Ferrari SF-23: 2023 F1 Especificações e estatísticas do carro
Perfil do carro
| Time |  Ferrari |
| Épocas | 2023 |
| Construtores | P3 363 pts |
| Corridas | 22 (42 partidas) |
| desenhadores | David Sanchez Designer chefeDiego Tondi Chefe de aerodinâmicaEnrico Cardile Diretor técnicoFábio Montecchi Designer |
Pilotos da Ferrari SF-23
Estatísticas completas do carro
| Grandes Prêmios | 22 |
| Corrida começa | 42 |
| Vitórias | 1 (% 2.4) |
| Poles | 7 |
| Pódios | 9 (% 21.4) |
| Pontuação Final | 34 |
| Pontos | 363 |
| Aposentadoria | 4 (% 9.5) |
| Desqualificações | 1 |
| Drivers | 2 |
Unidade de potência e pneus
| Unidade de energia | Ferrari 066/10 1.6 V6 turbo híbrido |
| Também alimentado | Alfa Romeo C43, Haas VF-23 |
| Pneus | Pirelli |
Principais pontos de referência para carros
Posições finais de 2023
Detalhamento de Desempenho
2023 Corrida a corrida
1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado
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Da Ferrari F1 carro para 2023
O Ferrari SF-23 chegou ao início da temporada de 2023 envolto em um clima de transição e grandes expectativas. Após as decepções operacionais de 2022, quando a Ferrari desperdiçou uma verdadeira chance de disputar o campeonato devido a erros estratégicos e problemas de confiabilidade, Mattia Binotto deixou o cargo de chefe de equipe e foi substituído por Fred Vasseur. O respeitado engenheiro francês já havia trabalhado com Charles Leclerc e Carlos Sainz no início de suas carreiras, e sua nomeação sinalizou um foco renovado em disciplina, comunicação e coesão dentro da equipe. O próprio nome SF-23 marcou o retorno ao formato tradicional da Scuderia Ferrari, combinando as iniciais da equipe com o ano.
O lançamento do Ferrari SF-23 foi memorável por uma tradição inusitada de cara ou coroa. Vasseur lançou uma moeda especial, com o número 16 de Leclerc de um lado e o 55 de Sainz do outro, para decidir quem pilotaria o carro primeiro. Charles venceu o sorteio e completou as primeiras voltas do SF-23, com Carlos logo em seguida. Em uma mudança em relação à prática recente, o SF-23 de fato foi testado na pista no dia do lançamento, a primeira vez que a Ferrari fazia isso desde 2017. O novo carro estreou uma pintura revisada e impactante, com seções de fibra de carbono expostas, um novo tom de vermelho fosco criado pela Ferrari Design e o retorno do histórico logotipo "F longo" na asa traseira.
Tecnicamente, o SF-23 foi uma evolução do conceito de efeito solo introduzido pela primeira vez no F1-75 em 2022. Os engenheiros da Ferrari concentraram-se em melhorar a consistência aerodinâmica e o equilíbrio mecânico, áreas em que o F1-75 por vezes apresentava dificuldades em diferentes tipos de circuito. A unidade de potência Ferrari 066/10 revisada proporcionou melhorias incrementais, e a equipe trabalhou sistematicamente para eliminar os problemas de confiabilidade que custaram pontos cruciais a Leclerc em 2022. A geometria da suspensão e o conceito do assoalho foram refinados em resposta aos dados coletados ao longo da temporada anterior.
A temporada de Fórmula 1 de 2023 acabou sendo uma das mais dominantes da história do esporte. Max Verstappen e Red Bull A Racing venceu 21 das 22 etapas, e a Ferrari SF-23 não conseguiu igualar o ritmo extraordinário do RB19. No entanto, a equipe apresentou uma temporada muito mais disciplinada e com menos erros do que em 2022. Carlos Sainz proporcionou o momento mais brilhante da temporada para a Scuderia ao vencer o Grande Prêmio de Singapura, a única vitória da Ferrari no ano, em uma corrida onde estratégia, timing e a natureza imprevisível do circuito de rua jogaram perfeitamente a favor da equipe.
Charles Leclerc mostrou-se consistentemente forte na qualificação, mas teve dificuldades em converter seu ritmo bruto em vitórias na corrida contra o dominante Red BullA Ferrari terminou em terceiro lugar no Campeonato de Construtores com 406 pontos, atrás da... Red Bull e a Mercedes. Embora a diferença para a frente tenha permanecido significativa, o SF-23 proporcionou informações valiosas para o desenvolvimento, que moldaram diretamente o SF-24, mais competitivo, que veio a seguir. A temporada demonstrou a crescente resiliência e maturidade estratégica da Ferrari, preparando o terreno para uma verdadeira disputa pelo título em 2024.
Especificações técnicas do Ferrari SF-23
- Chassi fabricado em compósito de fibra de carbono com estrutura alveolar, com proteção tipo halo para o cockpit
- Caixa de câmbio Ferrari longitudinal com 8 marchas à frente e ré
- Diferencial traseiro controlado hidraulicamente
- Discos de carbono ventilados Brembo (dianteiro e traseiro) com freios traseiros controlados eletronicamente
- Suspensão dianteira com haste, suspensão traseira com haste
- Peso incluindo refrigerante, óleo e driver: 798 kg
- Rodas dianteiras e traseiras de 18 polegadas
- Carroceria e assento em fibra de carbono
Unidade de energia
Nome: Ferrari 066/10 / 1600cc / 15,000rpm / turbocompressor único / 100kg/h / V6 a 90° / Diâmetro 80mm / Curso 53mm / 4 válvulas por cilindro / Injeção direta máx. 500 bar
Sistema ERS
Sistema híbrido de recuperação de energia / Baterias de íon-lítio com capacidade mínima de 20 kg / 4 MJ / 120 kW MGU-K / 50,000 rpm MGU-K / 125,000 rpm MGU-H
Fotos de lançamento do Ferrari SF-23
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