Sauber C33 : 2014 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

11

Meilleure finition

9

Meilleure qualité

0

Points

19

Courses

Profil de voiture

L’équipe	Nettoyer
Saison	2014
Les constructeurs	P10 0 pts
Courses	19 (38 départs)
Designers	Éric Gandelin Concepteur en chefWillem Toet Responsable de l'aérodynamique

Comparer avec une autre voiture

Pilotes de la Sauber C33

99 AdrianSutil P18 0 pts

21 EstebanGutierrez P20 0 pts

Statistiques complètes de la voiture

Grands Prix	19
La course commence	38
Gagne	0 (0.0%)
Meilleure grille	9
Podiums	0 (0.0%)
Meilleure finition	11
Classement des points	0
Points	0
Retraites	13 (34.2%)
Taxis	2

Groupe motopropulseur et pneus

Unité de puissance	Ferrari 059/3 1.6 V6 turbo hybride
Également alimenté	Ferrari F14-T, Marussia MR03
Pneus	Pirelli

Points de repère clés pour la voiture

PrénomNom

Race2014 Australien F1 grand Prix2014 dollars australiens F1 GP2014 Abou Dabi F1 grand Prix2014 UAE F1 GP

Classements finaux 2014

11 2

12 1

13 4

14 5

15 4

16 5

17 1

19 2

21 1

DNF 13

DNF N'a pas fini

Répartition des performances

Taux de finition

Course par course 2014

19 Grands Prix

Adrian Sutil

11DNFDNFDNF17DNF131313DNF111415DNF2116DNF1616

Esteban Gutierrez

12DNFDNF1616DNF1419DNF14DNF1519DNF1315141415

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le : 24 Sep 2026

Sauber F1 voiture pour 2014

Spécifications techniques Sauber C33 F1 car

Châssis : monocoque en fibre de carbone
Suspension avant : triangles supérieurs et inférieurs, ressorts et amortisseurs intérieurs actionnés par des poussoirs
Suspension arrière : triangles supérieurs et inférieurs, ressorts et amortisseurs intérieurs actionnés par des tirants
Amortisseurs : Sachs Race Engineering
Freins : étriers Brembo et plaquettes et disques en fibre de carbone
Transmission : boîte de vitesses séquentielle en carbone Ferrari à 8 rapports à changement rapide, à activation hydraulique. Monté longitudinalement
Electronique d'embrayage : ECU standard FIA et système électronique et électrique homologué FIA
Volant: Sauber F1 L’équipe
Pneus : Pirelli
Roues : OZ, alliage de magnésium

Dimensions

Longueur : 5,300 mm
Hauteur : 950 mm (moins la caméra T)
Largeur de voie : 1,460 1,416 mm (avant) ; XNUMX XNUMX mm (arrière)
Poids : 691 kg (chauffeur inclus, réservoir vide)

Groupe motopropulseur

Désignation : Ferrari 059/3
Type : turbocompressé, V90 1.6° 6l, assisté avec ERS cinétique et thermique
Soupapes : 24 (4 par cylindre)
Limite de régime : 15,000 XNUMX tr/min
Charge de pression : turbocompresseur unique, pression de suralimentation illimitée (maximum typique de 3.5 bar abs en raison de la limite de débit de carburant)
Alésage : 80 mm
Course: 53mm
Hauteur manivelle : 90mm
Échappement : sortie d'échappement unique, de la turbine sur l'axe central de la voiture
Injection : Injection directe de carburant, limitée à 500 bar
Poids : non divulgué (au moins 145 kg)
Puissance totale : environ 600 ch (ICE) + 160 ch (ERS)
Système de récupération d'énergie : récupération d'énergie hybride intégrée via des unités de générateur de moteur électrique, par Ferrari
Energy Store : Solution de batterie Lithium-Ion (jusqu'à 4MJ par tour), entre 20 et 25 kg, par Ferrari