 158/159 da Giuseppe "Nino" Farina, il primo campione del mondo di F1 della FIA nella storia. La vittoria di Farina a Silverstone In quella gara inaugurale del 1950 si diffuse un'immagine che è diventata sinonimo della nascita del Campionato del Mondo: le Alfetta dal cofano lungo che sfrecciavano in formazione attraverso la campagna del Northamptonshire. Con due Campionati del Mondo già conquistati nelle prime due stagioni della formula, l'Alfa Romeo si ritirò dalla F1 alla fine del 1951, adducendo come motivazione gli elevati costi di sviluppo a fronte della crescente concorrenza dei motori aspirati della Ferrari. La loro uscita lasciò la 159 imbattuta, un record che rimane unico nella storia di questo sport.

Alfa Romeo 159 – Specifiche tecniche

AutoAlfa Romeo 159 Alfatta
StagioneCampionato del mondo di F1 1950-1951
DriversJuan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Luigi Fagioli, Piero Taruffi
motoreAlfa Romeo 1.5L Otto cilindri in linea sovralimentato
Potenza di uscitaCirca 425 CV (specifiche del 1951)
TrasmissioneCambio manuale a 4 marce
telaioStruttura reticolare in acciaio tubolare
Campionati1950 (Farina), 1951 (Fangio)
Vittorie in gara11 vittorie su 14 round del campionato (1950-1951)
Ultimo aggiornamento:

Alfa Romeo 159: Domande frequenti

Quale squadra ha gareggiato con l'Alfa Romeo 159?
L'Alfa Romeo schierò l'Alfa Romeo 159 nella stagione di F1 del 1951.
Chi guidava l'Alfa Romeo 159?
Juan-Manuel Fangio, Nino Farina, Felice Bonetto, Luigi Fagioli, Consalvo Sanesi, Toulo de Graffenried e Paul Pietsch guidarono l'Alfa Romeo 159 nel 1951.
Quante gare ha vinto l'Alfa Romeo 159?
L'Alfa Romeo 159 vinse 5 dei 7 Gran Premi a cui partecipò nel 1951, con 4 pole posizioni e 11 piazzamenti sul podio.
Quale motore equipaggiava l'Alfa Romeo 159?
L'Alfa Romeo 159 utilizzava il motore dell'Alfa Romeo 158, un 1.5 L8 sovralimentato.