Alpine A522: 2022 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

4

Mejor acabado

2nd

Mejor calidad

170

Puntos

30

Puntos Finales

Perfil del coche

Equipo Alpine Temporada 2022 Constructores P4 170 pts Carreras 22 (44 inicios) Diseñadores Matt Harman Director técnicoPat Fry Director técnicoDirk de Beer Jefe de aerodinámica

Comparar con otro coche

Unidad de potencia y neumáticos

Unidad de poder Renault E-Tech RE22Híbrido turbo V6 de 1.6 litros Neumáticos Pirelli

Conductores del Alpine A522

31 EstebanOcon P8 92 pts

14 FernandoAlonso P9 81 pts

Posiciones finales de 2022

4 1

5 4

6 4

7 9

8 5

9 5

10 2

11 3

12 1

14 1

17 1

19 1

DNF 7

DNF No terminó

Carrera por carrera de 2022

22 Grandes Premios

Esteban Ocon

767148712106DNF5897911DNF411887

Fernando Alonso

9DNF17DNF1197795106856DNFDNF77195DNF

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: 19 septiembre 2026

Alpino F1 coche para 2022

Resumen

El Alpine A522 es BWT Alpine F1 El monoplaza de Fórmula 1 del equipo para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA 2022, lo que representa la entrada del equipo en la nueva era de las regulaciones de la Fórmula 1.

Diseñado y construido en toda la región de Alpine Enstone (Reino Unido) y Viry-Châtillon (Francia) En cuanto a las instalaciones, el A522 marca una evolución significativa en la integración del chasis y la unidad de potencia bajo la guía de Pat Fry, director técnico, Director técnico Matt Harman, y Director ejecutivo Bruno Famin.

El coche presenta un concepto aerodinámico completamente rediseñado para cumplir con la normativa de 2022, priorizando carreras más reñidas, una menor turbulencia de estela y una mayor eficiencia. El A522 también introduce el Renault E-Tech RE22 Unidad de potencia híbrida, un diseño totalmente nuevo homologado hasta 2025.
El A522 fue conducido por Fernando Alonso y Esteban Ocon, en el que Óscar Piastri desempeñando el cargo de conductor de reserva.

Especificaciones técnicas del Alpine A522

Chasis

• Monocasco compuesto de fibra de carbono moldeada y nido de abeja de aluminio

• Fabricado por BWT Alpine F1 Equipo para máxima fuerza y ​​mínimo peso

• Renault E-Tech 2022 Unidad de potencia instalada como elemento totalmente sometido a tensión

Suspensión delantera

• brazos de suspensión superior e inferior de fibra de carbono

• Sistema de varillas de empuje que acciona el balancín interior

• Barra de torsión y unidades de amortiguación montadas dentro del monocasco

• montantes de aluminio con BBS llantas de magnesio mecanizadas

• Tapas de ruedas estándar FIA

Suspensión trasera

• brazos de suspensión superior e inferior de fibra de carbono

• barras de torsión accionadas por varilla de tracción

• Unidades de amortiguación montadas transversalmente dentro del soporte de la suspensión de carbono

• montantes de aluminio con BBS llantas de magnesio mecanizadas

• tapacubos homologados por la FIA

Transmisión e hidráulica

• Caja de cambios semiautomática de ocho velocidades con cassette y marcha atrás.

• Sistema “Quickshift” de accionamiento hidráulico

• control diferencial hidráulico

• Suministro hidráulico para accionamiento de la unidad de potencia, dirección asistida, DRSy embrague

Sistema de Combustible

• Pila de combustible de caucho reforzada con Kevlar y homologada por la FIA

• Incorpora un sistema de suministro de combustible mediante bomba de cebado y barrido.

