Ferrari F2000: 2000 F1 Προδιαγραφές και Στατιστικά Αυτοκινήτου

1

Τίτλος

10

Νίκες Grand PrixGP Κερδίζει

10

Grand Prix PolesGP Poles

21

Βάσεις

Προφίλ αυτοκινήτου

Η ομάδα μας	Ferrari
Εποχή	2000
Κατασκευαστών	P1 170 pts
Ιπποδρομίες	17 (34 συμμετοχές)
Σχεδιαστές	Νικόλας Τομπάζης Επικεφαλής αεροδυναμικήςΡόρι Μπερν ΑρχισχεδιαστήςRoss Brawn Τεχνικός διευθυντήςΆλντο Κόστα σχεδιαστής

Συγκρίνετε με άλλο αυτοκίνητο

Οδηγοί της Ferrari F2000

3 ΜιχαήλSchumacher P1 9 νίκες · 108 pts

4 RubensΜπαρικέλλο P4 1 νίκη · 62 pts

Πλήρη Στατιστικά Αυτοκινήτου

Τίτλος Κατασκευαστών	1
Τίτλος οδηγού	1
Grand Prix	17
Εκκίνηση Αγώνα	34
Κερδίζει	10 (29.4%)
Poles	10
Βάσεις	21 (61.8%)
Ταχύτεροι Γύροι	5
Τερματισμοί σε Πόντους	26
σημεία	170
Συνταξιοδοτήσεις	8 (23.5%)
Οδηγοί	2

Κινητήρας & Ελαστικά

Κινητήρας	Ferrari 049 3.0 V10
Ελαστικά	Bridgestone

Βασικά ορόσημα αυτοκινήτων

ΌνομαΕπίθετο

Αγώνας 2000 Αυστραλός F1 Grand Prix2000 Αυστραλία F1 GP2000 Μαλαισιανός F1 Grand Prix2000 ΜΑΣ F1 GP

Pole2000 Βρετανοί F1 Grand Prix2000 Μεγάλη Βρετανία F1 GP Μπαρικέλλο2000 Μαλαισιανός F1 Grand Prix2000 ΜΑΣ F1 GP Schumacher

Νίκη2000 Αυστραλός F1 Grand Prix2000 Αυστραλία F1 GP Schumacher2000 Μαλαισιανός F1 Grand Prix2000 ΜΑΣ F1 GP Schumacher

Εξέδρα2000 Αυστραλός F1 Grand Prix2000 Αυστραλία F1 GP Schumacher2000 Μαλαισιανός F1 Grand Prix2000 ΜΑΣ F1 GP Μπαρικέλλο

σημεία2000 Αυστραλός F1 Grand Prix2000 Αυστραλία F1 GP Schumacher2000 Μαλαισιανός F1 Grand Prix2000 ΜΑΣ F1 GP Μπαρικέλλο

Γρηγορότερος γύρος2000 Αυστραλός F1 Grand Prix2000 Αυστραλία F1 GP Μπαρικέλλο2000 Βελγικό F1 Grand Prix2000 ΒΕΛ F1 GP Μπαρικέλλο

Θέσεις Τελειώματος 2000

1 10

2 6

3 5

4 4

5 1

DNF 8

DNF Δεν τελείωσε

Ανάλυση απόδοσης

Ποσοστό νίκης

Ποσοστό στο βάθρο

Pole Τιμή

Ταχύτερος ρυθμός γύρου

Ποσοστό τερματισμού πόντων

Ποσοστό ολοκλήρωσης

Αγώνας 2000 ανά αγώνα

17 Γκραν Πρι

Μιχαήλ Schumacher

111351DNF1DNFDNFDNF221111

Rubens Μπαρικέλλο

2DNF4DNF34223314DNFDNF243

1Εξέδρα 7σημεία 14Έξω από τα σημεία DNFΜη ταξινομημένο

Στατιστικά στοιχεία τρέχοντα από: 19 Σεπτέμβριο 2026

Της Ferrari F1 αυτοκίνητο για το 2000 F1

Η Ferrari F2000 ήταν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο της Formula 2000 που κατασκευάστηκε από τη Scuderia Ferrari για τη σεζόν του XNUMX. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από τους Rory Byrne και Ross Brawn, που είχε σχεδιάσει και την επιτυχημένη F1 αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1990. Το F2000 κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V10, ο οποίος απέδιδε πάνω από 800 ίππους και μπορούσε να στροφάρει μέχρι τις 18,000 σ.α.λ.

