
McLaren MCL35: 2020 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

Profilo dell'auto
Unità motrice e pneumatici
Piloti della McLaren MCL35
Classifica finale 2020
Gara per gara del 2020
1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato
Modellini di auto McLaren
Tutti i 7 articoli McLarenMcLaren 2024, auto radiocomandata in scala 1:14
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McLaren F1 auto per il 2020
Specifiche tecniche McLaren MCL35 F1 auto
Chassis: Monoscocca in composito di fibra di carbonio, che incorpora i comandi del conducente e la cella a combustibile
Sospensioni anteriori: Sospensione a forcella in fibra di carbonio e elementi di sospensione dell'asta di spinta che azionano la barra di torsione interna e il sistema di ammortizzatori
Sospensione posteriore: Elementi di sospensione a braccio oscillante e tirante in fibra di carbonio che agiscono sulla barra di torsione interna e sul sistema di ammortizzatori
Ammortizzatori: Ingegneria delle corse Sachs
Freni: Pastiglie e dischi in fibra di carbonio, pinze freno e cilindri principali Akebono; sistema di controllo del freno posteriore "brake by wire" Akebono
trasmissione: Cambio sequenziale McLaren a 8 velocità con cambio elettroidraulico senza soluzione di continuità, rivestito in carbonio, montato longitudinalmente
Frizione: Multidisco in carbonio a comando elettroidraulico (di AP Racing)
Differenziale: Differenziale epicicloidale con frizione a slittamento limitato a più piastre
Elettronica: McLaren Applied Technologies. Inclusi controllo del telaio, controllo dell'unità di potenza, acquisizione dati, alternatore, sensori, analisi dei dati e telemetria
Sistema di raffreddamento: Sistemi di raffreddamento aria di sovralimentazione, olio motore e ERS Marelli
Sterzo: Cremagliera e pignone servoassistiti
Volante: Cruscotto McLaren Applied Technologies
Pneumatici: Pirelli
ruote: Enkei, lega di magnesio
paint: AkzoNobel Car Refinisce il sistema usando i prodotti Sikkens
Lubrificanti e fluidi: BP Castrol
Carburante: BP Castrol
Dimensioni
Altezza: 950 mm (meno la telecamera T)
Peso: 746 kg (minimo FIA; inclusi pilota e lubrificanti, serbatoio vuoto)
Distribuzione del peso: tra il 45.4% e il 46.4% (come limitato dalla normativa)
Powertrain
Designazione: Renault E-Tech 20
Tipo: Motore V6 turbocompresso da 1.6 l a 90°, assistito da ERS cinetico e termico
Valvole: 24 (4 per cilindro)
Limite di giri: 15,000 giri/min
Carica di pressione: Turbocompressore singolo, pressione di sovralimentazione illimitata (tipicamente massima 3.5 bar assoluti a causa del limite di flusso del carburante)
Foro: 80mm
Ictus: 53mm
Altezza della manovella: 90mm
Costruzione: Blocco cilindri in alluminio
Scarico: Uscita di scarico singola, dalla turbina sulla linea centrale dell'auto
Iniezione: Iniezione diretta del carburante, singolo iniettore per cilindro, limitato a 500 bar
Peso: Non divulgato (almeno 145 kg)
Potenza totale: Oltre 950 CV (come dichiarato da Renault Sport)
Sistema di recupero energetico: Sistemi di recupero dell'energia che incorporano due unità motore-generatore: l'MGU-H, che recupera l'energia dallo scarico e l'MGU-K che recupera l'energia dalla frenata
Energy Store: Soluzione batteria (fino a 4MJ per giro), tra 20 e 25 kg
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McLaren MCL2020 del 35 F1 Immagini del lancio dell'auto

Lancio della McLaren MCL35 | IN DIRETTA dall'MTC

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