Renault RS20: 2020 F1 Especificações e estatísticas do carro
Perfil do carro
| Time |  Renault |
| Épocas | 2020 |
| Construtores | P5 181 pts |
| Corridas | 17 (34 partidas) |
| desenhadores | Dirk de cerveja Chefe de aerodinâmicaNick Chester Diretor técnico |
Condutores do Renault RS20
Estatísticas completas do carro
| Grandes Prêmios | 17 |
| Corrida começa | 34 |
| Vitórias | 0 (% 0.0) |
| Melhor grade | sec 4 |
| Pódios | 3 (% 8.8) |
| Melhor Acabamento | 2nd |
| Voltas mais rápidas | 2 |
| Pontuação Final | 24 |
| Pontos | 181 |
| Aposentadoria | 5 (% 14.7) |
| Drivers | 2 |
Unidade de potência e pneus
| Unidade de energia | Renault E-Tech 20 1.6 V6 turbo híbrido |
| Também alimentado | McLaren MCL35 |
| Pneus | Pirelli |
Principais pontos de referência para carros
2020 belga F1 Grand Prix2020 BRL F1 GP Ricciardo
2020 Abu Dabi F1 Grand Prix2020 EAU F1 GP RicciardoPosições finais de 2020
Detalhamento de Desempenho
2020 Corrida a corrida
1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado
Renault's F1 carro para 2020
Especificações técnicas Renault RS 20 F1 carro
Chassi: monocoque de fibra de carbono, fabricado e projetado internamente
Suspensão dianteira: triângulos superiores e inferiores em carbono, molas de torção internas e amortecedores acionados por push-rods, colunas de alumínio
Suspensão traseira: Triângulos superiores e inferiores em carbono, molas de torção internas e amortecedores montados dentro da carcaça da caixa de câmbio, acionados por tirantes, colunas de alumínio
Amortecedores: não divulgado
Freios: pinças dianteiras de 6 pistões e traseiras de 4 pistões com discos e pastilhas de carbono (pinças da Brembo, cilindros mestres da AP Racing)
Transmissão: Câmbio semiautomático sequencial contínuo de oito marchas mais marcha à ré, seleção de marcha acionada eletro-hidraulicamente, caixa principal de carbono
Embreagem: placas de fibra de carbono
Eletrônica: ECU padrão da FIA e sistema eletrônico e elétrico homologado pela FIA (conforme fornecido pelo MES)
Sistema de arrefecimento: radiadores de óleo, água e caixa de câmbio de alumínio
Pneus: Pirelli
Rodas: OZ Racing, liga de magnésio usinado
Sistema de combustível: Bexiga de borracha reforçada com ATL Kevlar
Dimensões
Comprimento: 5425mm
Altura: 950 mm (menos câmera T)
Largura da via: 1,600 mm (frente); 1,550 mm (traseira)
Peso: 746kg (mínimo FIA; incl. motorista e lubrificantes, tanque vazio)
Largura: 2,000 mm (máximo FIA)
Powertrain
Designação: Renault E-Tech 20
Tipo: Turboalimentado, 90° 1.6l V6, assistido por ERS cinético e térmico
Válvulas: 24 (4 por cilindro)
Limite de rotação: 15,000 rpm
Carga de pressão: turbocompressor único, pressão de reforço ilimitada (máximo típico de 3.5 bar abs devido ao limite de fluxo de combustível)
Furo: 80mm
Curso: 53mm
Altura da manivela: 90mm (mínimo FIA)
Construção: Bloco de cilindros em alumínio
Exaustão: Saída de exaustão única, da turbina na linha central do carro
Injeção: Injeção direta de combustível, um injetor por cilindro, limitado a 500bar
Peso: Não divulgado (pelo menos 145kg)
Potência total: mais de 950bhp (conforme reivindicado pela Renault Sport)
Sistema de recuperação de energia: Sistemas de recuperação de energia que incorporam duas unidades geradoras de motor - o MGU-H, recuperando energia do escapamento e o MGU-K recuperando energia da frenagem
Armazenamento de energia: Solução de bateria (até 4MJ por volta), entre 20 e 25 kg
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