La FIA ouvre une nouvelle étape dans l'arbitrage de Formule 1
Mesdames et messieurs,
Pendant F1 Lors de la réunion de la Commission à Londres, j'ai présenté une partie de mon plan pour une nouvelle étape dans l'arbitrage en Formule 1.
Tirer les conclusions de l'analyse détaillée des événements de la dernière F1 Grand Prix d'Abu Dhabi et à partir de la saison 2021, j'ai proposé une réforme en profondeur de l'organisation de l'arbitrage et de la direction de course. Elle a été soutenue à l'unanimité par F1 PDG et dirigeants d'équipes.
Voici mon plan pour ces changements structurels :
Tout d'abord, pour assister le directeur de course dans le processus de prise de décision, une salle de contrôle de course virtuelle sera créée. A l'instar de l'assistance vidéo à l'arbitrage (VAR) dans le football, elle sera positionnée dans l'un des bureaux de la FIA en tant que secours à l'extérieur du circuit. En connexion en temps réel avec la FIA F1 directeur de course, il contribuera à appliquer la réglementation sportive en utilisant les outils technologiques les plus modernes.
Deuxièmement, les communications radio directes pendant la course, actuellement diffusées en direct par toutes les télévisions, seront supprimées afin de protéger le directeur de course de toute pression et lui permettre de prendre sereinement ses décisions. Il sera toujours possible de poser des questions au directeur de course, selon un processus bien défini et non intrusif.
Troisièmement, les procédures de déchevillage derrière safety car sera réévalué par le F1 Comité consultatif sportif et présenté à la prochaine F1 Commission avant le début de la saison.
Et enfin, je tiens à vous informer qu'une nouvelle équipe de direction de course sera mise en place à partir de Barcelone pour la séance d'essais.
Niels Wittich et Eduardo Freitas agiront alternativement en tant que directeur de course, assistés par Herbie Blash en tant que senior advisor permanent.
Michael Masi, qui a accompli un travail très exigeant pendant trois ans en tant que directeur de course de Formule 1 après Charlie Whiting, se verra offrir un nouveau poste au sein de la FIA.
J'ai présenté ce plan complet aux membres du Conseil Mondial du Sport Automobile et du Sénat qui m'ont apporté tout leur soutien.
Avec ce plan, la FIA ouvre la voie à une nouvelle avancée dans l'arbitrage en Formule 1. Sans les arbitres, il n'y a pas de sport. Le respect et le soutien des arbitres sont dans l'essence de la FIA. C'est pourquoi ces changements structurels sont cruciaux dans un contexte de fort développement et d'attentes légitimes des pilotes, des équipes, des constructeurs, des organisateurs et bien sûr des fans.
Je remercie chaleureusement tous ceux qui ont contribué à cette réforme.
Ces changements nous permettront de débuter la saison 2022 de Formule 1 dans les meilleures conditions, et notre sport sera encore plus aimé et respecté.
Je vous remercie de votre attention.
13 F1 Commentaires des fans sur «La FIA ouvre une nouvelle étape dans l'arbitrage de Formule 1 »
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Bonnes décisions monsieur. N'exprimant aucun parti pris d'équipe, mais les capacités de Masi ont été remises en question à plusieurs moments de la saison. En termes simples, il n’était pas suffisamment compétent pour ce rôle.
Sans surprise, même si je n'ai jamais forcément espéré l'éviction de Masi.
Plus de communications équipe-RD diffusées, et les TP ne peuvent plus contacter RD, à moins que j'aie légèrement mal interprété quelque chose.
Eh bien, je suis indifférent au premier, mais le second est une bonne décision.
J'ai hâte de savoir comment la procédure de débouclage va changer.
Le principal problème est de permettre la formation de piqûres sous la surface. safety carAvec cela, risque de courses inéquitables ; sans cela, courses moins palpitantes mais plus équitables.
Il y a eu de nombreux cas de mauvaise gestion de course l'année dernière, des pénalités excessives, des pénalités inexistantes ou très légères, des pénalités incohérentes. Masi était dépassé et les pilotes étaient totalement confus.
Bien que ce soit un pas dans la bonne direction, nombreux sont ceux qui pensent que Verstappen a remporté le championnat sans l'aide de Massi. Au minimum, le rapport final de la FIA devrait inclure un aveu que les règles ont été appliquées de manière incorrecte, ce qui a eu un impact sur le résultat du titre de champion du pilote.
