มินาร์ดี พีเอส01: ปี 2001 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

รายละเอียดรถยนต์
| ทีมงานของเรา | |
| ฤดู | 2001 |
| ผู้สร้าง | P11 0 พีทีเอส |
| แข่ง | 14 (เริ่ม 25 ครั้ง) |
| นักออกแบบ | กาเบรียล เทรโดซี หัวหน้าฝ่ายออกแบบกุสตาฟ บรุนเนอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค |
นักขับรถแข่ง Minardi PS01
สถิติรถยนต์โดยละเอียด
| กรังปรีซ์ | 14 |
| การแข่งขันเริ่มขึ้น | 25 |
| ชนะ | 0 (% 0.0) |
| ตารางที่ดีที่สุด | 18th |
| podiums | 0 (% 0.0) |
| เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด | 9th |
| คะแนนที่จบ | 0 |
| สิ่งที่น่า | 0 |
| การเกษียณอายุ | 12 (% 48.0) |
| ไดร์เวอร์ | 3 |
เครื่องยนต์และยางรถยนต์
| เครื่องยนต์ | ยุโรป 3.0 V10 V3.0 10 |
| ยาง | มิชลิน |
จุดสังเกตสำคัญสำหรับรถยนต์
อันดับการแข่งขันปี 2001
รายละเอียดประสิทธิภาพ
การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2001
1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด
มินาร์ดี F1 รถยนต์ปี 2001
ข้อมูลทางเทคนิค Minardi PS01 F1 รถ
ชื่อ: European Minardi PS01
โครงสร้าง: คาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียมคอมโพสิตรังผึ้งโมโนค็อก
ตัวถัง: คาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือน: หน้า/หลัง ปีกนกไททาเนียมหุ้มด้วยคาร์บอนบน/ล่าง, สปริง/คันโยกที่เปิดใช้งานก้านกระทุ้งด้านหน้า/หลัง, เหล็กกันโคลงแบบกลไก
แดมเปอร์: Sachs (ตามข้อกำหนด Minardi)
พวงมาลัย: แร็คแอนด์พีเนียน Minardi
กล่องเกียร์: ซีเควนเชียล Minardi, หกสปีด, กึ่งอัตโนมัติ, ติดตั้งตามยาว, ปลอกไทเทเนียม, การเปิดใช้งานไฮดรอลิก (Magneti Marelli ecu, ซอฟต์แวร์ Minardi)
เบรก: คาร์บอนบนคาร์บอน คาลิเปอร์ 6 ลูกสูบ โดย Brembo
ระบบระบายความร้อน: หม้อน้ำน้ำและน้ำมันที่ออกแบบโดย Minardi
Cockpitชุดอุปกรณ์วัดค่าต่างๆ Magneti Marelli ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย
เข็มขัดนิรภัย: สายรัดหกจุด TRW Sabelt
พวงมาลัย: ส่วนบุคคล
ที่นั่งคนขับ: Minardi
ระบบดับเพลิง: Lifeline
ล้อ: แมกนีเซียมหลอม OZ (ด้านหน้า 13.0 x 12.0 นิ้ว/ด้านหลัง 13.0 x 13.7 นิ้ว)
ยาง: มิชลิน
เซลล์เชื้อเพลิง: ATL ยางเสริมเคฟลาร์
เชื้อเพลิง: เอลฟ์
สารหล่อลื่น: เอลฟ์
ขนาด
ระยะหน้า: 1480 มม
ระยะตีนตะขาบ : 1410 มม
ความกว้าง: 1800 mm
ความยาว: 4509 mm
น้ำหนัก: 600 กก. (รวมคนขับและกล้อง)
เครื่องยนต์
การกำหนด: ยุโรป (รีแบรนด์และยกระดับ Ford Zetec-R)
ประเภท: 72° V10
จำนวนวาล์ว: 40
แทนที่: 2998 cc
บล็อกกระบอกสูบ: โมโนบล็อกอลูมิเนียมหล่อ
ระบบจุดระเบิด: ชุดควบคุม Magneti Marelli Step 8 พร้อมซอฟต์แวร์ Minardi
ระบบหล่อลื่น: บ่อแห้ง
การฉีดเชื้อเพลิง: Magneti Marelli
หัวเทียน: แชมเปี้ยน









เมื่อเร็ว ๆ นี้ F1 ความคิดเห็น

ชรอปปี้ฟลาย on คริสเตียน ฮอร์เนอร์ เปิดเผยเหตุผลว่าทำไม Alpine ถึงได้รับความนิยม F1 ดูเหมือนว่าการกลับมาจะไม่น่าเป็นไปได้6 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
เจเร จิราลา on Red Bullน่าทึ่งมาก F1 การกลับมาครั้งนี้ส่งสัญญาณเตือนก่อนปี 20277 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
เจเร จิราลา on คริสเตียน ฮอร์เนอร์ เปิดเผยเหตุผลว่าทำไม Alpine ถึงได้รับความนิยม F1 ดูเหมือนว่าการกลับมาจะไม่น่าเป็นไปได้21 ชั่วโมงที่ผ่านมา
ทั้งหมด F1 ความคิดเห็นแฟนๆ