Питер Виндзор демонстрирует более безопасное решение для ограничения пути

Мир автогонок был потрясен в сентябре, когда автомобиль FIA F3 австралийского Алекса Перони был запущен в небо с помощью «колбасного» бордюра на внешней стороне знаменитого уголка Параболики в Монце. Перони посчастливилось спастись с сотрясением мозга и переломом позвонка, но дилемма ясна: как вы гарантируете, что водители не злоупотребляют участками стока, «выпрямляя» углы?

Джонатан Палмер, бывший F1 Водитель, а теперь и генеральный директор Motor Sport Vision (MSV); Джайлс Баттерфилд, директор по операциям MSV Group; и Крис Бил из SPL Environmental создали уникальное решение, установив сенсорные площадки на съездных бордюрах. Удары отслеживаются и снимаются в режиме реального времени и связываются с транспондерами автомобилей и системами синхронизации трасс. (MSV успешно использует площадки на всех своих основных трассах в Великобритании, включая Brands Hatch, Snetterton, Oulton Park, Donington и Cadwell Park.) В этом видео Питер рассматривает последствия аварии Перони и рассказывает Крису о широком использовании датчиков MSV.

Об редакторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы