McLaren MCL33: 2018 F1 Dane techniczne i statystyki samochodu

McLaren MCL33
Samochód Formuły 2018 z 1 roku

McLaren MCL33

6. miejsce w klasyfikacji | McLaren wózek

5
Najlepsze wykończenie
7
Najlepsza jakość
62
Punkty
13
Punkty za wykończenie

Profil samochodu

Zespół McLaren
Pora roku2018
KonstruktorzyP6 62 pkt
Wyścigi21 (42 starty)
ProjektanciGuillaume Cattelani Szef aerodynamikiPeter Prodromou Szef aerodynamikiTim Goss Dyrektor technicznyMark Ingham Szef projektant
Porównaj z innym samochodem

Kierowcy McLarena MCL33

14 Fernando Alonso FernandoAlonso P11 50 pkt
2 stoffelVandoorne P16 12 pkt

Pełne statystyki samochodu

Grand Prix21
Początek wyścigu42
Zwycięstwa0 (% 0.0)
Najlepsza siatka7
Podium0 (% 0.0)
Najlepsze wykończenie5
Punkty za wykończenie13
Punkty62
Emerytury8 (% 19.0)
kierowcy2

Jednostka napędowa i opony

Jednostka mocyRenault RE18
1.6 V6 turbo hybrydowy
Również zasilanyRed Bull RB14, Renault Sport RS18
OponyPirelli

Kluczowe punkty orientacyjne w samochodzie

Wyścig2018 australijski F1 Grand Prix2018 AUS F1 GP2018 Abu Zabi F1 Grand Prix2018 ZEA F1 GP
Punkty2018 australijski F1 Grand Prix2018 AUS F1 GP Alonso2018 Meksykański F1 Grand Prix2018 MEX F1 GP Vandoorne

Pozycje końcowe w 2018 roku

5 1
7 4
8 6
9 2
11 3
12 3
13 2
14 4
15 4
16 4
17 1
DNF 8
DNF Nie skończyłem

Podział wydajności

2018 Wyścig po wyścigu

21 Grand Prix
Fernando Alonso
57778DNFDNF1688168DNFDNF71414DNFDNF1711
stoffel Vandoorne
98139DNF141612151113DNF15121216151181514

1podium 7Punkty 14Poza punktami DNFNie sklasyfikowany

Statystyki aktualne na dzień:

Modele samochodów McLaren

Wszystkie 14 produkty McLaren

Jako współpracownik Amazon zarabiamy na kwalifikujących się zakupach.

Interlagos, São Paulo, Brazylia
Niedziela 11 Listopad 2018.
Fernando Alonso i McLaren MCL33Renault.

McLarena F1 samochód z 2018 roku

Dane techniczne McLaren MCL33 F1 wózek

Podwozie: Monokok z kompozytu włókna węglowego, zawierający elementy sterujące kierowcy i ogniwo paliwowe
Przednie zawieszenie: Wahacz z włókna węglowego i elementy podwieszane z popychaczem obsługujące wewnętrzny drążek skrętny i system amortyzatorów
Tylne zawieszenie: Wahacz z włókna węglowego i elementy podwieszane z popychaczem obsługujące wewnętrzny drążek skrętny i system amortyzatorów
Amortyzatory: Inżynieria wyścigowa Sachsa
hamulce: Klocki i tarcze z włókna węglowego, zaciski hamulcowe i pompy główne Akebono; tylny układ hamulcowy „brake by wire” firmy Akebono
Przeniesienie napędu: 8-biegowa, elektrohydraulicznie sterowana, sekwencyjna skrzynia biegów McLaren z płynną zmianą biegów, w obudowie z włókna węglowego, zamontowana wzdłużnie
Sprzęgło: Elektrohydraulicznie sterowane, wielopłytkowe z włókna węglowego (firmy AP Racing)
Mechanizm różnicowy: Epicykliczny mechanizm różnicowy z wielopłytkowym sprzęgłem o ograniczonym poślizgu
Elektronika: McLaren Applied Technologies. W tym sterowanie podwoziem, sterowanie jednostką napędową, akwizycja danych, alternator, czujniki, analiza danych i telemetria.
System chłodzenia: Chłodzenie wodą i olejem Calsonic Kansei
Sterowniczy: Wspomagana zębatka zębatka i zębatka
Kierownica: Pulpit McLaren Applied Technologies
Opony: Pirelli
koła: Enkei, stop magnezu
Farba: System AkzoNobel Car Refinishes wykorzystujący produkty Sikkens
Smary i płyny: BP Castrol (pomimo sponsoringu Petrobas)
Paliwo: BP Castrol (pomimo sponsoringu przez Petrobas)

Wymiary

Wysokość: 950 mm (bez kamery T)
Waga: 733 kg (minimum FIA; łącznie z kierowcą i środkami smarnymi, pusty zbiornik)
Rozkład masy: od 45.4% do 46.4% (zgodnie z ograniczeniami wynikającymi z przepisów)

Powertrain

Przeznaczenie: Renault RE18
Typ: Turbodoładowany, 90° 1.6 l V6, wspomagany kinetycznym i cieplnym ERS
zawory: 24 (4 na cylinder)
Limit obrotów: 15,000 obr/min
Ładowanie ciśnieniowe: Pojedyncza turbosprężarka, nieograniczone ciśnienie doładowania (typowo maksymalnie 3.5 bara bezwzględnego ze względu na ograniczenie przepływu paliwa)
Nudziarz: 80mm
Uderzenie: 53mm
Wysokość korby: 90mm
Budowa: Blok cylindrów z aluminium
Układ wydechowy: Pojedynczy wylot spalin, z turbiny na środkowej linii wagonu
Wtrysk: Bezpośredni wtrysk paliwa, ograniczony do 500 barów
Waga: Nieujawniona (co najmniej 145 kg)
Całkowita moc: Ponad 950 KM (według Renault Sport)
System odzyskiwania energii: Systemy odzyskiwania energii obejmują dwa zespoły silnikowo-generatorowe – MGU-H, odzyskujący energię ze spalin i MGU-K, odzyskujący energię z hamowania
Sklep energetyczny: Rozwiązanie akumulatorowe (do 4 MJ na okrążenie), od 20 do 25 kg

✅ Sprawdź Zdjęcia z premiery McLarena MCL33

Najnowszy McLaren MCL33 F1 Wiadomości samochodowe

Ostatnio zaktualizowany:

McLaren MCL33: Często zadawane pytania

Który zespół ścigał się McLarenem MCL33?
W sezonie Formuły 1 2018 zespół McLaren ścigał się samochodem McLaren MCL33, zajmując 6. miejsce w klasyfikacji konstruktorów i zdobywając 62 punkty.
Kto prowadził McLarena MCL33?
Fernando Alonso i Stoffel Vandoorne prowadzili McLarena MCL33 w 2018 roku.
Ile wyścigów wygrał McLaren MCL33?
McLaren MCL33 nie wygrał Grand Prix w 2018 roku; jego najlepszym wynikiem było 5. miejsce.
Który silnik napędzał McLarena MCL33?
W samochodzie McLaren MCL33 zastosowano hybrydowy silnik Renault RE18 z silnikiem 1.6 V6 turbo.