Sistema eléctrico

• MES – Unidad de Control Electrónico Estándar de Microsoft

Sistema de frenado

• Discos y almohadillas de carbono

• Brembo SpA pinzas y cilindros maestros

• Sistema de frenado electrónico totalmente integrado

Cockpit

• Asiento del conductor desmontable de compuesto de carbono

• Arnés de seis puntos y lastre hasta alcanzar el peso mínimo del piloto según la FIA, de 80 kg.

• Volante con palanca de cambios integrada, paletas de embrague, DRSy unidad de visualización

Peso total: 795 kg (incluidos el conductor y los fluidos)

Especificaciones técnicas del Renault E-Tech RE22

Motor

• Configuración: Motor V6 de 1.6 litros, 90°

• Desplazamiento: 1.6 L

• Turboalimentación: Turbocompresor único, presión de sobrealimentación ilimitada (normalmente 5 bares abs)

• Inyección de combustible: Inyección directa de combustible

• Aburrir: 80 mm

• Carrera: 53 mm

• Altura de la manivela: 90 mm

• Número de cilindros: 6

• Número de válvulas: 24 (4 por cilindro)

• Límite de revoluciones: 15,000 XNUMX rpm

• Cantidad de combustible permitida por carrera: 110 kg

• Límite de flujo de combustible: 100 kg / h

Sistemas de recuperación de energía

• Potencia MGU-K: 120 kW máx.

• Liberación de energía de MGU-K: Máximo 4 MJ por vuelta

• Recuperación de energía MGU-K: Máximo 2 MJ por vuelta

• MGU-K rpm máximas: 50,000 XNUMX rpm

• Recuperación de energía MGU-H: Ilimitado

• MGU-H rpm máx: >100,000 rpm

General

• Potencia total: Más de 950 cv

• Peso de la unidad de potencia: Mínimo 150 kg

• Juegos de escapes: 8 por temporada

• Unidades de potencia permitidas por conductor en 2022: 3 (ICE/Turbo/MGU-H/MGU-K) y 2 (ES/CU)

Alineación de pilotos

Fernando Alonso – Piloto de carreras n.° 14
Alonso, dos veces campeón del mundo y el piloto más exitoso en la historia del equipo, regresó a Alpine para su segunda temporada, aportando una vasta experiencia y conocimientos técnicos.Esteban Ocon – Piloto de carreras n.° 31
El piloto francés inició su quinta temporada completa en la Fórmula 1 en 2022, tras su primera victoria en un Gran Premio en el GP de Hungría 2021 con Alpine.
Óscar Piastri – Conductor de reserva
El australiano se unió a Alpine. F1 operaciones como conductor de reserva después de ganar el Campeonato de Fórmula 2021 de la FIA 2, contribuyendo a través del trabajo con simuladores y programas de prueba.

Personal clave

• laurent rossi – Director ejecutivo, Alpine

• Otmar Szafnauer – Director del equipo

• Pat Fry – Director Técnico

• Matt Harman – Director Técnico (Enstone)

• bruno hambre – Director Ejecutivo (Viry-Châtillon)

Socios

Socio titular: BWT (Best Water Technology Group)
Entre nuestros socios Premium y Técnicos se incluyen:
BP | Castrol | DuPont | Boeing | Kappa | Siemens | 3D Systems | Pirelli | Microsoft | Mecachrome | Alpinestars | Hexis | Volume Graphics y más.

Resumen

El Alpine A522 representa la respuesta innovadora del equipo a la revolucionaria normativa de la F1 de 2022. Combinando una nueva filosofía aerodinámica con un diseño completamente renovado Renault E-Tech RE22 Con su sistema de propulsión híbrido, el coche supuso un importante paso técnico para la alianza Enstone–Viry.

Impulsado por la experimentada combinación de Fernando Alonso y Esteban OconEl A522 encarnaba el espíritu competitivo de Alpine, su herencia de ingeniería y su compromiso con la excelencia al más alto nivel del automovilismo.

✅Echa un vistazo a la 2022 alpino A522 F1 Fotos del lanzamiento del coche