Dane techniczne i fakty dotyczące Alpine A522

4

Najlepsze wykończenie

2

Najlepsza jakość

173

Punkty

30

Punkty za wykończenie

Profil samochodu

Zespół Alpejski Pora roku 2022 Konstruktorzy P4 173 pkt Wyścigi 22 (44 startów)

Jednostka napędowa i opony

Jednostka mocy Renault E-Tech RE221.6 V6 turbo hybrydowy Opony Pirelli

Kierowcy Alpine A522

31 EstebanOcon P8 92 pkt

14 FernandoAlonso P9 81 pkt

Pozycje końcowe w 2022 roku

4 1

5 4

6 4

7 9

8 5

9 5

10 2

11 3

12 1

14 1

17 1

19 1

DNF 7

DNF Nie skończyłem

2022 Wyścig po wyścigu

22 Grand Prix

Esteban Ocon

767148712106DNF5897911DNF411887

Fernando Alonso

9DNF17DNF1197795106856DNFDNF77195DNF

1podium 7Punkty 14Poza punktami DNFNie sklasyfikowany

Statystyki aktualne na dzień: Kwiecień 13 2026

Alpejski F1 samochód z 2022 roku

Przegląd

Alpine A522 jest BWT Alpine F1 Pretendent zespołu Formuły 1 do Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA 2022, co oznacza wejście zespołu w nową erę przepisów Formuły 1.

Zaprojektowane i zbudowane w Alpine Enstone (Wielka Brytania) oraz Viry-Châtillon (Francja) obiektów, A522 oznacza znaczącą ewolucję w integracji podwozia i jednostki napędowej pod kierownictwem Dyrektor techniczny Pat Fry, Dyrektor techniczny Matt Harman, Dyrektor wykonawczy Bruno Famin.

Samochód charakteryzuje się całkowicie przeprojektowaną koncepcją aerodynamiczną, zaprojektowaną zgodnie z przepisami obowiązującymi w 2022 roku, stawiając na bliższe wyścigi, mniejsze turbulencje w śladzie aerodynamicznym i wyższą wydajność. Model A522 wprowadza również Renault E-Tech RE22 hybrydowy układ napędowy, zupełnie nowa konstrukcja homologowana do 2025 roku.
A522 był prowadzony przez Fernando Alonso oraz Esteban OconZ Oskar Piastrí . , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, , pełniąc funkcję kierowcy rezerwowego.

Specyfikacja techniczna Alpine A522

Podwozie

• Formowana konstrukcja monokokowa z włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu

• Wyprodukowano przez BWT Alpine F1 Zespół zapewniający maksymalną siłę i minimalną wagę

• Renault E-Tech 2022 jednostka napędowa zainstalowana jako element w pełni obciążony

Przednie zawieszenie

• Wahacze górne i dolne z włókna węglowego

• System popychaczy sterujący wewnętrznym wahaczem

• Drążek skrętny i amortyzator zamontowane wewnątrz monokoku

• Słupki aluminiowe z BBS obrabiane maszynowo obręcze kół z magnezu

• Standardowe osłony kół FIA

Tylne zawieszenie

• Wahacze górne i dolne z włókna węglowego

• Drążki skrętne obsługiwane za pomocą drążka pociągowego

• Amortyzatory zamontowane poprzecznie wewnątrz karbonowego wspornika zawieszenia

• Słupki aluminiowe z BBS obrabiane maszynowo obręcze kół z magnezu

• Osłony kół zgodne ze standardem FIA

Przekładnia i hydraulika

• Ośmiobiegowa półautomatyczna skrzynia biegów kasetowa z biegiem wstecznym

• Hydraulicznie obsługiwany system „Quickshift”

• Hydrauliczna kontrola różnicowa

• Zasilanie hydrauliczne do napędu zespołu napędowego, wspomagania układu kierowniczego, DRSi sprzęgło

Układ paliwowy

• Wzmocnione Kevlarem, homologowane przez FIA ogniwo paliwowe z gumy

• Zawiera układ zasilania paliwem z pompą przepłukującą i pompą zastrzykową

Electrical

• MES – standardowa elektroniczna jednostka sterująca firmy Microsoft

Układ hamulcowy

• Tarcze i podkładki węglowe

• Brembo SpA zaciski i cylindry główne

• W pełni zintegrowany system hamulcowy typu „brake-by-wire”

