Williams FW31: 2009 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

Williams FW31
Mobil Formula 2009 1

Williams FW31

Peringkat ke-7 dalam klasemen | Williams mobil

4th
Selesai Terbaik
3rd
Kualitas Terbaik
34.5
Poin
1
Lap Tercepat

Profil Mobil

Tim Williams
Musim2009
Para PembangunP7 34.5 Poin
Balapan17 (34 kali memulai)
desainerEd Wood Kepala desainerJon Tomlinson Kepala bidang aerodinamikaSam Michael Direktur teknis
Bandingkan dengan mobil lain

Para pengemudi Williams FW31

16 Nico Rosberg NicoRossberg P7 34.5 Poin
17 KazukiNakajima P20 0 Poin

Statistik Mobil Lengkap

Grand Prix17
Perlombaan Dimulai34
Wins0 (0.0%)
Kotak Terbaik3rd
Podium0 (0.0%)
Selesai Terbaik4th
Putaran Tercepat1
Poin Akhir11
Poin34.5
Pensiun5 (14.7%)
driver2

Mesin & Ban

MesinMobil Toyota RVX-09
2.4 V8
Juga didukungMobil Toyota TF109
BanBridgestone

Landmark Penting Mobil

Ras2009 Australia F1 Hadiah pertama2009 AUS F1 GP2009 Abu Dhabi F1 Hadiah pertama2009 UEA F1 GP
Poin2009 Australia F1 Hadiah pertama2009 AUS F1 GP Rossberg2009 Jepang F1 Hadiah pertamaJepang tahun 2009 F1 GP Rossberg
Putaran tercepat2009 Australia F1 Hadiah pertama2009 AUS F1 GP Rossberghanya sekali

Posisi Akhir Tahun 2009

4th 2
5th 4
6th 2
8th 3
9th 4
10th 1
11th 2
12th 3
13th 3
15th 3
16th 1
18th 1
DNF 5
DNF Tidak selesai

Perincian Kinerja

Balapan demi Balapan 2009

17 Grand Prix
Nico Rossberg
681598655445816115DNF9
Kazuki Nakajima
DNF12DNFDNF13151211129181310915DNF13

1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan

Statistik terkini per tanggal:
Kazuki Nakajima, Williams FW31 Toyota, Inggris F1 GP (2009)

Williams' F1 mobil tahun 2009

Spesifikasi teknis Williams FW31 F1 mobil

Konstruksi sasis: Konstruksi monocoque dibuat dari epoksi karbon aramid dan struktur komposit sarang lebah, melampaui persyaratan dampak dan kekuatan FIA
Suspensi depan: Susunan tulang ganda karbon, dengan pegas penghubung kaki komposit dan pegas yang diaktifkan oleh pushrod serta batang anti-gulung
Suspensi belakang: pegas aktif double wishbone dan pushrod serta anti-roll bar
Transmisi: Williams F1 tujuh kecepatan perpindahan gigi semi-otomatis berurutan mulus plus gigi mundur dalam rangka utama aluminium, pemilihan gigi digerakkan secara elektro-hidrolik
Kopling: Plat Karbon AP
Peredam: Williams F1
Roda: magnesium tempa RAYS
Ban: Bridgestone Potenza, lebar F 350mm, lebar R 375mm
Sistem rem: kaliper AP 6 piston di seluruh bagian, cakram dan bantalan karbon Carbon Industrie
Kemudi: Williams F1 rak dan pinion berbantuan daya
Sistem bahan bakar: Kantung karet yang diperkuat ATL Kevlar
Sistem elektronik: MES
KERS: Sistem roda gila komposit bermuatan magnetik yang dipatenkan oleh Williams Hybrid Power
Sistem pendingin: radiator oli, air, dan kotak roda gigi Marston
CockpitSabuk pengaman enam titik untuk pengemudi dengan tali bahu 75 mm & sistem HANS, jok serat karbon yang dapat dilepas dan dibentuk secara anatomis serta dilapisi Alcantara. Sistem pemadam kebakaran Safety Devices.

Ukuran

Berat: 605 kg termasuk pengemudi, kamera dan ballast
Jarak sumbu roda: 3100 mm
Panjang: 4800 mm
Tinggi: 950 mm
Lebar: 1800 mm

Mesin

Sebutan: Toyota 2.4L V8, sudut 90° V, rangkaian katup pneumatik.
Sistem manajemen bahan bakar dan pengapian: Toyota
Busi: ND
Bahan mesin: termasuk blok dan piston dari aluminium, poros engkol dari billet baja, batang penghubung dari titanium

Terakhir diperbarui:

Williams FW31: Pertanyaan yang Sering Diajukan

Tim mana yang menurunkan Williams FW31 dalam balapan?
Williams menurunkan Williams FW31 di musim F1 2009, dan finis di posisi ke-7 dalam kejuaraan konstruktor dengan 34.5 poin.
Siapa yang mengemudikan Williams FW31?
Nico Rosberg dan Kazuki Nakajima mengendarai Williams FW31 pada tahun 2009.
Berapa banyak balapan yang dimenangkan oleh Williams FW31?
Williams FW31 tidak memenangkan Grand Prix apa pun pada tahun 2009; hasil terbaiknya adalah posisi ke-4.
Mesin apa yang digunakan pada Williams FW31?
Williams FW31 menggunakan mesin Toyota RVX-09, yaitu mesin V8 2.4 liter.