McLaren MP4/29: 2014 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

2.

Bestes Finish

3.

Beste Qualität

2

Podestplätze

181

Punkte

Autoprofil

Team	McLaren
Jahreszeit	2014
Konstrukteure	P5 181 pts
Races	19 (38 Starts)
Designer	Matt Morris DesignerinNeil Oatley ChefdesignerTim Goss Technischer Direktor

Vergleichen Sie mit einem anderen Auto

Fahrer des McLaren MP4/29

22 JensonTaste P8 1 Podium · 126 pts

20 WolfgangMagnussen P11 1 Podium · 55 pts

Vollständige Fahrzeugstatistik

Grand Prix	19
Rennen beginnt	38
Gewinnt	0 (0.0%)
Bestes Gitter	3.
Podestplätze	2 (5.3%)
Bestes Finish	2.
Punkte-Ziele	25
Punkte	181
Ruhestand	2 (5.3%)
Treiber	2

Antriebseinheit & Reifen

Triebwerk	Mercedes PU106A Hybrid 1.6-Liter-V6-Turbohybrid
Auch angetrieben	Force India VJM07, Mercedes W05, Williams FW36
Reifen & Schläuche	Pirelli

Wichtige Orientierungspunkte für Autofahrer

Vornameleicht

Rennen2014 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2014 AUS F1 GP2014 Abu Dhabi F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2014 UAE F1 GP

Podest2014 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2014 AUS F1 GP Magnussen2014 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2014 AUS F1 GP Taste

Punkte2014 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2014 AUS F1 GP Magnussen2014 Abu Dhabi F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2014 UAE F1 GP Taste

Platzierungen im Jahr 2014

2. 1

3. 1

4. 4

5. 3

6. 3

7. 2

8. 3

9. 4

10. 4

11. 4

12. 4

13. 1

14. 1

17. 1

DNF 2

DNF Nicht beendet

Leistungsaufschlüsselung

Podiumsplatz

Punkte-Abschlussquote

Abschlussquote

Rennen für Rennen 2014

19 Grand Prix

Jenson Taste

361711116411481068DNF541245

Wolfgang Magnussen

29DNF1312109779121210101458911

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken: 24 September 2026

McLaren's F1 Auto für 2014

Technische Daten McLaren MP4-29 F1 Auto

Monocoque: Kohlefaserverbundwerkstoff mit integriertem Antriebselement cockpit Steuerung und Brennstoffzelle
Sicherheitsstrukturen: Cockpit Überlebenszelle mit schlagfester Konstruktion und Durchdringungsplatten, Frontaufprallstruktur, vorgeschriebenen Seitenaufprallstrukturen, integrierter Heckaufprallstruktur, Front- und Hecküberrollstrukturen
Karosserie: Kohlefaser-Verbundstoff
Vorderradaufhängung: Kohlefaser-Querlenker und Pushrod-Aufhängungselemente, die einen innenliegenden Torsionsstab und ein Dämpfersystem betreiben
Hinterradaufhängung: Kohlefaser-Querlenker und Zugstangen-Aufhängungselemente, die einen innenliegenden Torsionsstab und ein Dämpfersystem betätigen
Gewicht: 691 kg (einschließlich Fahrer und Schmiermittel, ohne Kraftstoff)
Gewichtsverteilung: Zwischen 45.5 % und 46.5 % (laut Reglement)
Elektronik: McLaren Applied Technologies. Einschließlich Fahrwerkssteuerung, Motorsteuerung, Datenerfassung, Lichtmaschine, Sensoren, Datenanalyse und Telemetrie
Instrumente: Dashboard von McLaren Applied Technologies
Schmierstoffe & Flüssigkeiten Mobilith SHC 1500 Schmierfett in Antriebswellen, Mobilith SHC 220 Schmierfett in Radlagern, Mobil SHC Hydrauliköl für Stellantriebe
Bremssystem: Carbonscheiben und -beläge, Akebono-Bremssättel und Hauptbremszylinder. Akebono 'Brake by Wire' Hinterradbremssteuerungssystem
Lenkung: Servounterstützte Zahnstange und Ritzel von McLaren Racing
Reifen: Pirelli
Räder: Enkei (vorne: 12.0 Zoll x 13 Zoll Durchmesser, hinten: 13.7 Zoll x 13 Zoll Durchmesser)
Radio: Kenwood
Lackierung: AkzoNobel Car Refinishes-System mit Sikkens-Produkten
Schmiermittel: Mobil 1 Motoröl
Kraftstoff: ExxonMobil

Abmessungen

Gesamthöhe: 950mm
Gesamtbreite: 1800 mm

Getriebe

Getriebe: Kohlefaser-Verbundgehäuse
Gänge: Acht Vorwärts- und ein Rückwärtsgang
Gangwahl: McLaren Racing handbetätigt, sequentielle nahtlose Schaltung
Differenzial: Planetendifferenzial mit Lamellen-Sperrkupplung
Kupplung: Carbon/Carbon, handbetätigt
Schmiermittel: Mobil 1 SHC Gear Oil

Powertrain

Bezeichnung: Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Typ: Turbolader, 90° 1.6 l V6, unterstützt durch kinetisches und Wärme-ERS
Anzahl der Ventile: 24 (4 pro Zylinder)
Kraftstoffeinspritzung: Hochdruck-Direkteinspritzung (max. 500 bar, ein Injektor/Zylinder)
Druckaufladung: Einstufiger Verdichter und Abgasturbine auf einer gemeinsamen Welle
Bohrung: 80mm
Strich: 53mm
Kurbelhöhe: 90 mm (minimal zulässig)
Energierückgewinnungssystem: Integrierte Hybrid-Energierückgewinnung über elektrische Motor-Generator-Einheiten
Energy Store: Lithium-Ionen-Batterielösung, zwischen 20 und 25 kg, von Mercedes AMG HPP