Вільямс FW31: 2009 F1 Характеристики та статистика автомобіля

4th

Найкраща обробка

3rd

Найкраща якість

34.5

Окуляри

1

Найшвидший круг

Профіль автомобіля

професіонали	Вільямс
Сезон	2009
Конструктори	P7 34.5 PTS
Гонки	17 (34 стартів)
Дизайнери	Ед Вуд Головний конструкторДжон Томлінсон Керівник відділу аеродинамікиСем Майкл Технічний директор

Порівняйте з іншим автомобілем

Пілоти Williams FW31

16 НікоРозберг P7 34.5 PTS

17 КазукіNakajima P20 0 PTS

Повна статистика автомобіля

Гран-прі	17
Старт гонки	34
Перемоги	0 %)
Найкраща сітка	3rd
Подіуми	0 %)
Найкраща обробка	4th
Найшвидші кола	1
Фініші за очками	11
Окуляри	34.5
Пенсії	5 %)
драйвери	2

Двигун та шини

двигун	Тойота RVX-09 2.4 V8
Також працює	Тойота TF109
Шини	Bridgestone

Ключові автомобільні орієнтири

Ім’яПрізвище

Гонки2009 австралійський F1 Гран-прі2009 австралійських доларів F1 GP2009 Абу-Дабі F1 Гран-прі2009 ОАЕ F1 GP

Окуляри2009 австралійський F1 Гран-прі2009 австралійських доларів F1 GP Розберг2009 японська F1 Гран-прі2009 Японія F1 GP Розберг

Найшвидший круг2009 австралійський F1 Гран-прі2009 австралійських доларів F1 GP Розбергтільки один раз

Фінішні позиції 2009 року

4th 2

5th 4

6th 2

8th 3

9th 4

10th 1

11th 2

12th 3

13th 3

15th 3

16th 1

18th 1

DNF 5

DNF Не закінчив

Розподіл продуктивності

Найшвидший темп кола

Коефіцієнт завершення очок

Топ-5 показників завершення

Коефіцієнт завершення

2009 Перегони за перегонами

17 Гран-Прі

Ніко Розберг

681598655445816115DNF9

Казукі Nakajima

DNF12DNFDNF13151211129181310915DNF13

1Подіум 7Окуляри 14Поза точками DNFНе класифікується

Статистика актуальна станом на: 19 вересня 2026

Вільямса F1 автомобіль 2009 року

Технічні характеристики Williams FW31 F1 автомобіль

Конструкція шасі: монококова конструкція, виготовлена ​​з вуглецевої арамідної епоксидної смоли та стільникової композитної структури, що перевершує вимоги FIA щодо удару та міцності
Передня підвіска: подвійний поперечний важіль із вуглецевого волокна, з композитним носієм і пружинами, що активуються штовхачем, і стабілізатором поперечної стійкості
Задня підвіска: пружини з подвійним важелем і штовхачем, а також стабілізатор поперечної стійкості
Трансмісія: Williams F1 семиступінчаста плавна послідовна напівавтоматична коробка передач плюс передача заднього ходу в алюмінієвому корпусі, вибір передач з електрогідравлічним приводом
Зчеплення: карбонова пластина AP
Амортизатори: Williams F1
Колеса: кований магній RAYS
Шини: Bridgestone Potenza, ширина F 350 мм, ширина R 375 мм
Гальмівна система: 6-поршневі супорти AP, карбонові диски та колодки Carbon Industrie
Рульове управління: Williams F1 зубчаста рейка з електроприводом
Паливна система: гумова камера ATL, армована кевларом
Електронні системи: MES
KERS: запатентована система маховика Williams Hybrid Power з магнітним навантаженням
Система охолодження: масляний, водяний, радіатори коробки передач Marston
CockpitШеститочковий ремінь безпеки водія з плечовими ременями 75 мм та системою HANS, знімне анатомічне сидіння з вуглецевого волокна, обтягнуте алькантарою. Засоби безпеки, системи пожежогасіння

розміри

Вага: 605 кг з водієм, камерою і баластом
Колісна база: 3100 мм
Довжина: 4800 мм
Висота: 950 мм
Ширина: 1800 мм

двигун

Позначення: Toyota 2.4L V8, кут 90° V, пневматичний механізм.
Системи управління паливом і запалювання: Toyota
Свічки запалювання: ND
Матеріали двигуна: включають блок і поршні з алюмінію, колінчастий вал зі сталі, шатуни з титану