Пітер Віндзор демонструє безпечніше рішення для обмеження колії

У вересні світ автоперегонів був шокований, коли болід FIA F3 австралійця Алекса Пероні піднявся вгору через «ковбасний» бордюр із зовнішнього боку знаменитого повороту Параболіка в Монці. Пероні пощастило уникнути струсу мозку та перелому хребця, але дилема зрозуміла: як зробити так, щоб водії не зловживали ділянками з’їзду, «вирівнюючи» повороти?

Джонатан Палмер, колишній F1 водій, а тепер генеральний директор Motor Sport Vision (MSV); Джайлз Баттерфілд, операційний директор MSV Group; і Кріс Біл, з SPL Environmental, створили унікальне рішення, встановивши сенсорні майданчики на бордюрах виїзду. Удари відстежуються та знімаються в режимі реального часу та підключаються до транспондерів автомобілів і систем синхронізації трас. (MSV успішно використовує колодки на всіх своїх основних трасах у Великобританії, включаючи Брендс-Хетч, Снеттертон, Олтон-Парк, Донінгтон і Кадвелл-Парк.) У цьому відео Пітер розглядає наслідки аварії Пероні та розмовляє з Крісом про широке використання датчиків MSV.

Про редактора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми