Williams FW36: 2014 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

2nd

Selesai Terbaik

1

Hadiah pertama PoleGP Pole

9

Podium

320

Poin

Profil Mobil

Tim	Williams
Musim	2014
Para Pembangun	P3 320 Poin
Balapan	19 (38 kali memulai)
desainer	Ed Wood Kepala desainerJason Somerville Kepala bidang aerodinamikatepuk symond Direktur teknis

Bandingkan dengan mobil lain

Para pengemudi Williams FW36

77 Valterisepatu bot P4 6 podium · 186 Poin

19 FelipeMassa P7 3 podium · 134 Poin

Statistik Mobil Lengkap

Grand Prix	19
Perlombaan Dimulai	38
Wins	0 (0.0%)
Poles	1
Podium	9 (23.7%)
Selesai Terbaik	2nd
Putaran Tercepat	2
Poin Akhir	28
Poin	320
Pensiun	4 (10.5%)
driver	2

Unit Daya & Ban

Unit daya	Mercedes PU106A Hibrida 1.6 V6 turbo hybrid
Juga didukung	Angkatan India VJM07, McLaren MP4 / 29, Mercedes W05
Ban	Pirelli

Landmark Penting Mobil

PertamaTerakhir

Ras2014 Australia F1 Hadiah pertama2014 AUS F1 GP2014 Abu Dhabi F1 Hadiah pertama2014 UEA F1 GP

PoleAustria 2014 F1 Hadiah pertama2014 AUT F1 GP Massahanya sekali

MimbarAustria 2014 F1 Hadiah pertama2014 AUT F1 GP sepatu bot2014 Abu Dhabi F1 Hadiah pertama2014 UEA F1 GP sepatu bot

Poin2014 Australia F1 Hadiah pertama2014 AUS F1 GP sepatu bot2014 Abu Dhabi F1 Hadiah pertama2014 UEA F1 GP sepatu bot

Putaran tercepat2014 Kanada F1 Hadiah pertama2014 BISA F1 GP Massa2014 Rusia F1 Hadiah pertamaRUS 2014 F1 GP sepatu bot

Posisi Akhir Tahun 2014

2nd 3

3rd 6

4th 3

5th 5

6th 1

7th 6

8th 3

10th 1

11th 2

12th 1

13th 2

15th 1

DNF 4

DNF Tidak selesai

Perincian Kinerja

Tingkat Podium

Pole Penilaian

Kecepatan Putaran Tercepat

Poin Tingkat Penyelesaian

Tingkat Penyelesaian

Balapan demi Balapan 2014

19 Grand Prix

Valteri sepatu bot

58875DNF732283411635103

Felipe Massa

DNF7715137124DNFDNF51335711432

1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan

Statistik terkini per tanggal: 24 September 2026

Williams' F1 mobil tahun 2014

Spesifikasi teknis Williams FW36 F1 mobil

Konstruksi sasis: Konstruksi monocoque dilaminasi dari epoksi karbon dan sarang lebah yang melampaui persyaratan dampak dan kekuatan FIA
Suspensi depan: Double wishbone, pegas yang diaktifkan oleh push-rod dan anti-roll bar
Suspensi belakang: Double wishbone, pegas yang diaktifkan oleh batang penarik dan batang anti-putar
Peredam: Williams
Roda: magnesium tempa RAYS
Ban: Pirelli, Depan: 245/660-13, Belakang: 325/660-13
Sistem rem: kaliper AP 6 piston depan dan 4 piston belakang dengan cakram dan bantalan karbon
Kemudi: Rak dan pinion berbantuan daya Williams
Sistem bahan bakar: Kantung karet yang diperkuat ATL Kevlar
Elektronik: ECU standar FIA dan sistem elektronik dan kelistrikan yang dihomologasi FIA
Sistem pendingin: Radiator aluminium oli, air dan kotak roda gigi
CockpitSabuk pengaman pengemudi enam titik dengan tali bahu 75mm & sistem HANS, jok serat karbon yang dapat dilepas dan dibentuk secara anatomis.

Ukuran

Berat: Minimum FIA (693kg)
Panjang keseluruhan: 5000mm
Tinggi keseluruhan: 950mm
Lebar keseluruhan: 1800mm

Transmisi

Gearbox: Williams delapan kecepatan perpindahan gigi semi-otomatis sekuensial mulus plus gigi mundur, pemilihan gigi digerakkan secara elektro-hidrolik
Kopling: Karbon multi-pelat

Powertrain

Sebutan: Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Tipe: Turbocharged, 90° 1.6l V6, dibantu dengan kinetik dan panas ERS
Jumlah katup: 24 (4 per silinder)
Injeksi bahan bakar: Injeksi langsung bertekanan tinggi (maks 500 bar, satu injektor/silinder)
Pengisian tekanan: Kompresor satu tahap dan turbin pembuangan pada poros yang sama
Lubang: 80mm
Stroke: 53mm
Tinggi engkol: 90mm (minimum yang diizinkan)
Sistem pemulihan energi: Pemulihan energi Hibrida Terintegrasi melalui Unit Motor Generator listrik
Energy Store: Solusi baterai Lithium-Ion, antara 20 dan 25 kg, oleh Mercedes AMG HPP