Cockpit

• Zdejmowany fotel kierowcy wykonany z kompozytu węglowego

• Sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa i balast spełniające wymagania FIA dotyczące minimalnej wagi kierowcy wynoszącej 80 kg

• Kierownica ze zintegrowaną dźwignią zmiany biegów i łopatkami sprzęgła, DRSi jednostka wyświetlająca

Waga całkowita: 795 kg (wliczając kierowcę i płyny)

Dane techniczne Renault E-Tech RE22

silnik

• Konfiguracja: 1.6-litrowy silnik V6, 90°

• Przemieszczenie: 1.6 L

• Turbodoładowanie: Pojedyncza turbosprężarka, nieograniczone ciśnienie doładowania (typowo 5 barów bezciśnienia)

• Wtrysk paliwa: Bezpośredni wtrysk paliwa

• Nudziarz: 80 mm

• Uderzenie: 53 mm

• Wysokość korby: 90 mm

• Liczba cylindrów: 6

• Liczba zaworów: 24 (4 na cylinder)

• Limit obrotów: 15,000 rpm

• Dozwolona ilość paliwa na wyścig: 110 kg

• Limit przepływu paliwa: 100 kg/h

Systemy odzyskiwania energii

• Moc MGU-K: Maksymalnie 120 kW

• Uwalnianie energii MGU-K: Maksymalnie 4 MJ na okrążenie

• Odzysk energii MGU-K: Maksymalnie 2 MJ na okrążenie

• Maksymalne obroty MGU-K: 50,000 rpm

• Odzysk energii MGU-H: Nielimitowane

• Maksymalne obroty MGU-H: >100 000 obr./min

Ogólne

• Całkowita moc: Ponad 950 KM

• Masa jednostki napędowej: Minimum 150 kg

• Zestawy wydechowe: 8 za sezon

• Liczba jednostek napędowych dopuszczonych na kierowcę w 2022 r.: 3 (ICE/Turbo/MGU-H/MGU-K) i 2 (ES/CU)

Skład kierowców

Fernando Alonso – Kierowca wyścigowy nr 14
Dwukrotny mistrz świata i najbardziej utytułowany kierowca w historii zespołu, Alonso powrócił do Alpine na swój drugi sezon, wnosząc ze sobą ogromne doświadczenie i wiedzę techniczną.Esteban Ocon – Kierowca wyścigowy nr 31
Francuski kierowca rozpoczął w 2022 roku swój piąty pełny sezon Formuły 1 po swoim pierwszym zwycięstwie w Grand Prix GP Węgier 2021 z Alpine.
Oskar Piastrí . , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, , – Kierowca rezerwowy
Australijczyk dołączył do Alpine F1 operacji jako kierowca rezerwowy po wygraniu Mistrzostwa FIA Formuły 2021 2, przyczyniając się poprzez pracę na symulatorach i programy testowe.

Kluczowego personelu

• Laurenta Rossiego – Dyrektor generalny, Alpine

• Otmar Szafnauer – Szef zespołu

• Pat Fry – Dyrektor techniczny

• Matta Harmana – Dyrektor techniczny (Enstone)

• Bruno Famina – Dyrektor wykonawczy (Viry-Châtillon)

Partnerzy

Partner tytularny: BWT (Najlepsza Grupa Technologii Wody)
Partnerzy Premium i techniczni obejmują:
BP | Castrol | DuPont | Boeing | Kappa | Siemens | 3D Systems | Pirelli | Microsoft | Mecachrome | Alpinestars | Hexis | Volume Graphics i wiele innych.

Podsumowanie

Alpine A522 reprezentuje innowacyjną odpowiedź zespołu na rewolucyjne przepisy Formuły 1 na sezon 2022. Łączy nową filozofię aerodynamiczną z całkowicie przeprojektowanym Renault E-Tech RE22 Dzięki hybrydowemu układowi napędowemu samochód ten stanowił ważny krok techniczny dla aliansu Enstone–Viry.

Napędzany przez doświadczoną parę Fernando Alonso oraz Esteban OconModel A522 uosabiał ducha rywalizacji, dziedzictwo inżynieryjne i zaangażowanie marki Alpine w dążeniu do doskonałości na najwyższym poziomie sportów motorowych.

✅Sprawdź Alpejskie A2022 522 F1 zdjęcia z premiery samochodu