Honda 007

Honda 007
Albert Park, Melbourne, Australia.6 de marzo de 2005.
Takuma Sato, BAR-Honda 007, Acción.
Copyright mundial: LAT Photographic
ref: Solo imagen digital
De Honda F1 coche para 2005
Especificaciones técnicas Honda 007 F1 de
Construcción: estructura compuesta de fibra de carbono moldeada y panal que supera las últimas normas de resistencia e impacto de la FIA
Suspensión delantera: resortes de torsión y balancines activados por horquilla y varilla de empuje, barra estabilizadora mecánica
Suspensión trasera: resortes de torsión y balancines activados por horquilla y varilla de empuje, barra estabilizadora mecánica
Amortiguadores: Showa
Ruedas: BBS de magnesio forjado (delanteras: 312 mm de ancho, traseras: 340 mm de ancho)
Neumáticos: Michelin
Frenos: Alcon (2 pinzas de 6 pistones delante y detrás)
Discos/pastillas de freno: Carbono/Carbono
Dirección: piñón y cremallera asistida BAR
Volante: construcción de fibra de carbono BAR
Asiento del conductor: compuesto de carbono de forma anatómica
Cinturones de seguridad: Arnés de seis puntos (correas de hombro de 75 mm con sistema HANS)
Pila de combustible: vejiga de goma reforzada con kevlar ATL
Capacidad de combustible: 150 litros
Batería: 3Ah de plomo ácido
Instrumentación: pantalla del tablero del volante BAR
Caja de cambios: caja principal BAR: unidad de 7 velocidades, componentes internos de Honda y XTrac
Selección de marchas: Secuencial, semiautomática, activación hidráulica
Embrague: placa de carbono
Dimensiones
Vía delantera: 1460 mm
Vía trasera: 1420 mm
Base de la rueda: 3140mm
Longitud total: 4675mm
Altura total: 950mm
Ancho total: 1800mm
Motor
Designación: Honda RA005E
Configuración: 90° V10, aspiración natural
Cilindrada: 3.0 litros
Potencia máxima: Más de 900bhp
Revoluciones máximas: Más de 18,500 rpm
Tren de válvulas: 4 válvulas por cilindro; sistema de válvulas neumáticas
Sistema de inyección: Honda PGM-FI
Sistema de aceleración: Sistema electrónico operado hidráulicamente
Sistema de encendido: Honda PGM-IG









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