Manor MRT05：2016 F1 汽车规格和数据

庄园 F1 2016 年汽车

Manor MRT05 技术规格 F1 汽车

底盘：带铝蜂窝芯的 Manor Racing 模压复合单体壳
前悬架：上下叉臂、内侧弹簧和由推杆驱动的阻尼器
后悬架：由 Williams Advanced Engineering 提供的上下叉臂、内侧弹簧和由拉杆驱动的阻尼器
阻尼器：Penske（前），Williams Advanced Engineering（后）
制动器：Carbone Industries 的 AP Racing 卡钳，带有碳盘和刹车片
变速箱：威廉姆斯八速无缝顺序半自动换档加倒档，档位选择电液驱动
离合器：碳纤维板
电子：FIA标准ECU和FIA认证电子电气系统（由MES提供）
冷却系统：铝油、水和变速箱散热器
轮胎：倍耐力，前轮：245/660-13，后轮：325/660-13
车轮：Aptech，锻造镁合金
燃油系统：ATL Kevlar 增强橡胶气囊

尺寸

长度：5,000 毫米
高度：950 毫米（减去 T 相机）
履带宽度：1,460 mm（前）； 1,416 毫米（后）
重量：702 公斤（FIA 最低重量；包括车手和润滑油，油箱为空）

动力总成

名称：梅赛德斯-奔驰 PU106C 混合动力车
类型：涡轮增压，90° 1.6l V6，辅助动能和热能 ERS
阀门数量：24（每缸 4 个）
燃油喷射：高压直喷（最大 500 bar，一个喷射器/气缸）
增压：单级压缩机和排气涡轮机在同一个轴上
孔径：80mm
笔画：53mm
曲柄高度：90mm（允许的最小值）
能量回收系统：通过电动发电机组进行集成混合能量回收
Energy Store：锂离子电池解决方案，重量在 20 至 25 公斤之间
燃料：PETRONAS Primax
润滑油：PETRONAS Syntium
变速箱和液压油：PETRONAS Tutela
功率：超过 900bhp

这是马诺车队最后一辆参加大奖赛的赛车。他们计划在2017年推出MRT06赛车，但由于车队在赛季开始前解散，该赛车从未参赛。

汽车概况

团队	庄园
季节	2016
构造者	P11 1 分
竞赛	21（42 首发）
设计师	约翰·麦奎利亚姆 技术总监卢卡·弗巴托 首席设计师

与其他车辆比较

Manor MRT05 的司机

94 帕斯卡尔Wehrlein P19 1 分

31 斯蒂芬奥孔 P23 0 分

88 里约哈里扬托 P24 0 分

完整车辆统计数据

大奖赛	21
比赛开始	42
胜利	0 （0.0％）
最佳网格	12日
领奖台	0 （0.0％）
最佳成绩	10日
积分排名	1
点	1
退休人员	8 （19.0％）
司机专区	3

动力单元和轮胎

动力单元	梅赛德斯PU106C混合动力 1.6 V6 涡轮增压混合动力
也供电	Force India VJM09, 奔驰W07, 威廉姆斯FW38
轮胎	Pirelli

汽车地标

名字姓氏

种族2016 澳大利亚 F1 大奖赛2016年澳大利亚 F1 GP2016 阿布扎比 F1 大奖赛2016阿联酋 F1 GP

点2016 奥地利 F1 大奖赛2016年秋季 F1 GP Wehrlein只有一次

2016年逐场比赛

21场大奖赛

帕斯卡尔 Wehrlein

16131818161417DNF10DNF1917DNFDNF16152217DNF1514

斯蒂芬 奥孔

––––––––––––161818162118211213

里约 哈里扬托

DNF1721DNF1715191816DNF2120–––––––––

1裙房式 7点 14点外 DNF没有分类