เรโนลต์ อาร์24: ปี 2004 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

1

ชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่GP ชนะ

3

กรังปรีซ์แกรนด์ PolesGP Poles

6

podiums

105

สิ่งที่น่า

รายละเอียดรถยนต์

ทีมงานของเรา	เรโนลต์
ฤดู	2004
ผู้สร้าง	P3 105 พีทีเอส
แข่ง	18 (เริ่ม 36 ครั้ง)
นักออกแบบ	Bob Bell ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคไดโน โทโซ หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์มาร์คสมิ ธ หัวหน้าฝ่ายออกแบบ

เปรียบเทียบกับรถคันอื่น

ผู้ขับขี่รถเรโนลต์ R24

8 เฟอร์นันโดอลอนโซ่ P4 4 แท่นรับรางวัล · 59 พีทีเอส

7 จาร์โนททรู P6 1 ชนะ · 46 พีทีเอส

7 ฌาคส์เนิฟ P21 0 พีทีเอส

สถิติรถยนต์โดยละเอียด

กรังปรีซ์	18
การแข่งขันเริ่มขึ้น	36
ชนะ	1 (% 2.8)
Poles	3
podiums	6 (% 16.7)
คะแนนที่จบ	21
สิ่งที่น่า	105
การเกษียณอายุ	8 (% 22.2)
ไดร์เวอร์	3

เครื่องยนต์และยางรถยนต์

เครื่องยนต์	Renault RS24 V3.0 10
ยาง	มิชลิน

จุดสังเกตสำคัญสำหรับรถยนต์

ชื่อจริงนามสกุล

เชื่อชาติ2004 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2004 F1 GP2004 บราซิล F1 กรังปรีซ์แกรนด์บรา 2004 F1 GP

Pole2004 โมนาโก F1 กรังปรีซ์แกรนด์2004 จันทร์ F1 GP ทรู2004 เบลเยียม F1 กรังปรีซ์แกรนด์2004 เบล F1 GP ทรู

ชนะ2004 โมนาโก F1 กรังปรีซ์แกรนด์2004 จันทร์ F1 GP ทรูครั้งเดียวเท่านั้น

แท่น2004 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2004 F1 GP อลอนโซ่2004 ฮังการี F1 กรังปรีซ์แกรนด์2004 ฮุน F1 GP อลอนโซ่

สิ่งที่น่า2004 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2004 F1 GP อลอนโซ่2004 บราซิล F1 กรังปรีซ์แกรนด์บรา 2004 F1 GP อลอนโซ่

อันดับการแข่งขันปี 2004

1st 1

2nd 1

3rd 4

4th 8

5th 4

6th 1

7th 2

9th 1

10th 4

11th 2

DNF 8

DNF ไม่จบ

รายละเอียดประสิทธิภาพ

อัตราการชนะ

อัตราขึ้นแท่นรับรางวัล

Pole คะแนน

อัตราความสำเร็จ

อัตราความสำเร็จ

การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2004

18 กรังด์ปรีซ์

เฟอร์นันโด อลอนโซ่

37644DNF5DNFDNF21033DNFDNF454

จาร์โนท ทรู

7545314DNF44DNF11DNF910---

ฌาคส์ เนิฟ

---------------111010

1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด

ข้อมูลสถิติ ณ วันที่: กันยายน 24 2026

เรโนลต์ F1 รถยนต์ปี 2004

ข้อมูลทางเทคนิค เรโนลต์ R24 F1 รถ

แชสซี: โมโนค็อกคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ขึ้นรูปและอลูมิเนียมรังผึ้ง ผลิตโดย Renault F1 ทีมงานออกแบบให้มีความแข็งแรงและความแข็งสูงสุดพร้อมน้ำหนักที่น้อยที่สุด ติดตั้งเครื่องยนต์เป็นชิ้นส่วนที่รับแรงเต็มที่
ระบบกันสะเทือนหน้า: ปีกนกบนและล่างคาร์บอนไฟเบอร์สั่งงานคันโยกไททาเนียมในบอร์ดผ่านระบบก้านกระทุ้ง สิ่งนี้เชื่อมต่อกับทอร์ชั่นบาร์และชุดแดมเปอร์ซึ่งติดตั้งที่ด้านหน้าของ monocoque
ระบบกันสะเทือนหลัง: ปีกนกบนและล่างคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งติดตั้งทอร์ชั่นบาร์ในแนวตั้งและยูนิตแดมเปอร์ที่ติดตั้งในแนวนอนซึ่งติดตั้งที่ด้านบนของกล่องเกียร์
เกียร์: กระปุกเกียร์กึ่งอัตโนมัติหกสปีดพร้อมเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์
ระบบเชื้อเพลิง: เซลล์เชื้อเพลิงที่ทำจากยางเสริมใยเคฟลาร์ช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ และติดตั้งอยู่ด้านหลัง cockpit ในโครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อก
ระบบระบายความร้อน: แยกหม้อน้ำน้ำมันและน้ำที่อยู่ในฝักข้างของรถและระบายความร้อนโดยใช้กระแสลมจากการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของรถ
ระบบไฟฟ้า : เรโนลต์ F1 ทีมงานได้พัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของแชสซีและซอฟต์แวร์ควบคุมต่างๆ เช่น กระปุกเกียร์ และระบบเชื่อมโยงกับระบบการจัดการเครื่องยนต์ (Magneti Marelli)
ระบบเบรก: จานและแผ่นรองคาร์บอนไฟเบอร์ (Hitco); คาลิเปอร์ของ AP Racing
Cockpitเบาะคนขับสามารถถอดออกได้ ทำจากวัสดุคาร์บอนคอมโพสิตขึ้นรูปตามหลักกายวิภาคศาสตร์ พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุด พวงมาลัยมีแป้นเปลี่ยนเกียร์และแป้นคลัตช์

ขนาด

ระยะหน้า: 1,450 มม
รางหลัง: 1,400 มม
ฐานล้อ: 3,100mm
ความยาวโดยรวม: 4,600mm
ความสูงโดยรวม: 950mm
ความกว้างโดยรวม: 1,800 มม
น้ำหนักโดยรวม: 605 กก. รวมไดรเวอร์ กล้อง และบัลลาสต์

เครื่องยนต์

ชื่อ: Renault RS24
ประเภท: ปกติสำลัก 72° V10, 2998 cc
วาล์ว: วาล์วลมสี่ตัวต่อกระบอกสูบ
ระบบน้ำมัน: หล่อลื่นบ่อแห้ง