フェラーリ F2000: 2000 F1 車の仕様と統計

1

Title

10

勝

10

ポール

21

表彰台

車両概要

チーム フェラーリ Season 2000 建設業者 P1 170 PTS 競馬 17 （34回スタート）

他の車と比較する

エンジンとタイヤ

エンジン フェラーリ0493.0 V10 タイヤ ブリヂストン

フェラーリF2000のドライバーたち

3 Michael Liebreichシューマッハー P1 9 勝利 · 108 PTS

4 ルーベンスバリチェロ P4 1 勝つ ・ 62 PTS

2000年の最終順位

1 10

2 6

3 5

4 4

5 1

DNF 8

DNF 途中棄権

2000年レース別成績

17 グランプリ

Michael Liebreich シューマッハー

111351DNF1DNFDNFDNF221111

ルーベンス バリチェロ

2DNF4DNF34223314DNFDNF243

1表彰台 7Points 14ポイント外 DNF未分類

統計データは以下時点のものです。 19 9月 2026

フェラーリの F1 2000年のF1用車

フェラーリ F2000 は、2000 年シーズンに向けてスクーデリア フェラーリによって製造された FXNUMX レーシングカーです。この車はロリー・バーンとロスによってデザインされました。 Brawn、彼はまた、成功した F1 1990 年代の自動車の先駆けです。F2000 は自然吸気 V10 エンジンを搭載し、800 馬力以上を出力し、18,000 rpm まで回転することができました。

F2000 は 2000 年シーズンの支配的な勢力であり、10 レース中 17 勝を挙げ、1979 年以来のフェラーリ初のドライバーズ チャンピオンシップとコンストラクター チャンピオンシップを獲得しました。この車の空力設計と高度なテクノロジーにより、FXNUMX はトラックで手ごわい敵となり、ドライバーのマイケルはシューマッハとルーベンス バリチェロは、一貫してライバルを上回ることができました。

F2000 の傑出した機能の XNUMX つは、高速での優れた制御と安定性を可能にする高度なサスペンション システムでした。 車のブレーキシステムも印象的で、短い制動距離とより速いラップタイムを可能にしました。

サーキットでのパフォーマンスに加えて、F2000 はその特徴的な外観でも知られており、洗練された赤と白のカラーリングと目立つ跳ね馬のエンブレムが特徴です。

F2000は2000年以上も前の車であるにもかかわらず、FXNUMXファンの間では今でも人気がある。XNUMX年シーズンの圧倒的な強さは、フェラーリのFXNUMXにおける地位を確固たるものにした。 F1 歴史上、その先進的なテクノロジーとエンジニアリングは、将来の世代のレーシングカーにインスピレーションを与え続けています。

フェラーリ F2000 の技術仕様 F1 自動車

シャーシ: カーボンファイバーとコンポジット ハニカム
フロント サスペンション: 独立した、プッシュ ロッドで作動するトーション アーム
リアサスペンション: 独立したプッシュロッド式トーションアーム
ブレーキ: ベンチレーテッド カーボンファイバー ディスク
タイヤ：ブリヂストン
ホイール: 13インチ (前後)
トランスミッション: 後輪駆動、縦置き半自動シーケンシャル電子制御 7 速ギアボックス + リバース、リミテッド スリップ ディファレンシャル

寸法

長さ：4,397 mm
幅：1,795mm
高さ：959 mm
フロントトラック：1,490mm
リアトラック：1,405mm
車両重量（水・油込み）：600kg（ドライバー含む）

エンジン

指定: フェラーリ タイポ 049
構成: 90° V10、ダイカスト アルミニウム (7% シリコン)
燃料と潤滑油: シェル
総排気量: 2,997 cc
最大。 出力: 770 馬力以上
長さ: 615mm からフライホイールまで
幅：597.6mm
身長：365.5mm
ボア：96.0mm
ストローク：41.4mm
コンロッド：110.0mm
圧縮比：12.0対1
重量: 100 kg、クラッチを含めて 106 kg
ライナー: 湿式、nikasil コーティング合金
クランクシャフト：真空鋳造押出ビレット
ピストン: マーレ鍛造アルミニウム/ベリリウム (後に禁止)
コンロッド：鍛造チタン
タイミング ギア: 空気圧バルブ ギア、40 バルブ
燃料供給：Magneti Marelli デジタル電子噴射
点火：Magneti Marelli デジタル電子点火