Ferrari SF-23: 2023 F1 Especificações e estatísticas do carro

1

Wine Folly

7

Poles

9

Pódios

406

Pontos

Perfil do carro

Time Ferrari Épocas 2023 Construtores P3 406 pts Corridas 22 (42 partidas)

Compare com outro carro

Unidade de potência e pneus

Unidade de energia Ferrari 066/101.6 V6 turbo híbrido Também alimentado Alfa Romeo C43, Haas VF-23 Pneus Pirelli

Pilotos da Ferrari SF-23

16 CharlesLeclerc P5 6 pódios · 206 pts

55 CarlosSainz P7 1 ganhar · 200 pts

Posições finais de 2023

1st 1

2nd 3

3rd 5

sec 4 6

sec 5 6

sec 6 6

sec 7 3

sec 8 2

sec 9 1

sec 10 1

sec 11 1

sec 12 1

sec 18 1

DNF 4

DNS 2

DSQ 1

DNF Não terminei · DNS Não começou · DSQ Desclassificado

2023 Corrida a corrida

22 Grandes Prêmios

Charles Leclerc

DNF7DNF3761142973DNF4445DSQ3DNS22

Carlos Sainz

4612558556108DNF5316DNS346618

1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado

Estatísticas atualizadas em: 19 setembro 2026

Da Ferrari F1 carro para 2023

O Ferrari SF-23 chegou ao início da temporada de 2023 envolto em um clima de transição e grandes expectativas. Após as decepções operacionais de 2022, quando a Ferrari desperdiçou uma verdadeira chance de disputar o campeonato devido a erros estratégicos e problemas de confiabilidade, Mattia Binotto deixou o cargo de chefe de equipe e foi substituído por Fred Vasseur. O respeitado engenheiro francês já havia trabalhado com Charles Leclerc e Carlos Sainz no início de suas carreiras, e sua nomeação sinalizou um foco renovado em disciplina, comunicação e coesão dentro da equipe. O próprio nome SF-23 marcou o retorno ao formato tradicional da Scuderia Ferrari, combinando as iniciais da equipe com o ano.

O lançamento do Ferrari SF-23 foi memorável por uma tradição inusitada de cara ou coroa. Vasseur lançou uma moeda especial, com o número 16 de Leclerc de um lado e o 55 de Sainz do outro, para decidir quem pilotaria o carro primeiro. Charles venceu o sorteio e completou as primeiras voltas do SF-23, com Carlos logo em seguida. Em uma mudança em relação à prática recente, o SF-23 de fato foi testado na pista no dia do lançamento, a primeira vez que a Ferrari fazia isso desde 2017. O novo carro estreou uma pintura revisada e impactante, com seções de fibra de carbono expostas, um novo tom de vermelho fosco criado pela Ferrari Design e o retorno do histórico logotipo "F longo" na asa traseira.

Tecnicamente, o SF-23 foi uma evolução do conceito de efeito solo introduzido pela primeira vez no F1-75 em 2022. Os engenheiros da Ferrari concentraram-se em melhorar a consistência aerodinâmica e o equilíbrio mecânico, áreas em que o F1-75 por vezes apresentava dificuldades em diferentes tipos de circuito. A unidade de potência Ferrari 066/10 revisada proporcionou melhorias incrementais, e a equipe trabalhou sistematicamente para eliminar os problemas de confiabilidade que custaram pontos cruciais a Leclerc em 2022. A geometria da suspensão e o conceito do assoalho foram refinados em resposta aos dados coletados ao longo da temporada anterior.

A temporada de Fórmula 1 de 2023 acabou sendo uma das mais dominantes da história do esporte. Max Verstappen e Red Bull A Racing venceu 21 das 22 etapas, e a Ferrari SF-23 não conseguiu igualar o ritmo extraordinário do RB19. No entanto, a equipe apresentou uma temporada muito mais disciplinada e com menos erros do que em 2022. Carlos Sainz proporcionou o momento mais brilhante da temporada para a Scuderia ao vencer o Grande Prêmio de Singapura, a única vitória da Ferrari no ano, em uma corrida onde estratégia, timing e a natureza imprevisível do circuito de rua jogaram perfeitamente a favor da equipe.

Charles Leclerc mostrou-se consistentemente forte na qualificação, mas teve dificuldades em converter seu ritmo bruto em vitórias na corrida contra o dominante Red BullA Ferrari terminou em terceiro lugar no Campeonato de Construtores com 406 pontos, atrás da... Red Bull e a Mercedes. Embora a diferença para a frente tenha permanecido significativa, o SF-23 proporcionou informações valiosas para o desenvolvimento, que moldaram diretamente o SF-24, mais competitivo, que veio a seguir. A temporada demonstrou a crescente resiliência e maturidade estratégica da Ferrari, preparando o terreno para uma verdadeira disputa pelo título em 2024.

Especificações técnicas do Ferrari SF-23

• Chassi fabricado em compósito de fibra de carbono com estrutura alveolar, com proteção tipo halo para o cockpit
• Caixa de câmbio Ferrari longitudinal com 8 marchas à frente e ré
• Diferencial traseiro controlado hidraulicamente
• Discos de carbono ventilados Brembo (dianteiro e traseiro) com freios traseiros controlados eletronicamente
• Suspensão dianteira com haste, suspensão traseira com haste
• Peso incluindo refrigerante, óleo e driver: 798 kg
• Rodas dianteiras e traseiras de 18 polegadas
• Carroceria e assento em fibra de carbono

Unidade de energia

Nome: Ferrari 066/10 / 1600cc / 15,000rpm / turbocompressor único / 100kg/h / V6 a 90° / Diâmetro 80mm / Curso 53mm / 4 válvulas por cilindro / Injeção direta máx. 500 bar

Sistema ERS

Sistema híbrido de recuperação de energia / Baterias de íon-lítio com capacidade mínima de 20 kg / 4 MJ / 120 kW MGU-K / 50,000 rpm MGU-K / 125,000 rpm MGU-H

Fotos de lançamento do Ferrari SF-23

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