Альпійський A522: 2022 F1 Характеристики та статистика автомобіля

4th

Найкраща обробка

2nd

Найкраща якість

170

Окуляри

30

Фініші за очками

Профіль автомобіля

професіонали високогірний Сезон 2022 Конструктори P4 170 PTS Гонки 22 (44 стартів) Дизайнери Метт Харман Технічний директорПет Фрай Технічний директорДірк де Бір Керівник відділу аеродинаміки

Порівняйте з іншим автомобілем

Силовий агрегат та шини

Блок живлення Renault E-Tech RE221.6 V6 турбогібрид Шини Pirelli

Водії Alpine A522

31 ЕстебанОкон P8 92 PTS

14 ФернандоАлонсо P9 81 PTS

Фінішні позиції 2022 року

4th 1

5th 4

6th 4

7th 9

8th 5

9th 5

10th 2

11th 3

12th 1

14th 1

17th 1

19th 1

DNF 7

DNF Не закінчив

2022 Перегони за перегонами

22 Гран-Прі

Естебан Окон

767148712106DNF5897911DNF411887

Фернандо Алонсо

9DNF17DNF1197795106856DNFDNF77195DNF

1Подіум 7Окуляри 14Поза точками DNFНе класифікується

Статистика актуальна станом на: 19 вересня 2026

Альпійська F1 автомобіль 2022 року

Огляд

Команда Альпійський A522 є BWT Alpine F1 Претендент команди у Формулі-1 Чемпіонат світу з Формули-1 FIA 2022 року, що символізує вступ команди в нову еру правил Формули-1.

Розроблено та виготовлено в усіх галузях Alpine Енстоун (Велика Британія) та Вірі-Шатійон (Франція) обладнання, A522 знаменує собою значну еволюцію в інтеграції шасі та силової установки під керівництвом Головний технічний директор Пет Фрай, Технічний директор Метт Харман та Виконавчий директор Бруно Фамін.

Автомобіль має повністю перероблену аеродинамічну концепцію, розроблену відповідно до правил 2022 року, з пріоритетом у ближчих гонках, зменшенні турбулентності сліду та вищій ефективності. A522 також представляє Renault E-Tech RE22 гібридний силовий агрегат, абсолютно нової конструкції, гомологізованої до 2025 року.
Керував A522 Фернандо Алонсо та Естебан Окон, С Оскар П'ястрі виконуючи обов'язки резервного водія.

Технічна специфікація Alpine A522

ходова частина

• Литий композитний монокок з вуглецевого волокна та алюмінію

• Виробник: BWT Alpine F1 Команда для максимальної сили та мінімальної ваги

• Renault E-Tech 2022 силовий агрегат, встановлений як повністю напружений елемент

передня підвіска

• Верхні та нижні поперечні важелі підвіски з вуглецевого волокна

• Система штовхача, що працює на внутрішньому коромисі

• Торсіонна стійка та демпферні блоки, встановлені всередині монокока

• Алюмінієві стійки з BBS оброблені магнієві ободи коліс

• Стандартні ковпаки для коліс FIA

Задня підвіска

• Верхні та нижні поперечні важелі підвіски з вуглецевого волокна

• Торсійні стрижні з тяговим приводом

• Поперечно встановлені демпферні блоки всередині карбонового кріплення підвіски

• Алюмінієві стійки з BBS оброблені магнієві ободи коліс

• Стандартні ковпаки для коліс FIA

Трансмісія та гідравліка

• Восьмиступінчаста напівавтоматична касетна коробка передач із заднім ходом

• Гідравлічно керована система «Quickshift»

• Гідравлічне диференціальне керування

• Гідравлічне живлення для приводу силового агрегату, гідропідсилювача керма, DRSі зчеплення