Η F2000 ήταν κυρίαρχη δύναμη τη σεζόν του 2000, κερδίζοντας 10 στους 17 αγώνες και εξασφάλισε τα πρώτα πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών της Ferrari από το 1979. Η αεροδυναμική σχεδίαση και η προηγμένη τεχνολογία του αυτοκινήτου το έκαναν τρομερό αντίπαλο στην πίστα και οι οδηγοί του Michael Οι Schumacher και Rubens Barrichello κατάφεραν να ξεπερνούν σταθερά τους αντιπάλους τους.

Ένα από τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά του F2000 ήταν το προηγμένο σύστημα ανάρτησής του, το οποίο επέτρεπε μεγαλύτερο έλεγχο και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου ήταν επίσης εντυπωσιακό, επιτρέποντας μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος και ταχύτερους χρόνους γύρου.

Εκτός από τις επιδόσεις του στην πίστα, το F2000 ήταν επίσης γνωστό για την χαρακτηριστική του εμφάνιση, με ένα κομψό κόκκινο και λευκό χρώμα με ένα περίοπτο έμβλημα αλόγου.

Παρά το γεγονός ότι είναι πάνω από δύο δεκαετίες, το F2000 παραμένει ένα από τα αγαπημένα των θαυμαστών μεταξύ των οπαδών της Formula 2000. Η κυριαρχία της τη σεζόν του XNUMX εδραίωσε τη θέση της Ferrari F1 ιστορία, και η προηγμένη τεχνολογία και η μηχανική του συνεχίζουν να εμπνέουν τις μελλοντικές γενιές αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Τεχνικές προδιαγραφές Ferrari F2000 F1 αυτοκίνητο

Πλαίσιο: ανθρακονήματα και σύνθετη κηρήθρα
Μπροστινή ανάρτηση: Ανεξάρτητοι βραχίονες στρέψης που ενεργοποιούνται με ράβδο ώθησης
Πίσω ανάρτηση: Ανεξάρτητοι βραχίονες στρέψης που ενεργοποιούνται με ράβδο ώθησης
Φρένα: Αεριζόμενοι δίσκοι από ανθρακονήματα
Ελαστικά: Bridgestone
Τροχοί: 13" (εμπρός και πίσω)
Μετάδοση: Πίσω κίνηση, διαμήκη ημιαυτόματο διαδοχικό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο 7 σχέσεων + όπισθεν, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης

Διαστάσεις

Μήκος: 4,397 mm
Πλάτος: 1,795 εκ
Ύψος: 959 mm
Μπροστινό κομμάτι: 1,490 χλστ
Πίσω μετατρόχιο: 1,405 χλστ
Βάρος απόκρισης (με νερό και λάδι): 600 kg (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού)

Κινητήρας

Ονομασία: Ferrari Typo 049
Διαμόρφωση: 90° V10, χυτό αλουμίνιο (7 τοις εκατό πυρίτιο)
Καύσιμο & Λιπαντικό: Κέλυφος
Συνολικός Κυβισμός: 2,997 κ.εκ
Μέγιστη. Ισχύς: πάνω από 770 ίπποι
Μήκος: 615 mm έως τον σφόνδυλο
Πλάτος: 597.6mm
Ύψος: 365.5mm
Οπή: 96.0mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο: 41.4mm
Κόντρο: 110.0 χλστ
Αναλογία συμπίεσης: 12.0 προς 1
Βάρος: 100 kg, 106 kg με συμπλέκτη
Επενδύσεις: Υγρού τύπου, κράμα με επίστρωση nikasil
Στροφαλοφόρος άξονας: Χυτό υπό κενό εξώθηση
Έμβολα: Ο Mahle σφυρηλάτησε αλουμίνιο/βηρύλλιο (αργότερα απαγορευόταν)
Μπίζα: Σφυρήλατο τιτάνιο
Εργαλείο χρονισμού: πνευματικό γρανάζι βαλβίδας, 40 βαλβίδες
Τροφοδοσία καυσίμου: Ψηφιακός ηλεκτρονικός ψεκασμός Magneti Marelli
Ανάφλεξη: Ψηφιακή ηλεκτρονική ανάφλεξη Magneti Marelli