Red Bull RB7: 2011 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

Profilo dell'auto
| Team | |
| Stagione | 2011 |
| Costruttori | P1 650 pts |
| Corse | 19 (38 partenze) |
| Per i Progettisti | Pietro Prodromo Responsabile dell'aerodinamicaRob Marshall Capo progettistaAdrian Newey responsabile tecnico |
Autisti del Red Bull RB7
Statistiche complete dell'auto
| Titolo dei costruttori | 1 |
| Titolo dei conducenti | 1 |
| Gran Premio | 19 |
| La gara inizia | 38 |
| vittorie | 12 (31.6%) |
| Bastoncini | 18 |
| Podi | 27 (71.1%) |
| I giri più veloci | 10 |
| Punti Arrivati | 36 |
| Punteggio | 650 |
| pensionamenti | 2 (5.3%) |
| Drivers | 2 |
Motore e pneumatici
| motore | Renault RS27 2.4 V8 |
| Anche alimentato | Loto R31, Loto T128 |
| Pneumatici | Pirelli |
Punti di riferimento chiave dell'auto
Classifica finale 2011
Ripartizione delle prestazioni
Gara per gara del 2011
1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato
Red Bull modellini di automobili
Tutti 15 Red Bull elementiLEGO Technic Oracle Red Bull Corse RB20 F1 Auto 42206
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Red Bull's F1 auto per il 2011
Specifiche tecniche Red Bull RB7 F1 auto
Telaio: struttura monoscocca composita, progettata e costruita internamente, che porta il suo motore come componente completamente sollecitato
Trasmissione: cambio a sette marce, montato longitudinalmente con sistema idraulico per l'azionamento di powershift e frizione.
Frizione: AP Racing
Ruote: OZ Racing (anteriore: 12.0 pollici x 13 pollici / posteriore: 13.7 pollici x 13 pollici)
Pneumatici: Pirelli PZero
Sospensione anteriore: montanti in lega di alluminio, composito di carbonio, doppio braccio oscillante con molle e barra antirollio, azionata da asta di spinta
Sospensione posteriore: montanti in lega di alluminio, doppio braccio oscillante in carbonio composito con molle e barra antirollio, tirante azionato
Ammortizzatori: Multimatic
Freni: pinze Brembo, dischi e pastiglie in carbonio Brembo
Elettronica: Centralina standard FIA (MESL).
Carburante: Gruppo totale
motore
Designazione: motore Renault RS27-2011
Configurazione: V8 in bancata a 90° con 32 valvole in totale
Capacità: 2400cc
Massimo. RPM: 18,000 RPM (come limitato dalle normative)
Costruzione: Blocco cilindri in fusione di alluminio
Gestione motore: Centralina standard FIA (MESL) TAG310B
Olio: gruppo totale
Peso: peso minimo FIA di 95 kg














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