
Ferrari SF-24: 2024 F1 Especificações e estatísticas do carro

Perfil do carro
| Time | |
| Épocas | 2024 |
| Construtores | P2 597 pts |
| Corridas | 24 (48 partidas) |
| desenhadores | Diego Tondi Chefe de aerodinâmicaEnrico Cardile Diretor técnicoFábio Montecchi Designer chefeTiciano Battista Designer chefe |
| Fotos | Papéis de parede da Ferrari SF-24 → |
Pilotos da Ferrari SF-24
Estatísticas completas do carro
| Grandes Prêmios | 24 |
| Corrida começa | 48 |
| Vitórias | 5 (% 10.4) |
| Poles | 4 |
| Pódios | 22 (% 45.8) |
| Voltas mais rápidas | 4 |
| Pontuação Final | 42 |
| Pontos | 597 |
| Aposentadoria | 3 (% 6.3) |
| Drivers | 3 |
Unidade de potência e pneus
| Unidade de energia | Ferrari 066/12 1.6 V6 turbo híbrido |
| Também alimentado | Haas VF-24, Sauber C44 |
| Pneus | Pirelli |
Principais pontos de referência para carros
Posições finais de 2024
Detalhamento de Desempenho
2024 Corrida a corrida
1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado
carros modelo Ferrari
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Da Ferrari F1 carro para 2024
O SF-24 representa uma mudança ousada em relação aos seus antecessores, não apenas em desempenho, mas também em estética. A equipa de design, liderada pelo visionário Enrico Cardile, criou um veículo que não só cativa pela sua impressionante pintura - misturando o tradicional Ferrari vermelho com toques de branco e amarelo em homenagem à rica história automobilística da marca – mas também prioriza a dirigibilidade e a previsibilidade na pista. Esta abordagem visa aproveitar todo o potencial da unidade de potência ao mesmo tempo em que complementa os talentos excepcionais da dupla de pilotos da Ferrari. Charles Leclerc e Carlos Sainz.
Rompendo com a tradição, o SF-24 apresenta uma pintura que incorpora branco e amarelo, cores que ressoam com o espírito da Ferrari e seus esforços além da F1, notadamente no Campeonato Mundial de Endurance. Esta sinergia visual não é meramente estética, mas um reflexo da abordagem holística da Ferrari ao automobilismo.
A inovação técnica permanece no centro do desenvolvimento do SF-24, com cada componente reimaginado para criar uma plataforma que é ao mesmo tempo nova e familiar. O feedback de inúmeras horas no simulador foi transformado em soluções de engenharia destinadas a entregar um carro que seja ao mesmo tempo mais fácil de dirigir e capaz de ultrapassar os limites do desempenho.
Apesar do congelamento no desenvolvimento da unidade de potência, a equipe de engenharia da Ferrari, sob a orientação de Enrico Gualtieri, abraçou os desafios do 2024 F1 temporada com foco na otimização de todos os aspectos do desempenho e da confiabilidade da unidade de potência. Esta preparação meticulosa ressalta a dedicação da Ferrari à excelência e sua busca pela vitória.
Enquanto o SF-24 se prepara para fazer sua estreia nas pistas, a expectativa dentro da equipe da Scuderia Ferrari é palpável. O chefe da equipe, Fred Vasseur, ao lado dos pilotos Charles Leclerc e Carlos Sainz, compartilha uma visão unificada de sucesso, impulsionada pela inovação, determinação e pelo apoio inabalável dos tifosi em todo o mundo.
A Ferrari SF-24 é mais do que apenas um carro de corrida; é um símbolo do legado duradouro da Ferrari e de sua busca incansável pela perfeição no auge do automobilismo. À medida que a temporada de Fórmula 2024 de 1 se aproxima, todos os olhos estão voltados para a Ferrari, pronta para testemunhar o SF-24 em ação, ultrapassando os limites e definindo uma nova era de excelência nas corridas.
Especificações Técnicas do SF-24
- Chassi fabricado em compósito de fibra de carbono com estrutura alveolar, com proteção tipo halo para o cockpit.
- Caixa de câmbio Ferrari longitudinal com 8 marchas à frente e ré
- Diferencial traseiro controlado hidraulicamente
- Discos de carbono ventilados Brembo (dianteiro e traseiro) com freios traseiros controlados eletronicamente
- Suspensão dianteira com haste, suspensão traseira com haste
- Peso incluindo refrigerante, óleo e driver: 798 kg
- Rodas dianteiras e traseiras de 18 ”
- Carroceria e assento em fibra de carbono
Unidade de energia
Nome: 066/12
Capacidade cúbica: 1600 cc
RPM máxima: 15,000
Sobrealimentação: turbocompressor único
Taxa máxima de fluxo de combustível: 100 kg/h
Configuração: 90° V6
Diâmetro: 80 mm
Curso: 53 mm
4 válvulas por cilindro
Injeção direta, máx. 500 bar
Sistema ERS
Configuração: sistema híbrido de recuperação de energia com geradores a motor elétrico
Pack de baterias: baterias de iões de lítio com um peso mínimo de 20 kg
Capacidade máxima da bateria: 4 MJ
Potência máxima MGU-K: 120 kW (163cv)
RPM máximo de MGU-K: 50,000
MGU-H rpm máxima: 125,000
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