Williams FW41: 2018 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

8

Mejor acabado

10

Mejor calidad

7

Puntos

3

Puntos Finales

Perfil del coche

Equipo	Williams
Temporada	2018
Constructores	P10 7 pts
Carreras	21 (42 titularidades)
Diseñadores	Dirk de Beer Jefe de aerodinámicaEd Wood Diseñador jefePaddy Lowe Director técnico

Comparar con otro coche

Pilotos del Williams FW41

18 LanceStroll P18 6 pts

35 SergeySirotkin P20 1 pts

Estadísticas completas del automóvil

Grandes premios	21
Inicio de carrera	42
TRIUNFOS	0 (0.0%)
Mejor cuadrícula	10
Podios	0 (0.0%)
Mejor acabado	8
Puntos Finales	3
Puntos	7
Jubilaciones	5 (11.9%)
Factores de la migración	2

Unidad de potencia y neumáticos

Unidad de poder	Mercedes M09 EQ Power + Híbrido turbo V6 de 1.6 litros
También alimentado	Force India VJM11, Mercedes W09
Neumáticos	Pirelli

Puntos de referencia clave para automóviles

Nombre Apellido

Raza2018 Australiano F1 Gran Premio2018 AUS F1 GP2018 Abu Dabi F1 Gran Premio2018 UAE F1 GP

Puntos2018 Azerbaiyán F1 Gran PremioAZE 2018 F1 GP Stroll2018 italiano F1 Gran Premio2018 ITA F1 GP Sirotkin

Posiciones finales de 2018

8 1

9 1

10 1

11 1

12 3

13 5

14 8

15 5

16 4

17 5

18 2

19 1

DNF 5

DNF No terminó

Desglose del rendimiento

Tasa de finalización de puntos

Tasa de finalización

Carrera por carrera de 2018

21 Grandes Premios

Lance Stroll

14141481117DNF171412DNF1713914151714121813

Sergey Sirotkin

DNF1515DNF141617151314DNF16121019181613131615

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: 20 septiembre 2026

De Williams F1 coche para 2018

Especificaciones técnicas Williams FW41 F1 de

Chasis: Monocasco de fibra de carbono, laminado de epoxi de carbono y panal
Suspensión delantera: trapecios superior e inferior, resortes internos y amortiguadores accionados por varillas de empuje
Suspensión trasera: trapecios superior e inferior, resortes internos y amortiguadores accionados por barras de tracción
Amortiguadores: Williams
Frenos: Pinzas delanteras AP de 6 pistones y pinzas traseras de 4 pistones con discos y pastillas de carbono
Transmisión: cambios semiautomáticos secuenciales continuos Williams de ocho velocidades más marcha atrás, selección de marcha accionada electrohidráulicamente
Embrague: Placas de fibra de carbono (por AP Racing)
Electrónica: ECU estándar de la FIA y sistema electrónico y eléctrico homologado por la FIA (según lo proporcionado por MES)
Sistema de refrigeración: Radiadores de aceite, agua y caja de cambios de aluminio
Neumáticos: Pirelli, Delanteros: 305/670-13, Traseros: 405/670-13
Ruedas: Dicastal, aleación de magnesio forjado
Sistema de combustible: vejiga de goma reforzada con Kevlar ATL

Dimensiones

Longitud: no revelada
Altura: 950 mm (menos cámara T)
Ancho: 2000 mm (máximo FIA)
Ancho de vía: 1,600 mm (delantero); 1,550 mm (trasero)
Peso: 733 kg (mínimo FIA; incluye conductor y lubricantes, tanque vacío)

Powertrain

Denominación: Mercedes-AMG F1 M09 EQ Potencia+
Tipo: Turbocargado, 90° 1.6l V6, asistido con ERS cinético y térmico
Nº de válvulas: 24 (4 por cilindro)
Inyección de combustible: inyección directa de alta presión (máx. 500 bar, un inyector/cilindro)
Carga a presión: compresor de una etapa y turbina de escape en un eje común
Diámetro: 80 mm
Trazo: 53mm
Altura de la manivela: 90 mm (mínimo permitido)
Sistema de recuperación de energía: Recuperación de energía híbrida integrada a través de unidades eléctricas de motor generador
Energy Store: solución de batería de iones de litio, entre 20 y 25 kg
Combustible: PETRONAS Primax
Lubricantes: PETRONAS Syntium
Caja de cambios y aceite hidráulico: PETRONAS Tutela
Potencia: Más de 950bhp