Ferrari 87-88 : 1988 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

1

Victoire en Grand PrixGP Win

1

grand Prix PoleGP Pole

8

Podiums

65

Points

Profil de voiture

L’équipe	Ferrari
Saison	1988
Les constructeurs	P2 65 pts
Courses	16 (32 départs)

Comparer avec une autre voiture

Les pilotes de la Ferrari 87-88

28 GerhardBerger P3 1 gagner · 41 pts

27 Micheles'agiter P5 3 podiums · 24 pts

Statistiques complètes de la voiture

Grands Prix	16
La course commence	32
Gagne	1 (3.1%)
Bâtons	1
Podiums	8 (25.0%)
Les tours les plus rapides	4
Classement des points	17
Points	65
Retraites	11 (34.4%)
Taxis	2

Moteur et pneus

Moteur	Ferrari 033 1.5 V6 turbo
Pneus	Goodyear

Points de repère clés pour la voiture

PrénomNom

Race1988 Brésiliens F1 grand Prix1988 BRA F1 GP1988 Australien F1 grand Prix1988 dollars australiens F1 GP

Pole1988 britannique F1 grand Prix1988 GBR F1 GP Bergerqu'une seule fois

Win1988 Italien F1 grand Prix1988 ITA F1 GP Bergerqu'une seule fois

Podium1988 Brésiliens F1 grand Prix1988 BRA F1 GP Berger1988 Italien F1 grand Prix1988 ITA F1 GP s'agiter

Points1988 Brésiliens F1 grand Prix1988 BRA F1 GP Berger1988 japonais F1 grand Prix1988 JPN F1 GP Berger

Tour le plus rapide1988 Brésiliens F1 grand Prix1988 BRA F1 GP Berger1988 Portugais F1 grand Prix1988 POR F1 GP Berger

Classements finaux 1988

1 1

2nd 3

3 4

4 5

5 3

6 1

9 1

11 1

17 1

18 1

DNF 11

DNF N'a pas fini

Répartition des performances

Taux de réussite

Taux de podium

Pole Gains

Vitesse au tour la plus rapide

Points Taux de finition

Taux de finition

Course par course 1988

16 Grands Prix

Gerhard Berger

2523DNFDNF4934DNF1DNF64DNF

Michele s'agiter

51834DNFDNF3174DNFDNF25DNF11DNF

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le : 19 Sep 2026

Les Ferrari F1 voiture pour 1988

Fiche technique Ferrari 87-88 F1 car

Moteur : Type 033/E V90 arrière à 6°, bloc-cylindres en fonte spéciale sans chemises humides, culasse en alliage léger, refroidi par eau Alésage et course : 81 x 48.4 mm Cylindrée unitaire et totale : 249.4/1,496.43 10 cm1 620 Max. Puissance : 12,000 ch à 2.5 4 tr/min en course, max. 2 bar Distribution Pignon : 2 soupapes par cylindre, 638 arbres à cames par rangée de cylindres, pignon entraîné par l'avant du moteur Alimentation en carburant : 6 turbos Garrett latéraux, injection électronique numérique Weber-Marelli avec deux injecteurs électroniques Allumage : Bougie simple, Allumage statique électronique Magneti Marelli Système de lubrification : Carter sec Transmission : Traction arrière, embrayage multidisque en fibre de carbone, boîte mécanique 638 vitesses à porte-à-faux longitudinal XNUMX + marche arrière, différentiel à glissement limité ZF Rapports de démultiplication : Variable selon la voie Châssis : Type XNUMX/A, monocoque en fibre de carbone alvéolaire et composite Kevlar Suspension avant : Double triangles à section elliptique, tirants Suspension arrière : Double triangles, tirants Freins : Disques ventilés en fibre de carbone sur les quatre roues, étriers Brembo Direction : Crémaillère

Dimensions

Longueur : 4,280 mm
Largeur : 2,120 mm
Hauteur : 1,000 mm
Empattement et voie avant/arrière : 2,800 1,791/1,673 XNUMX/XNUMX XNUMX mm
Poids à vide (avec eau et huile) : 542 kg
Pneus avant : 25-10.0-13"

Pneus arrière Goodyear : 26.0-15.0-13", Jantes Goodyear : monobloc, coulées, 13" avant et arrière Réservoir de carburant : 150 litres, monté au centre (carburant 102 RON) Carrosserie : Composite