Паливна система

• Гумовий паливний елемент, посилений кевларом, сертифікований FIA

• Включає систему подачі палива від продувного насоса до праймера

електричний

• MES – стандартний електронний блок керування Microsoft

Гальмівна система

• Карбонові диски та колодки

• Brembo SpA супорти та головні циліндри

• Повністю інтегрована система гальмування по електропроводці

Cockpit

• Знімне водійське сидіння з вуглецевого композиту

• Шеститочковий ремінь безпеки та баласт для мінімальної ваги водія FIA 80 кг

• Кермо з інтегрованим перемиканням передач, підрульові пелюстки зчеплення, DRSта блок відображення

Загальна вага: 795 кг (включно з водієм та рідинами)

Технічна специфікація Renault E-Tech RE22

двигун

• Конфігурація: 1.6-літровий V6, 90°

• Об'єм двигуна: 1.6 L

• Турбонаддув: Один турбокомпресор, необмежений тиск наддуву (зазвичай 5 бар абс)

• Впорскування палива: Безпосереднє впорскування палива

• Сонце: 80 мм

• Інсульт: 53 мм

• Висота шатуна: 90 мм

• Кількість циліндрів: 6

• Кількість клапанів: 24 (4 на циліндр)

• Ліміт оборотів: 15,000 хв

• Дозволена кількість пального на гонку: 110 кг

• Обмеження витрати палива: 100 кг / год

Системи рекуперації енергії

• Потужність МГУ-К: Максимальна потужність 120 кВт

• Вивільнення енергії МГУ-К: Максимум 4 МДж за коло

• Рекуперація енергії МГУ-К: Максимум 2 МДж за коло

• Макс. оберти MGU-K: 50,000 хв

• Рекуперація енергії MGU-H: Необмежене

• Макс. обертів MGU-H: >100 000 об/хв

Загальне

• Загальна потужність: Більше 950 к.с.

• Вага силового агрегату: Мінімум 150 кг

• Вихлопні комплекти: 8 за сезон

• Дозволені силові агрегати на одного водія у 2022 році: 3 (ICE/Turbo/MGU-H/MGU-K) і 2 (ES/CU)

Склад водіїв

Фернандо Алонсо – Автогонщик №14
Дворазовий чемпіон світу та найуспішніший гонщик в історії команди, Алонсо повернувся до Alpine на другий сезон, привівши з собою величезний досвід та технічні знання.Естебан Окон – Автогонщик №31
Французький гонщик розпочав свій п'ятий повноцінний сезон у Формулі-1 у 2022 році, після своєї першої перемоги на Гран-прі на Гран-прі Угорщини 2021 року з Альпійським.
Оскар П'ястрі – Резервний водій
Австралієць приєднався до команди Alpine F1 роботи резервним водієм після перемоги Чемпіонат Формули-2021 FIA 2, роблячи свій внесок через роботу на симуляторах та програми випробувань.

Ключовий персонал

• Лоран Россі – Генеральний директор компанії Alpine

• Отмар Шафнауер – керівник групи

• Пет Фрай – Головний технічний директор

• Метт Харман – Технічний директор (Енстон)

• Бруно Фамін – Виконавчий директор (Вірі-Шатійон)

Партнери

Титульний партнер: BWT (Найкраща група з водних технологій)
Преміум-партнери та технічні партнери включають:
BP | Castrol | DuPont | Boeing | Kappa | Siemens | 3D Systems | Pirelli | Microsoft | Mecachrome | Alpinestars | Hexis | Volume Graphics та багато іншого.

Резюме

Команда Альпійський A522 представляє інноваційну відповідь команди на революційні правила Формули-1 2022 року. Поєднання нової аеродинамічної філософії з повністю переробленим Renault E-Tech RE22 Гібридний силовий агрегат, автомобіль ознаменував собою важливий технічний крок для альянсу Enstone–Viry.

Завдяки досвідченій парі Фернандо Алонсо та Естебан ОконA522 втілював змагальний дух Alpine, інженерну спадщину та прагнення досконалості на найвищому рівні автоспорту.

✅ Перегляньте 2022 Alpine A522 F1 фотографії запуску автомобіля