McLaren MCL33: 2018 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

McLaren MCL33
Auto di Formula 2018 del 1

McLaren MCL33

sesto in classifica | McLaren auto

5°
Miglior Finale
7°
Migliore qualità
62
Punteggio
13
Punti Arrivati

Profilo dell'auto

Team McLaren
Stagione2018
CostruttoriP6 62 pts
Corse21 (42 partenze)
Per i ProgettistiGuillaume Cattelani Responsabile dell'aerodinamicaPietro Prodromo Responsabile dell'aerodinamicaTim Goss Direttore tecnicoMark Ingham Capo progettista
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Piloti della McLaren MCL33

14 Fernando Alonso FernandoAlonso P11 50 pts
2 StoffelVandoorne P16 12 pts

Statistiche complete dell'auto

Gran Premio21
La gara inizia42
vittorie0 (0.0%)
Miglior griglia7°
Podi0 (0.0%)
Miglior Finale5°
Punti Arrivati13
Punteggio62
pensionamenti8 (19.0%)
Drivers2

Unità motrice e pneumatici

AlimentatoreRenault RE18
1.6 V6 turbo ibrido
Anche alimentatoRed Bull RB14, Renault Sport RS18
PneumaticiPirelli

Punti di riferimento chiave dell'auto

Gara2018 australiano F1 Grand Prix2018 australiani F1 GP2018 Abu Dhabi F1 Grand Prix2018 UAE F1 GP
Punteggio2018 australiano F1 Grand Prix2018 australiani F1 GP Alonso2018 Messicano F1 Grand Prix2018 MEX F1 GP Vandoorne

Classifica finale 2018

5° 1
7° 4
8° 6
9° 2
11° 3
12° 3
13° 2
14° 4
15° 4
16° 4
17° 1
DNF 8
DNF Non ha terminato

Ripartizione delle prestazioni

Gara per gara del 2018

21 Gran Premi
Fernando Alonso
57778DNFDNF1688168DNFDNF71414DNFDNF1711
Stoffel Vandoorne
98139DNF141612151113DNF15121216151181514

1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato

Statistiche aggiornate al:

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Interlagos, San Paolo, Brasile
Domenica 11 novembre 2018.
Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault.

McLaren F1 auto per il 2018

Specifiche tecniche McLaren MCL33 F1 auto

Chassis: Monoscocca in composito di fibra di carbonio, che incorpora i comandi del conducente e la cella a combustibile
Sospensioni anteriori: Sospensione a forcella in fibra di carbonio e elementi di sospensione dell'asta di spinta che azionano la barra di torsione interna e il sistema di ammortizzatori
Sospensione posteriore: Sospensione a forcella in fibra di carbonio e elementi di sospensione dell'asta di spinta che azionano la barra di torsione interna e il sistema di ammortizzatori
Ammortizzatori: Ingegneria delle corse Sachs
Freni: Pastiglie e dischi in fibra di carbonio, pinze freno e cilindri principali Akebono; sistema di controllo del freno posteriore "brake by wire" Akebono
trasmissione: Cambio sequenziale McLaren a 8 velocità con cambio elettroidraulico senza soluzione di continuità, rivestito in carbonio, montato longitudinalmente
Frizione: Multidisco in carbonio a comando elettroidraulico (di AP Racing)
Differenziale: Differenziale epicicloidale con frizione a slittamento limitato a più piastre
Elettronica: McLaren Applied Technologies. Inclusi controllo del telaio, controllo dell'unità di potenza, acquisizione dati, alternatore, sensori, analisi dei dati e telemetria
Sistema di raffreddamento: Acqua di Calsonic Kansei e raffreddamento ad olio
Sterzo: Cremagliera e pignone servoassistiti
Volante: Cruscotto McLaren Applied Technologies
Pneumatici: Pirelli
ruote: Enkei, lega di magnesio
paint: AkzoNobel Car Refinisce il sistema usando i prodotti Sikkens
Lubrificanti e fluidi: BP Castrol (nonostante la sponsorizzazione di Petrobas)
Carburante: BP Castrol (nonostante la sponsorizzazione di Petrobas)

Dimensioni

Altezza: 950 mm (meno la telecamera T)
Peso: 733 kg (minimo FIA; inclusi pilota e lubrificanti, serbatoio vuoto)
Distribuzione del peso: tra il 45.4% e il 46.4% (come limitato dalla normativa)

Powertrain

Designazione: Renault RE18
Tipo: Motore V6 turbocompresso da 1.6 l a 90°, assistito da ERS cinetico e termico
Valvole: 24 (4 per cilindro)
Limite di giri: 15,000 giri/min
Carica di pressione: Turbocompressore singolo, pressione di sovralimentazione illimitata (tipicamente massima 3.5 bar assoluti a causa del limite di flusso del carburante)
Foro: 80mm
Ictus: 53mm
Altezza della manovella: 90mm
Costruzione: Blocco cilindri in alluminio
Scarico: Uscita di scarico singola, dalla turbina sulla linea centrale dell'auto
Iniezione: Iniezione diretta del carburante, limitata a 500 bar
Peso: Non divulgato (almeno 145 kg)
Potenza totale: Oltre 950 CV (come dichiarato da Renault Sport)
Sistema di recupero energetico: Sistemi di recupero dell'energia che incorporano due unità motore-generatore: l'MGU-H, che recupera l'energia dallo scarico e l'MGU-K che recupera l'energia dalla frenata
Energy Store: Soluzione batteria (fino a 4MJ per giro), tra 20 e 25 kg

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Ultimo aggiornamento:

McLaren MCL33: Domande frequenti

Quale team ha gareggiato con la McLaren MCL33?
Nella stagione 2018 di F1, la McLaren ha schierato la McLaren MCL33, concludendo al 6° posto nel campionato costruttori con 62 punti.
Chi guidava la McLaren MCL33?
Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne hanno guidato la McLaren MCL33 nel 2018.
Quante gare ha vinto la McLaren MCL33?
La McLaren MCL33 non ha vinto nessun Gran Premio nel 2018; il suo miglior risultato è stato un sesto posto.
Quale motore equipaggiava la McLaren MCL33?
La McLaren MCL33 utilizzava il motore Renault RE18, un'unità ibrida turbo V6 da 1.6 litri.