Специфікації та інформація про Toro Rosso STR9

6th

Найкраща обробка

5th

Найкраща якість

30

Окуляри

12

Фініші за очками

Профіль автомобіля

професіонали Торо Россо Сезон 2014 Конструктори P7 30 PTS Гонки 19 (38 стартів)

Силовий агрегат та шини

Блок живлення Renault Energy Формула 1-20141.6 V6 турбогібрид Також працює Caterham CT05, Lotus E22, Red Bull RB10 Шини Pirelli

Пілоти Toro Rosso STR9

25 Жан-ЕрікВернь P13 23 PTS

26 ДанилоКвят P15 8 PTS

Фінішні позиції 2014 року

6th 1

8th 2

9th 5

10th 4

11th 5

12th 2

13th 4

14th 4

15th 1

DNF 10

DNF Не закінчив

2014 Перегони за перегонами

19 Гран-Прі

Жан-Ерік Вернь

8DNFDNF12DNFDNF8DNF1013911136913101312

Данило Квят

910111014DNFDNFDNF9DNF149111411141511DNF

1Подіум 7Окуляри 14Поза точками DNFНе класифікується

Статистика актуальна станом на: Березня 21 2023

Торо Россо F1 автомобіль 2014 року

Технічні характеристики Toro Rosso STR9 F1 автомобіль

Шасі: монококова композитна конструкція
Передня підвіска: верхня та нижня карбонові важелі, штовхач, торсіонні пружини, центральний амортизатор та стабілізатори поперечної стійкості, амортизатори Multimatic/Penske
Задня підвіска: верхня та нижня карбонові важелі, тяга, торсіонні пружини, центральний амортизатор та стабілізатори поперечної стійкості, амортизатори Multimatic/Penske
Рульове управління: зубчаста рейка з підсилювачем
Корпус дзвінка: композит з вуглецевого волокна
Гідравлічна система: RedBull Technology
Вихлоп: Scuderia Toro Rosso, Inconel, з турбо теплозахисним екраном
Гальмівні супорти: Brembo
Гальмівні колодки та диски: Brembo
Гальмування за дротом: Scuderia Toro Rosso
Система охолодження: Scuderia Toro Rosso.
Cockpit інструменти: Scuderia Toro Rosso
Кермо: Scuderia Toro Rosso
Електроніка: стандартний FIA ECU та омологована FIA електронна та електрична система
Сидіння водія: Конструкція з вуглецевого волокна, формована за формою водія
Ремені безпеки: OMP/Sabelt
Педалі: Scuderia Toro Rosso
Система вогнегасника: Scuderia Toro Rosso/FEV
Колеса: Apptech, магнієвий сплав
Шини: Pirelli
Паливна система: бак ATL з внутрішніми елементами Scuderia Toro Rosso
Матеріал кузова: композит з вуглецевого волокна
Загальна вага: 691 кг (з водієм і камерою, без палива)

передача

Коробка передач: 8-ступінчаста секвентальна з гідравлічним приводом, розроблена технологією RedBull, основний корпус із алюмінієвого сплаву від Scuderia Toro Rosso.
Зчеплення: AP Racing, карбонові диски, тягове

Силова установка

Позначення: Renault Energy F1-2014
Тип: з турбонаддувом, 90° 1.6 л V6, з підтримкою кінетичної та теплової ERS
Клапани: 24 (4 на циліндр)
Конструкція двигуна: блок циліндрів з алюмінію
Обмеження обертів: 15,000 XNUMX об./хв
Наддув під тиском: один турбокомпресор, необмежений тиск наддуву (типовий максимум 3.5 бар абс. через обмеження витрати палива)
Діаметр: 80 мм
Інсульт: 53мм
Висота кривошипа: 90 мм
Вихлоп: один випускний отвір від турбіни на центральній лінії автомобіля
Впорскування: безпосереднє вприскування палива Bosch, обмежене до 500 бар
Вага: не розголошується (принаймні 145 кг)
Загальна потужність: приблизно 600 к.с. (ICE) + 160 к.с. (ERS)
Система рекуперації енергії: Інтегрована гібридна рекуперація енергії за допомогою електричних двигунів-генераторів від Renault Sport
Накопичувач енергії: літій-іонний акумулятор (до 4 МДж на коло), від 20 до 25 кг від Renault Sport