Marussia MR03: Mansão 2014 F1 Especificações e estatísticas do carro

sec 9

Melhor Acabamento

sec 12

Melhor Qualidade

2

Pontos

1

Pontos Finalizados

Perfil do carro

Time	Solar
Épocas	2014
Construtores	P9 2 pts
Corridas	16 (31 partidas)
Designer	John McQuilliam Designer chefe

Compare com outro carro

Condutores do Marussia MR03

17 Jules Caylar, o especialista sexual da equipeBianchi P17 2 pts

4 MaxChilton P21 0 pts

Estatísticas completas do carro

Grandes Prêmios	16
Corrida começa	31
Vitórias	0 (% 0.0)
Melhor grade	sec 12
Pódios	0 (% 0.0)
Melhor Acabamento	sec 9
Pontuação Final	1
Pontos	2
Aposentadoria	5 (% 16.1)
Drivers	2

Unidade de potência e pneus

Unidade de energia	Ferrari 059/3 1.6 V6 turbo híbrido
Também alimentado	Ferrari F14-T, Sauber C33
Pneus	Pirelli

Principais pontos de referência para carros

Primeiro nomeSobrenome

Corrida2014 australiano F1 Grand Prix2014 AUX. F1 GP2014 russo F1 Grand Prix2014 RUS F1 GP

Pontos2014 Monaco F1 Grand Prix2014 MON F1 GP Bianchiapenas uma vez

Posições finais de 2014

sec 9 1

sec 13 2

sec 14 2

sec 15 4

sec 16 5

sec 17 4

sec 18 4

sec 19 2

sec 20 1

NC 1

DNF 5

NC Não classificado · DNF Não terminei

Detalhamento de Desempenho

Taxa de conclusão de pontos

Taxa de término

2014 Corrida a corrida

16 Grandes Prêmios

Jules Caylar, o especialista sexual da equipe Bianchi

NCDNF1617189DNF1514151518181620-

Max Chilton

131513191914DNF1716171616DNF1718DNF

1Pódio 7Pontos 14Fora dos pontos DNFNão classificado

Estatísticas atualizadas em: 24 setembro 2026

da Marussia F1 carro para 2014

Especificações técnicas Marussia MR03 F1 carro

Monocoque: composto de fibra de carbono
Suspensão dianteira: Triângulo de fibra de carbono e elementos de suspensão pushrod operando barra de torção interna e sistema de amortecimento
Suspensão Traseira: Triângulo de fibra de carbono e elementos de suspensão pullrod operando barra de torção interna e sistema de amortecimento
Eletrônica: McLaren Applied Technologies SECU TAG 320/Scuderia Ferrari
Carroçaria: Fibra de carbono
Pneus: Pirelli P Zero
Lubrificantes e Fluidos: Shell
Rádio: Riedel
Rodas: BBS
Sistema de freio: Discos e pastilhas de carbono/carbono com freio traseiro por sistema de fio
Pinças e cilindros de freio: AP Racing
Direção: Marussia F1 Direção hidráulica assistida projetada pela equipe
Instrumentos: Marussia F1 Volante projetado pela equipe incorporando display MAT PCU8
Sistema de combustível: Bexiga de borracha reforçada com ATL Kevlar
Sistema de refrigeração: Marussia F1 Time
Sistema extintor: Sistema aprovado FEV FIA
Cintos de segurança: Sabelt

Dimensões

Largura total: 1800 mm
Distância entre eixos: 3700mm

Powertrain

Designação: Ferrari 059/3.
Tipo: turboalimentado, 90° 1.6l V6, assistido por ERS cinético e térmico
Válvulas: 24 (4 por cilindro)
Limite de rotação: 15,000 rpm
Carga de pressão: turbocompressor único, pressão de reforço ilimitada (máximo típico de 3.5 bar abs devido ao limite de fluxo de combustível)
Furo: 80mm
Curso: 53mm
Altura da manivela: 90mm
Exaustão: Saída de exaustão única, da turbina na linha central do carro
Injeção: Injeção direta de combustível, limitada a 500bar
Peso: Não divulgado (pelo menos 145kg)
Potência total: Aproximadamente 600hp (ICE) + 160hp (ERS)
Sistema de recuperação de energia: Recuperação de energia Híbrida Integrada através de Unidades Geradoras de Motores Elétricos, da Ferrari
Energy Store: solução de bateria Lithium-Ion (até 4MJ por volta), entre 20 e 25 kg, da Ferrari