Williams FW41: 2018 F1 Especificações e estatísticas do carro

sec 8

Melhor Acabamento

sec 10

Melhor Qualidade

7

Pontos

3

Pontuação Final

Perfil do carro

Time	Williams
Épocas	2018
Construtores	P10 7 pts
Corridas	21 (42 partidas)
desenhadores	Dirk de cerveja Chefe de aerodinâmicaEd Wood Designer chefePaddy Lowe Diretor técnico

Compare com outro carro

Pilotos do Williams FW41

18 LanceStroll P18 6 pts

35 SergeySirotkin P20 1 pts

Estatísticas completas do carro

Grandes Prêmios	21
Corrida começa	42
Vitórias	0 (% 0.0)
Melhor grade	sec 10
Pódios	0 (% 0.0)
Melhor Acabamento	sec 8
Pontuação Final	3
Pontos	7
Aposentadoria	5 (% 11.9)
Drivers	2

Unidade de potência e pneus

Unidade de energia	Mercedes M09 EQ Power + 1.6 V6 turbo híbrido
Também alimentado	Force India VJM11, Mercedes W09
Pneus	Pirelli

Principais pontos de referência para carros

Primeiro nomeSobrenome

Corrida2018 australiano F1 Grand Prix2018 AUX. F1 GP2018 Abu Dabi F1 Grand Prix2018 EAU F1 GP

Pontos2018 Azerbaijão F1 Grand Prix2018 AZE F1 GP Stroll2018 italiano F1 Grand Prix2018 ITA F1 GP Sirotkin

Posições finais de 2018

sec 8 1

sec 9 1

sec 10 1

sec 11 1

sec 12 3

sec 13 5

sec 14 8

sec 15 5

sec 16 4

sec 17 5

sec 18 2

sec 19 1

DNF 5

DNF Não terminei

Detalhamento de Desempenho

Taxa de conclusão de pontos

Taxa de término

2018 Corrida a corrida

21 Grandes Prêmios

Lance Stroll

14141481117DNF171412DNF1713914151714121813

Sergey Sirotkin

DNF1515DNF141617151314DNF16121019181613131615

1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado

Estatísticas atualizadas em: 20 setembro 2026

Williams F1 carro para 2018

Especificações técnicas Williams FW41 F1 carro

Chassis: monocoque de fibra de carbono, laminado de epóxi de carbono e favo de mel
Suspensão dianteira: Triângulos superior e inferior, molas internas e amortecedores acionados por push-rods
Suspensão traseira: Triângulos superior e inferior, molas internas e amortecedores acionados por tirantes
Amortecedores: Williams
Freios: AP 6 pistões dianteiros e 4 pistões traseiros com discos e pastilhas de carbono
Transmissão: Williams de oito marchas sequencial sem costura semiautomática mais marcha à ré, seleção de marcha acionada eletro-hidraulicamente
Embreagem: placas de fibra de carbono (por AP Racing)
Eletrônica: ECU padrão da FIA e sistema eletrônico e elétrico homologado pela FIA (conforme fornecido pelo MES)
Sistema de arrefecimento: radiadores de óleo, água e caixa de câmbio de alumínio
Pneus: Pirelli, dianteiros: 305/670-13, traseiros: 405/670-13
Rodas: Dicastal, liga de magnésio forjada
Sistema de combustível: Bexiga de borracha reforçada com ATL Kevlar

Dimensões

Duração: Não divulgado
Altura: 950 mm (menos câmera T)
Largura: 2000 mm (máximo FIA)
Largura da via: 1,600 mm (frente); 1,550 mm (traseira)
Peso: 733kg (mínimo FIA; incl. motorista e lubrificantes, tanque vazio)

Powertrain

Designação: Mercedes-AMG F1 M09 EQ Potência+
Tipo: Turboalimentado, 90° 1.6l V6, assistido por ERS cinético e térmico
Nº de válvulas: 24 (4 por cilindro)
Injeção de combustível: Injeção direta de alta pressão (máx. 500 bar, um injetor/cilindro)
Carga de pressão: Compressor de estágio único e turbina de exaustão em um eixo comum
Furo: 80mm
Curso: 53mm
Altura da manivela: 90mm (mínimo permitido)
Sistema de recuperação de energia: Recuperação de energia híbrida integrada por meio de unidades geradoras de motores elétricos
Armazenamento de energia: solução de bateria de íon-lítio, entre 20 e 25 kg
Combustível: PETRONAS Primax
Lubrificantes: PETRONAS Syntium
Caixa de engrenagens e óleo hidráulico: PETRONAS Tutela
Potência: Mais de 950bhp