Ferrari SF-25: 2025 F1 Технические характеристики и параметры автомобиля

Профиль автомобиля
| Команду | |
| Время года | 2025 |
| Строители | P4 360 PTS |
| Скачки | 24 (48 запускается) |
| Конструкторы | Диего Тонди Руководитель отдела аэродинамикиЭнрико Кардиле Технический директорФабио Монтекки UX/UI дизайнерЛоик Серра Технический директорТициано Баттистини Главный дизайнер |
Пилоты Ferrari SF-25
Полная статистика по автомобилям
| Гран При | 24 |
| Гонка начинается | 48 |
| Победы | 0 (0.0%) |
| Poles | 1 |
| Подиумы | 7 (14.6%) |
| Лучшая отделка | 2 |
| Самые быстрые круги | 2 |
| Очки финишей | 39 |
| Балы | 360 |
| Выбытия | 4 (8.3%) |
| Дисквалификация | 2 |
| Водителей | 2 |
Силовой агрегат и шины
| Блок питания | Ferrari 066 / 15 1.6 V6 турбогибрид |
| Также питается | Haas VF-25, Sauber C45 |
| Шины | Pirelli |
Ключевые автомобильные достопримечательности
Итоговые места 2025 года
Разбивка производительности
Результаты гонок 2025 года по каждой гонке
1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется
модели автомобилей Ferrari
Все 6 товаров FerrariМодель гоночного транспортера Scuderia Ferrari Iveco S-Way 570 с одним автомобилем в масштабе 1:43.
Scuderia Ferrari HP F1 Шлем Лего Шарля Леклера
Гоночный автомобиль Ferrari SF-24 F1® LEGO®
Scuderia Ferrari HP F1 Шлем Льюиса Хэмилтона из Лего
Феррари F1 автомобиль 2025 года
16 ЛЕКЛЕРК Шарль (MCO), Scuderia Ferrari SF-25, выступление во время Формулы-1 Pirelli Grand Premio d'Italia 2025 года, Гран-при Италии 2025 года, 16-го этапа чемпионата мира Формулы-1 2025 года с 5 по 7 сентября 2025 года на Национальном автодроме Монцы, в Монце, Италия - Фото АЛЬБЕРТО ВИМЕРКАТИ DPPI / ДПИИFerrari SF-25 ознаменовал начало новой эры для Scuderia. FerrariОбъединив под одной крышей двух величайших гонщиков в истории автоспорта впервые за десятилетия. Представленный 18 февраля 2025 года на презентации в культовой лондонской арене O2, SF-25 стал самым амбициозным техническим достижением Ferrari с момента введения правил, учитывающих эффект прижимной силы, в 2022 году. Автомобиль был разработан в рамках новой программы. шасси Технический директор Лоик Серра, прибывший из Mercedes и пообещали кардинально переосмысленную машину, знаменито заявив, что 99% автомобиля было изменено.
Главным событием сезона 2025 года стало прибытие Льюис Хэмилтонсемикратный Чемпион миракоторый присоединился к «Скудерии» после более чем десяти лет в Mercedes. В партнерстве с Чарльз ЛеклеркЭтот дуэт сформировал один из самых прославленных составов пилотов в долгой истории Ferrari. Руководитель команды Фредерик Вассер Они назвали это объединение уникальной возможностью, которая выпадает раз в поколение, а презентация SF-25 на арене O2 привлекла огромное внимание во всем мире.
Наиболее значительным техническим изменением в SF-25 стало внедрение передней подвески с тягами. подвескаЗаменив систему толкателей, использовавшуюся на SF-24, это изменение коренным образом изменило воздушный поток вокруг передней части автомобиля и позволило специалистам по аэродинамике Ferrari добиться дополнительной производительности от днища и diffuserАвтомобиль также получил обновленную версию. боковая опора Улучшенная конструкция, обновленная система охлаждения и более низкий центр тяжести — результат интенсивной программы разработок, проводившейся в течение всей зимы.
Сезон 2025 года стал последним годом, проведенным в соответствии с регламентом, введенным в 2022 году, после чего ожидалась масштабная техническая перестройка. 2026Поскольку команды максимально эффективно использовали результаты четырех лет разработок, показатели резко сблизились по всему полю. Ferrari начала год как одна из подлинных лидеров. чемпионат Претенденты на победу, развивающие успех своей кампании 2024 года. Леклер и Хэмилтон боролись за лидерство на протяжении всего сезона, обеспечив SF-25 по-настоящему конкурентоспособные результаты на трассе.
После 200-километровых испытаний на FioranoВ рамках предсезонных тестов болид SF-25 отправился на Международную трассу Бахрейна перед открытием сезона в Австралии 16 марта 2025 года. SF-25 стал настоящим шагом вперед и подтвердил, что Ferrari извлекла уроки из предыдущего сезона, создав автомобиль, которому Леклер и Хэмилтон могли доверять с самой первой гонки.
Технические характеристики Ferrari SF-25
- Шасси: сотовая конструкция из углеродного волокна. монокок
- гало cockpit защитное устройство
- Продольная коробка передач Ferrari с 8 передачами переднего хода и задней передачей
- Гидравлически управляемый задний дифференциал
- Тяга передняя и задняя подвеска
- Карбоновые самовентилируемые тормозные диски Brembo (передние и задние)
- Гидравлическая система с электронным управлением для задних тормозов
- Кузов и сиденье из углеродного волокна
- Вес (включая водителя, масло и охлаждающую жидкость): 800 кг
- Колеса: 18 дюймов Pirelli передний и задний
Блок питания
Название: Ferrari 066/15 / Рабочий объём: 1600 см³ / Конфигурация: V-образный 6-цилиндровый двигатель с углом развала цилиндров 90° / Максимальные обороты: 15 000 об/мин / Наддув: Один турбокомпрессор / Максимальный расход топлива: 100 кг/ч / Диаметр цилиндра: 80 мм / Ход поршня: 53 мм / Клапаны: 4 на цилиндр / Впрыск топлива: Прямой, макс. 500 бар
Система ERS
Гибридная система рекуперации энергии / Литий-ионный аккумуляторный блок, минимум 20 кг / Максимальная энергетическая емкость: 4 МДж / Максимальная мощность MGU-K: 120 кВт / Максимальная скорость MGU-K: 50 000 об/мин / Максимальная скорость MGU-H: 125 000 об/мин














последние F1 Комментарии

Муха on Отчет о гонке и результаты 2026 США F1 Гран При7 часов назад 
Никто не идеален on Отчет о гонке и результаты 2026 США F1 Гран При7 часов назад 
Джере Юряля on Отчет о гонке и результаты 2026 США F1 Гран При7 часов назад
Все F1 Комментарии фанатов