Ferrari F14-T : 2014 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

2nd

Meilleure finition

4

Meilleure qualité

2

Podiums

216

Points

Profil de voiture

L’équipe	Ferrari
Saison	2014
Les constructeurs	P4 216 pts
Courses	19 (38 départs)
Designers	Nicholas Tombazis Concepteur en chefPat Fry Directeur technique

Comparer avec une autre voiture

Les pilotes de la Ferrari F14-T

14 FernandoAlonso P6 2 podiums · 161 pts

7 KimiRäikkönen P12 55 pts

Statistiques complètes de la voiture

Grands Prix	19
La course commence	38
Gagne	0 (0.0%)
Meilleure grille	4
Podiums	2 (5.3%)
Meilleure finition	2nd
Les tours les plus rapides	1
Classement des points	30
Points	216
Retraites	3 (7.9%)
Taxis	2

Groupe motopropulseur et pneus

Unité de puissance	Ferrari 059/3 1.6 V6 turbo hybride
Également alimenté	Marussia MR03, Clean C33
Pneus	Pirelli

Points de repère clés pour la voiture

PrénomNom

Race2014 Australien F1 grand Prix2014 dollars australiens F1 GP2014 Abou Dabi F1 grand Prix2014 UAE F1 GP

Podium2014 Chinois F1 grand Prix2014 CHN F1 GP Alonso2014 Hongrois F1 grand Prix2014 HUN F1 GP Alonso

Points2014 Australien F1 grand Prix2014 dollars australiens F1 GP Alonso2014 Abou Dabi F1 grand Prix2014 UAE F1 GP Räikkönen

Tour le plus rapide2014 Monaco F1 grand Prix2014 LUN F1 GP Räikkönenqu'une seule fois

Classements finaux 2014

2nd 1

3 1

4 5

5 2

6 7

7 4

8 2

9 4

10 4

11 1

12 3

13 1

DNF 3

DNF N'a pas fini

Répartition des performances

Taux de podium

Vitesse au tour la plus rapide

Points Taux de finition

Taux de finition

Course par course 2014

19 Grands Prix

Fernando Alonso

449364656527DNF4DNF6669

Kimi Räikkönen

7121087121010DNF11649812913710

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le : 6 oct 2026

La Ferrari F14-T F1 voiture pour 2014

Caractéristiques techniques de la Ferrari F14-T F1 car

Châssis : Structure composite en fibre de carbone et nid d'abeille
Freins : Freins à disque ventilés en fibre de carbone Brembo (avant et arrière) et freins arrière freinés par câble
Suspension : Ressorts de torsion activés par tige de traction avant et arrière
Electronique : calculateur standard FIA et système électronique et électrique homologué FIA
Poids : 691kg (avec eau, lubrifiants et conducteur, sans carburant)
Roues : OZ Racing (avant : 12.0 pouces x 13 pouces de diamètre, arrière : 13.7 pouces x 13 pouces de diamètre)
Pneus : Pirelli

Transmission

Boîte de vitesses : boîte de vitesses séquentielle semi-automatique à 8 rapports et à commande électronique, montée longitudinalement, avec changement rapide

Groupe motopropulseur

Désignation : Ferrari 059/3.
Type : turbocompressé, V90 1.6° 6l, assisté avec ERS cinétique et thermique
Soupapes : 24 (4 par cylindre)
Limite de régime : 15,000 XNUMX tr/min
Charge de pression : turbocompresseur unique, pression de suralimentation illimitée (maximum typique de 3.5 bar abs en raison de la limite de débit de carburant)
Alésage : 80 mm
Course: 53mm
Hauteur manivelle : 90mm
Échappement : sortie d'échappement unique, de la turbine sur l'axe central de la voiture
Injection : Injection directe de carburant, limitée à 500 bar
Poids : non divulgué (au moins 145 kg)
Puissance totale : environ 600 ch (ICE) + 160 ch (ERS)
Système de récupération d'énergie : Récupération d'énergie hybride intégrée via des groupes électrogènes à moteur électrique
Energy Store : Solution batterie Lithium-Ion (jusqu'à 4MJ par tour), entre 20 et 25 kg