แม็คลาเรน MP4/27: ปี 2012 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

7

กรังด์ปรีซ์ชนะGP ชนะ

8

กรังปรีซ์แกรนด์ PolesGP Poles

13

podiums

378

สิ่งที่น่า

รายละเอียดรถยนต์

ทีมงานของเรา	แม็คลาเรน
ฤดู	2012
ผู้สร้าง	P3 378 พีทีเอส
แข่ง	20 (เริ่ม 40 ครั้ง)
นักออกแบบ	ดั๊ก แมคเคียร์แนน หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์นีล โอตลีย์ หัวหน้าฝ่ายออกแบบข้าวเปลือก ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคทิมกอสส์ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค

เปรียบเทียบกับรถคันอื่น

ผู้ขับขี่รถ McLaren MP4/27

4 ลูอิสแฮมิลตัน P4 4 ชนะ · 190 พีทีเอส

3 เจนสันปุ่ม P5 3 ชนะ · 188 พีทีเอส

สถิติรถยนต์โดยละเอียด

กรังปรีซ์	20
การแข่งขันเริ่มขึ้น	40
ชนะ	7 (% 17.5)
Poles	8
podiums	13 (% 32.5)
รอบที่เร็วที่สุด	3
คะแนนที่จบ	28
สิ่งที่น่า	378
การเกษียณอายุ	7 (% 17.5)
ไดร์เวอร์	2

เครื่องยนต์และยางรถยนต์

เครื่องยนต์	เมอร์เซเดส เอฟโอ 108 V2.4 8
ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเช่นกัน	บังคับให้อินเดีย VJM05, Mercedes W03
ยาง	Pirelli

จุดสังเกตสำคัญสำหรับรถยนต์

ชื่อจริงนามสกุล

เชื่อชาติ2012 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2012 F1 GP2012 บราซิล F1 กรังปรีซ์แกรนด์บรา 2012 F1 GP

Pole2012 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2012 F1 GP แฮมิลตัน2012 บราซิล F1 กรังปรีซ์แกรนด์บรา 2012 F1 GP แฮมิลตัน

ชนะ2012 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2012 F1 GP ปุ่ม2012 บราซิล F1 กรังปรีซ์แกรนด์บรา 2012 F1 GP ปุ่ม

แท่น2012 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2012 F1 GP ปุ่ม2012 บราซิล F1 กรังปรีซ์แกรนด์บรา 2012 F1 GP ปุ่ม

สิ่งที่น่า2012 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2012 F1 GP ปุ่ม2012 บราซิล F1 กรังปรีซ์แกรนด์บรา 2012 F1 GP ปุ่ม

รอบที่เร็วที่สุด2012 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2012 F1 GP ปุ่ม2012 บราซิล F1 กรังปรีซ์แกรนด์บรา 2012 F1 GP แฮมิลตัน

อันดับการแข่งขันปี 2012

1st 7

2nd 3

3rd 3

4th 3

5th 4

6th 1

8th 4

9th 1

10th 2

14th 1

16th 2

18th 1

19th 1

DNF 7

DNF ไม่จบ

รายละเอียดประสิทธิภาพ

อัตราการชนะ

อัตราขึ้นแท่นรับรางวัล

Pole คะแนน

อัตราความเร็วต่อรอบเร็วที่สุด

อัตราความสำเร็จ

อัตราความสำเร็จ

การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2012

20 กรังด์ปรีซ์

ลูอิส แฮมิลตัน

3338851198DNF1DNF1DNF5104DNF1DNF

เจนสัน ปุ่ม

11421891616810261DNF24DNF5451

1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด

ข้อมูลสถิติ ณ วันที่: กันยายน 24 2026

แม็คลาเรนส์ F1 รถยนต์ปี 2012

ข้อมูลทางเทคนิค แม็คลาเรน MP4-27 F1 รถ

Monocoque: วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ขึ้นรูปของ McLaren รวมโครงสร้างกันกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง
ระบบกันสะเทือนหน้า: ทอร์ชั่นบาร์ในตัว/ระบบแดมเปอร์ที่ทำงานโดยก้านกระทุ้งและข้อเหวี่ยงแบบปีกนกคู่
ระบบกันสะเทือนหลัง: ทอร์ชั่นบาร์ในตัว/ระบบแดมเปอร์ที่ทำงานโดยคันดึงและข้อเหวี่ยงพร้อมปีกนกคู่
อิเล็กทรอนิกส์: McLaren Electronic Systems รวมถึงการควบคุมแชสซี การควบคุมเครื่องยนต์ การเก็บข้อมูล แดชบอร์ด ไดชาร์จ เซ็นเซอร์ การวิเคราะห์ข้อมูล และมาตรวัดระยะไกล
โครงสร้างตัวถัง: คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ฝาครอบเครื่อง ด้านข้าง และพื้นแยกจากกัน โครงสร้างจมูกพร้อมปีกหน้า
ยาง: Pirelli P Zero
วิทยุ: เคนวูด
ล้อแข่ง: Enkei
คาลิปเปอร์เบรก: Akebono
กระบอกสูบหลัก: Akebono
แบตเตอรี่: ยีเอส ยัวซ่า คอร์ปอเรชั่น
พวงมาลัย: McLaren power-assisted
เครื่องมือ: McLaren Electronic Systems
โซลูชันการพ่นสี: อั๊คโซ่ โนเบล พ่นสีรถยนต์โดยใช้ผลิตภัณฑ์ของ Sikkens

ระบบเกียร์

กล่องเกียร์: วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ของ McLaren โครงสร้างกันกระแทกด้านหลังแบบบูรณาการ
เกียร์: เดินหน้า XNUMX ครั้ง และถอยหลัง XNUMX ครั้ง
การเลือกเกียร์: การเปลี่ยนเกียร์แบบไร้รอยต่อของ McLaren ควบคุมด้วยมือ
คลัตช์: คาร์บอน/คาร์บอน ใช้มือ
น้ำมันหล่อลื่น: โมบิล

เครื่องยนต์

ชื่อ: Mercedes-Benz FO 108Z
การกำหนดค่า: 2.4l 90° V8, สำลักโดยธรรมชาติ
รอบต่อนาทีสูงสุด: 18,000
ระยะลูกสูบสูงสุด : 98 มม
จำนวนวาล์ว: 32
เชื้อเพลิง: ExxonMobil High Performance ไร้สารตะกั่ว (เชื้อเพลิงชีวภาพ 5.75%)
หัวเทียน: หัวเทียนสำหรับรถแข่งของ NGK ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถ F1
น้ำมันหล่อลื่น: โมบิล 1 - รวมสมรรถนะ การปกป้อง และการระบายความร้อนที่เหนือกว่า พร้อมความประหยัดที่เพิ่มขึ้นและการปล่อยมลพิษที่ลดลง
น้ำหนัก: 95 กก. (น้ำหนักควบคุมขั้นต่ำของ FIA)
KERS: จัดทำโดย Mercedes-Benz พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งเครื่องยนต์ เซลล์เก็บพลังงานในตัวและระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง