
Red Bull RB22: 2026 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

Profilo dell'auto
| Team | |
| Stagione | 2026 |
| Costruttori | P3 382 pts |
| Corse | 19 (38 partenze) |
| Per i Progettisti | Pierre Waché Direttore tecnicoEnrico Balbo Responsabile dell'aerodinamica |
| Foto | Red Bull Sfondi RB22 → |
Autisti del Red Bull RB22
Statistiche complete dell'auto
| Gran Premio | 19 |
| La gara inizia | 38 |
| vittorie | 3 (7.9%) |
| Bastoncini | 2 |
| Podi | 13 (34.2%) |
| I giri più veloci | 2 |
| Punti Arrivati | 30 |
| Punteggio | 382 |
| pensionamenti | 5 (13.2%) |
| Drivers | 3 |
Unità motrice e pneumatici
| Alimentatore | Red Bull Ford DM01 1.6 V6 turbo ibrido |
| Anche alimentato | VCARB03 |
| Pneumatici | Pirelli |
Punti di riferimento chiave dell'auto
2026 Posizioni finali
Ripartizione delle prestazioni
2026 Gara per gara
1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato
Red Bull merce
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Red Bull's F1 perchè per 2026
Migliori Red Bull RB22 ha inaugurato una nuova era per entrambi Red Bull Le corse e la F1, arrivate sotto i più radicali cambiamenti regolamentari tecnici che lo sport avesse visto in una generazione. 2026 Le nuove regole hanno introdotto una filosofia aerodinamica completamente nuova, unitamente a normative rivoluzionarie per le unità di potenza, ponendo a ogni team una sfida progettuale da zero.
Il cambiamento più significativo per Red Bull sono entrati nel reparto unità di potenza. Al termine del loro programma RBPTH002, Red Bull Powertrains ha collaborato con Ford Motor Company per sviluppare il RBPTH003, Red Bull's 2026-unità di potenza specifica. La partnership Ford, annunciata nel 2023, ha segnato il ritorno di Ford in F1 come partner per l'unità di potenza per la prima volta dall'era V8, portando investimenti sostanziali e risorse ingegneristiche a Red Bullprogramma interno.
Migliori 2026 Le normative relative alle unità di potenza hanno introdotto cambiamenti fondamentali nell'architettura ibrida. L'unità motore-generatore-riscaldatore (MGU-H) è stata eliminata, mentre l'MGU-K è stata notevolmente potenziata per erogare circa 350 kilowatt, quasi il triplo della potenza del suo predecessore. Ciò ha creato una ripartizione quasi equa tra potenza a combustione ed elettrica, modificando radicalmente il modo in cui la potenza viene gestita e distribuita durante un giro.
Dal punto di vista aerodinamico, l'RB22 opera secondo regolamenti che hanno sostituito quelli tradizionali trascinare Sistema di riduzione con sistema aerodinamico attivo. Sia le ali anteriori che quelle posteriori sono dotate di meccanismi automatizzati che riducono la resistenza sui rettilinei massimizzando al contempo downforce attraverso curve ad alta velocità, ponendo nuove sfide ai sistemi elettrici della vettura e all'approccio strategico del team.
Max Verstappen guidato Red Bull's 2026 campagna, puntando a ulteriori successi nel campionato in questa nuova era regolamentare. L'RB22 rappresentava Red Bullil tentativo di tradurre la loro esperienza dell'era dell'effetto suolo nel prossimo capitolo della F1, abbinando il loro telaio Filosofia ingegneristica unita alla potenza della nuova unità propulsiva ibrida a marchio Ford.
Red Bull Specifiche tecniche RB22
- Telaio: composito in fibra di carbonio monoscafo
- alone cockpit dispositivo di protezione
- Red Bull Trasmissione con cambio a 8 marce avanti + retromarcia
- Frizione multidisco in carbonio
- Ali aerodinamiche attive anteriori e posteriori
- Dischi freno in fibra di carbonio (Brembo)
- Peso: minimo 800 kg (incluso il conducente)
- Ruote: 18 pollici Pirelli fronte retro
Alimentatore
Nome e Cognome: Red Bull Ford Powertrains RBPTH003 / Cilindrata: 1600 cc / Configurazione: V6 a 90° / Regime massimo: 15,000 giri/min / Sovralimentazione: Turbocompressore singolo / Iniezione carburante: Diretta, max 500 bar
Sistema ERS
Sistema ibrido di recupero energetico (solo MGU-K, non MGU-H) / Batteria agli ioni di litio / Capacità energetica massima: 8.5 MJ / Potenza massima MGU-K: ~350 kW / Velocità massima MGU-K: 50,000 giri/min
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