Caterham CT05 especificaciones e información

11

Mejor acabado

14

Mejor calidad

0

Puntos

17

Carreras

Perfil del coche

Equipo Caterham Temporada 2014 Constructores P11 0 pts Carreras 17 (33 inicios)

Unidad de potencia y neumáticos

Unidad de poder Renault Energy F1-2014Híbrido turbo V6 de 1.6 litros También alimentado Lotus E22, Red Bull RB10, Toro Rosso STR9 Neumáticos Pirelli

Conductores del Caterham CT05

10 KamuiKobayashi P19 0 pts

9 MarcusEricsson P20 0 pts

45 AndreLotero P21 0 pts

46 TestamentoStevens P23 0 pts

Posiciones finales de 2014

11 1

13 2

14 1

15 3

16 2

17 4

18 3

19 2

20 3

DNF 12

DNS 1

DNF No terminó · DNS No empezó

Carrera por carrera de 2014

17 Grandes Premios

Kamui Kobayashi

DNF131518DNF13DNF161516DNF–17DNS19DNFDNF

Marcus Ericsson

DNF14DNF202011DNF18DNF18DNF1720151719–

Andre Lotero

–––––––––––DNF–––––

Testamento Stevens

––––––––––––––––17

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: Marzo 17 2023

De Caterham F1 coche para 2014

Especificaciones técnicas Caterham CT05 F1 de

Material del chasis: fibra de carbono, principalmente resina epoxi
Material de la carrocería: fibra de carbono, principalmente resina epoxi
Suspensión delantera: Doble horquilla no paralela, accionada por barra de tracción
Suspensión trasera: Trapecio gemelo no paralelo, accionado por barra de tracción
Amortiguadores: Caterham, Penske Racing Shocks
Dirección: Caterham
Transmisión: Red Bull Tecnología
Embrague: AP Racing
Frenos: carbono sobre carbono, pinzas Brembo, varios proveedores de pastillas y discos
Sistema de refrigeración: Caterham - Fabricación de aleación de aluminio
Escape: Caterham - Fabricación de aleación Inconel
Radio: Riedel
Telemetría: Electrónica McLaren
Cinturones de seguridad: Schroth Racing
Volante: Caterham
Asiento del conductor: Caterham - Carcasa de fibra de carbono
Sistema de extinción: Caterham
Llantas: OZ - Aleación de magnesio
Pila de combustible: Caterham y ATL
Combustible: Total
Lubricantes: Elfo

Dimensiones

Vía delantera: 1800 mm (máx.)
Vía trasera: 1800 mm (máx.)
Distancia entre ejes: más de 3000 mm
Longitud total: más de 5000 mm
Altura total: 950mm

Powertrain

Designación: Renault Energy F1-2014
Tipo: turbocargado, 90° 1.6l V6, asistido con ERS cinético y térmico
Válvulas: 24 (4 por cilindro)
Construcción del motor: bloque de cilindros en aluminio
Límite de revoluciones: 15,000 rpm
Carga de presión: turbocompresor único, presión de sobrealimentación ilimitada (máximo típico de 3.5 bar abs debido al límite de flujo de combustible)
Diámetro: 80 mm
Trazo: 53mm
Altura de la manivela: 90 mm
Escape: salida de escape única, desde la turbina en la línea central del automóvil
Inyección: Inyección de combustible directa de Bosch, limitada a 500 bar
Peso: No revelado (al menos 145 kg)
Potencia total: Aproximadamente 600 hp (ICE) + 160 hp (ERS)
Sistema de recuperación de energía: Recuperación de energía Híbrida Integrada a través de Unidades Motor Generadoras eléctricas, de Renault Sport
Energy Store: Solución de batería de Ion-Litio (hasta 4MJ por vuelta), entre 20 y 25 kg, de Renault Sport