A terme, l'arbitrage en Formule 1 s'est professionnalisé !
Le meilleur changement semble être l'introduction de la salle de contrôle de course virtuelle (VRCR). Désormais, les questions controversées telles que les contacts et les collisions peuvent être jugées plus efficacement. Cela apportera également beaucoup de paix sur les réseaux sociaux.
Une nouvelle F1 commence avec un nouveau président de la FIA, M. Mohammed ben Sulayem.👌💐
Demain la présentation de Mercedes-Benz et …… nr.44 🏆🐞
Une explication:
C'est d'avant l'an 1800 qu'une seule personne gouverne. Un tel système est trop sensible à l'arbitraire, à la partialité, à l'usage du pouvoir, aux pots-de-vin, à la manipulation, à l'influence et aux angles morts.
Je ne prétends pas que Masi était coupable de cela. Masi a pris de mauvaises décisions. À Abu Dhabi 2021, cela a influencé le résultat d'un championnat. La chance que quelque chose comme ça se produise avec une gestion de course à plusieurs têtes + VRCR + règles claires est beaucoup plus faible. Les décisions vont maintenant être prises sur la base de consultations, de faits, d'arguments, de règles fixes et de vidéos. Au lieu de l'opinion d'une personne. Cela seul rendra la gestion de la course plus professionnelle.
La rotation des directeurs de course contribuera également à plus d'objectivité et de professionnalisme. Comme il se doit dans le sport de haut niveau : lorsqu'il s'agit de haute technologie, d'un haut degré de professionnalisme et d'importants intérêts financiers.
Le F1 GP ce n'est pas un club de scouts !
Courses DTM 55 minutes - 8 week-ends de course
Courses WEC 6h-- 24h- 6 week-ends de course
Herbie Blash 73 ans (SENIOR ADVISOR) - 5 ans depuis qu'il a quitté le poste de directeur de course adjoint
Tout le monde est heureux maintenant
Super, maintenant on va prendre des décisions en comité. Je ne défends pas Masi. Il était au-dessus de sa tête, mais nous avons toujours à peu près le même nombre de voitures parcourant le même nombre de tours de course que depuis que je suis jeune. Alors pourquoi avons-nous maintenant besoin d'un comité pour appliquer les règles et prendre les mêmes décisions de course ? Et ensuite, arrêtez la course et revoyez l'action au ralenti dans le hdqtrs "contrôle de course virtuel". arriver à une décision ? Trop de complications et couvrir votre cul falderal. Il ne manquait plus qu'un directeur de course compétent. C'est drôle, Whiting a réussi à le faire. ..... et le rythme continue.
Je dois avouer que je pense que M. Masi n'aurait pas dû être limogé de la façon dont il l'a appelé. Dernière course d'une des saisons FI les plus serrées de tous les temps et sa décision en a fait la fin la plus excitante. Bien appelé M. Masi, j'espère que vous terminerez p avec un travail à votre goût et que vous n'aurez pas à supporter les bébés pleureurs Mercedes.
j'ai pensé F1 était plus grand que Hamilton, mais avec Masi absent, il semble que LH ne conduise cette année que si Masi était absent
La nouvelle équipe doit sévir contre la conduite dangereuse. Ce sera peut-être une bonne émission de télévision, mais quelqu'un mourra. La F1 doit être une démonstration de contrôle ultime. Je peux placer ma voiture à un centimètre près sur une branche d'une colline et je suis aussi vieux qu'Herbie. Ces jeunes pilotes au sommet de leur profession n'ont aucune excuse pour entrer en contact les uns avec les autres. Il suffit de regarder la précision de leurs tours de qualification.
Seul le bannissement a arrêté Schumaker.
Rien n'est jamais réalisé de manière concluante par un comité, la seule façon d'avancer est d'avoir un directeur de course et les deux mêmes commissaires impartiaux à chaque course et leur décision est définitive sans intervention des équipes. les mêmes règles s'appliquent à chaque conducteur, peu importe ses ailes
Cela prouve seulement que lorsque quelqu'un marche sur la pointe du pied du gorille de 600 livres, cette personne doit partir. Je ne sais pas qui est le plus gros pleurnicheur, Toto ou le Hamster - ces petites salopes pleurnichardes, toutes les deux.