Haas VF-18 : 2018 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

Haas VF-18
Voiture de Formule 2018 1

Haas VF-18

5e au classement | Haas car

4
Meilleure finition
5
Meilleure qualité
93
Points
1
Tour le plus rapide

Profil de voiture

L’équipe Haas Saison 2018 Les constructeurs P5 93 pts Courses 21 (42 départs)
Comparer avec une autre voiture

Groupe motopropulseur et pneus

Unité de puissance Ferrari 062 EVO1.6 V6 turbo hybride Également alimenté Ferrari SF71-H, Clean C37 Pneus Pirelli

Pilotes du Haas VF-18

20 Kevin Magnussen KevinMagnussen P9 56 pts
8 RomainGrosjean P14 37 pts

Classements finaux 2018

4 1
5 2
6 3
7 2
8 4
9 3
10 3
11 3
12 1
13 4
15 3
16 2
17 1
18 1
DNF 7
DSQ 2
DNF N'a pas finiDSQ Disqualifié

Course par course 2018

21 Grands Prix
Kevin Magnussen
DNF5101361313659117816188DNFDSQ15910
Romain Grosjean
DNF1317DNFDNF1512114DNF6107DSQ15118DNF1689

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le :
Romain Grosjean, Haas VF-18, Circuit de Catalogne, Barcelone, Espagne (2018)

Haas ' F1 voiture pour 2018

Spécifications techniques Haas VF-18 F1 car

Châssis : monocoque en fibre de carbone
Suspension avant : triangles supérieurs et inférieurs, ressorts et amortisseurs intérieurs actionnés par des poussoirs
Suspension arrière : triangles supérieurs et inférieurs, ressorts et amortisseurs intérieurs actionnés par des tirants
Amortisseurs : ZF Sachs Race Engineering
Freins : étriers à six pistons et plaquettes et disques en fibre de carbone
Transmission : boîte de vitesses séquentielle en carbone Ferrari à 8 rapports à changement rapide, à activation hydraulique. Monté longitudinalement
Embrayage : Plaques en fibre de carbone, par AP Racing
Différentiel : Différentiel hydraulique à glissement limité servocommandé
Électronique : ECU standard FIA et système électronique et électrique homologué FIA (tel que fourni par MES)
Direction : Ferrari
Pneus : Pirelli
Roues : OZ, alliage de magnésium

Dimensions

Hauteur : 950 mm (moins la caméra T)
Largeur de voie : 1,600 1,550 mm (avant) ; XNUMX XNUMX mm (arrière)
Poids : 733 kg (minimum FIA ; pilote et lubrifiants inclus, réservoir vide)

Groupe motopropulseur

Désignation : Ferrari 062
Type : turbocompressé, V90 1.6° 6l, assisté avec ERS cinétique et thermique
Soupapes : 24 (4 par cylindre)
Limite de régime : 15,000 XNUMX tr/min
Charge de pression : turbocompresseur unique, pression de suralimentation illimitée (maximum typique de 3.5 bar abs en raison de la limite de débit de carburant)
Alésage : 80 mm
Course: 53mm
Hauteur manivelle : 90mm
Échappement : sortie d'échappement unique, de la turbine sur l'axe central de la voiture, ainsi que deux tuyaux de sortie reliés à la soupape de décharge
Injection : Injection directe de carburant, limitée à 500 bar
Allumage : bougies SKF
Poids : non divulgué (au moins 145 kg)
Puissance totale : Plus de 900 ch
Système de récupération d'énergie : Récupération d'énergie hybride intégrée via des groupes électrogènes à moteur électrique
Energy Store : Solution batterie Lithium-Ion (jusqu'à 4MJ par tour), entre 20 et 25 kg
Système de refroidissement : Secan/Marston
Carburant et lubrifiants : Shell

Dernière mise à jour:

Haas VF-18 : Foire aux questions

Quelle équipe a piloté le Haas VF-18 ?
Haas a engagé la Haas VF-18 lors de la saison 2018 de Formule 1, terminant 5e du championnat des constructeurs avec 93 points.
Qui pilotait le Haas VF-18 ?
Kevin Magnussen et Romain Grosjean ont piloté la Haas VF-18 en 2018.
Combien de courses le Haas VF-18 a-t-il remportées ?
La Haas VF-18 n'a remporté aucun Grand Prix en 2018 ; son meilleur résultat a été une 4e place.
Quel moteur équipait le Haas VF-18 ?
La Haas VF-18 utilisait le moteur Ferrari 062 EVO, un groupe motopropulseur hybride turbo V6 de 1.6 litre.