Specifiche e informazioni sulla Williams FW34

Motore e pneumatici
Piloti della Williams FW34
Classifica finale 2012
Gara per gara del 2012
1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato
Williams' F1 auto per il 2012
Specifiche tecniche William FW34 F1 auto
Costruzione del telaio: Costruzione monoscocca Laminato da carbonio epossidico e struttura composita a nido d'ape, che supera i requisiti di impatto e resistenza FIA
Sospensione anteriore: disposizione a doppio braccio oscillante in fibra di carbonio, con puntale composito e molle attivate da aste di spinta e barra antirollio
Sospensione posteriore: doppio braccio oscillante e molle attivate da pullrod e barra antirollio
Trasmissione: Williams F1 cambio semiautomatico sequenziale senza soluzione di continuità a sette velocità più retromarcia. Selezione delle marce azionata elettroidraulicamente
Frizione: multidisco in carbonio
Ammortizzatori: Williams F1
Ruote: magnesio forgiato RAYS
Pneumatici: Pirelli, Anteriori: 325 mm di larghezza, Posteriori: 375 mm di larghezza
Impianto frenante: pinze AP a 6 pistoncini su tutto il perimetro, dischi e pastiglie in carbonio
Sterzo: Williams F1 cremagliera e pignone servoassistiti
Sistema di alimentazione: camera d'aria in gomma rinforzata con Kevlar ATL
Sistemi elettronici: centralina elettronica standard FIA SECU
Sistema di raffreddamento: olio in alluminio, acqua, KERS e radiatori del cambio
Cockpit: Cintura di sicurezza a sei punti per il conducente con spallacci da 75 mm e sistema HANS, sedile anatomico rimovibile in fibra di carbonio rivestito in Alcantara
Dimensioni
Peso: minimo FIA
Interasse: massimo FIA
Lunghezza totale: 5000mm
Altezza totale: 950mm
Larghezza totale: 1800 mm
motore
Denominazione: Renault RS27-2012
Configurazione: 2.4l V8
Numero di cilindri: 90° V8
Numero di valvole: 32
Cilindrata: 2400 cc
Peso: 95 kg
Rpm: 18,000
Carburante: TOTALE
Olio: TOTALE
Potenza in uscita: ca. 750 CV
Candele: scarica semisuperficiale
Sistema di accensione: induttivo ad alta energia
Pistoni: lega di alluminio
Blocco motore: lega di alluminio
Albero motore: Acciaio legato nitrurato con contrappesi in lega di tungsteno
Bielle: lega di titanio
Sistema di accelerazione: 8 farfalle









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