Lotus E22: 2014 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

8th

Selesai Terbaik

5th

Kualitas Terbaik

10

Poin

3

Poin Akhir

Profil Mobil

Tim Teratai F1 Musim 2014 Para Pembangun P8 10 Poin Balapan 19 (37 kali memulai) desainer Martin Tolliday Kepala desainerNick Chester Direktur teknisNicolas Hennel Kepala bidang aerodinamika

Bandingkan dengan mobil lain

Unit Daya & Ban

Unit daya Renault Energy F1-20141.6 V6 turbo hybrid Juga didukung Caterham CT05, Red Bull RB10, Toro Rosso STR9 Ban Pirelli

Pengemudi Lotus E22

8 Romagrosjean P14 8 Poin

13 PendetaMaldonado P16 2 Poin

Posisi Akhir Tahun 2014

8th 2

9th 1

11th 2

12th 6

13th 3

14th 4

15th 2

16th 2

17th 3

18th 1

DNF 11

DNS 1

DNF Tidak selesai · DNS Tidak Mulai

Balapan demi Balapan 2014

19 Grand Prix

Roma grosjean

DNF1112DNF88DNF1412DNFDNFDNF16131517111713

Pendeta Maldonado

DNFDNF141415DNSDNF12171213DNF14121618912DNF

1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan

Statistik terkini per tanggal: 24 September 2026

Teratai' F1 mobil tahun 2014

Spesifikasi teknis Lotus E22 F1 mobil

Sasis: Struktur monocoque komposit, dirancang dan dibangun di dalam negeri, membawa Renault V6 sebagai anggota yang sepenuhnya tertekan
Roda: OZ Racing (Depan: 12.0 inci x 13 inci diameter, Belakang: 13.7 inci x 13 inci diameter)
Ban: Pirelli
Suspensi depan: Wishbone atas dan bawah berbahan serat karbon mengoperasikan rocker internal melalui sistem pushrod. Sistem ini terhubung ke batang torsi dan unit peredam kejut yang terpasang di bagian depan monokok. Tiang penyangga aluminium
Suspensi belakang: Wishbone atas dan bawah serat karbon dengan pegas torsi yang dioperasikan batang penarik dan unit peredam yang dipasang melintang di dalam casing girboks. Tiang penyangga aluminium
Rem: Karbon - Karbon. Kaliper oleh AP Racing, master silinder oleh AP Racing dan Brembo.
Elektronik: Unit kontrol elektronik standar MESL
Sistem bahan bakar: Sel bahan bakar karet yang diperkuat Kevlar oleh ATL

Ukuran

Lintasan Depan: 1450 mm
Lintasan Belakang: 1400 mm
Panjang Keseluruhan: 5088 mm
Tinggi Keseluruhan: 950 mm
Lebar Keseluruhan: 1800 mm
Berat Keseluruhan: 692kg, termasuk pengemudi, kamera, dan pemberat

Transmisi

Gearbox: Gearbox titanium semi-otomatis delapan kecepatan dengan gigi mundur. Sistem “Quickshift” beroperasi untuk memaksimalkan kecepatan perpindahan gigi

Powertrain

Penunjukan: Renault Energy F1-2014
Tipe: Turbocharged, 90° 1.6l V6, dibantu dengan kinetik dan panas ERS
Katup: 24 (4 per silinder)
Konstruksi Mesin: Blok silinder aluminium
Batas putaran: 15,000rpm
Pengisian tekanan: Turbocharger tunggal, tekanan dorongan tak terbatas (umumnya maksimum 3.5 bar abs karena batas aliran bahan bakar)
Lubang: 80mm
Stroke: 53mm
Tinggi engkol: 90mm (minimum yang diizinkan)
Knalpot: Saluran keluar knalpot tunggal, dari turbin di garis tengah mobil
Injeksi: Injeksi bahan bakar langsung Bosch, dibatasi hingga 500bar
Berat: Tidak diungkapkan (setidaknya 145kg)
Total tenaga kuda: Sekitar 600hp (ICE) + 160hp (ERS)
Sistem pemulihan energi: Pemulihan energi Hibrida Terpadu melalui Unit Motor Generator listrik, oleh Renault Sport
Unit Kontrol Elektronik: Magnetti Marelli
Energy Store: Solusi baterai Lithium-Ion (hingga 4MJ per putaran), antara 20 dan 25 kg, oleh Renault Sport