Raport kwalifikacyjny i wyniki 2026 Grand Prix Belgii Formuły 1
Wydarzenie: Grand Prix Belgii
Tor: Obwód Spa-Francorchamps
Max Verstappen prowadzący (3) Red Bull Wyścig RB22 na torze podczas kwalifikacji przed F1 Grand Prix Belgii na torze Circuit de Spa-Francorchamps 18 lipca 2026 w Spa w Belgii. (Zdjęcie: Alastair Staley/LAT Images)
Pogoda: Częściowo pochmurno i sucho 22 ° C / 71 ° F
Asfalt: suchy 37 ° C / 100 ° F
Wilgotność :% 53
Wiatr : 7.5 km/h Północny zachód
Antonelli miażdży rywali i zdobywa Belgię GP Pole
Kimiego Antonelliego twierdził, że szósta Formuła 1 pole position swojej kariery dzięki znakomitemu występowi Spa-Francorchamps, zapewniając sobie najwyższą pozycję startową Grand Prix Belgii dla pierwszy raz. Był to również szósty Włoch pole pozycję z pierwszych dziesięciu Grand Prix 2026 sezon, przedłużający się Idealny rekord Mercedesa w kwalifikacjach do Grand Prix w tym roku i oznaczając drużynę 154 Formuła 1 pole pozycji.
Przez większą część kwalifikacji do Grand Prix Belgii cztery zespoły wydawały się zdolne do zwycięstwa pole pozycję. Następnie Kimi Antonelli zaliczył okrążenie, które całkowicie zmieniło sytuację.
Po zaciętej sesji, w której wzięli udział Max Verstappen, Lando Norris i Charles Leclerc wszyscy spędzili czas w walce o zwycięstwo, kierowca Mercedesa zaliczył oszałamiające ostatnie okrążenie 1:44.361 pokonać Verstappena o 0.317 sekundNa siedmiokilometrowym torze Spa-Francorchamps przewaga na czele wyścigu była zdecydowanie największa przez cały weekend.
Antonelli'ego pole-zwycięskie okrążenie było 3.799 sekundy wolniej niż Lando Norrisa 1:40.562 punkt odniesienia z Grand Prix Belgii 2025. Porównanie to odzwierciedla jednak radykalnie zmienioną strategię Formuły 1 2026 przepisy techniczne, a nie brak osiągów, a obecna generacja samochodów osiąga znacznie gorsze czasy okrążeń niż ich poprzednicy.
Norris zakwalifikował się jako trzeci, ale wystartuje dopiero z 13. pozycji po odbyciu kary cofnięcia o 10 pozycji na starcie, co zapewniło mu awans George Russell a Charles Leclerc ustawi się w drugim rzędzie przed niedzielnym wyścigiem.
Antonelli dotrzymuje słowa, gdy jest to najbardziej potrzebne
Antonelli przystąpił do kwalifikacji jako faworyt, po tym jak wygrał zarówno FP2, jak i FP3, ale nic nie wskazywało na to, że ostatecznie uda mu się uzyskać decydującą przewagę.
Pierwsze przejazdy Q3 zapowiadały jedne z najbardziej zaciętych sesji kwalifikacyjnych w sezonie. Norris prowadził z przewagą zaledwie 0.039 sekundy nad Antonellim, a Leclerc i Verstappen również tracili do niego dwie dziesiąte sekundy. Nawet późna czerwona flaga, spowodowana wtargnięciem żwiru na tor w Stavelot, nie przyczyniła się do odsunięcia liderów.
Gdy sesja została wznowiona, Antonelli po prostu dał z siebie wszystko.
Po przerwaniu okrążenia i zakłóceniu drugiej symulacji kwalifikacyjnej w trzecim treningu (FP3) Włoch zaliczył najczystsze okrążenie weekendu. Dorównując Verstappenowi w środkowym sektorze, a następnie odjeżdżając na resztę okrążenia, zmienił to, co wyglądało na nieprzewidywalne. pole walczyć, odnosząc zdecydowane zwycięstwo.
Verstappen wyciąga wszystko Red Bull miał
Verstappen zapewnił Red Bull przez cały okres kwalifikacji utrzymywał się w ścisłej czołówce, po czym zapewnił sobie drugie miejsce na starcie z czasem okrążenia 1:44.678.
Idealnie wymierzony efekt aerodynamiczny kolegi z zespołu, Isacka Hadjara, na decydującym okrążeniu pozwolił zmaksymalizować potencjał RB22, co Verstappen później otwarcie przyznał.
„Holowanie zdecydowanie mi pomogło, w przeciwnym razie nie stałbym tutaj, tylko byłbym na szóstym miejscu albo gdzieś tam.”
Nawet z tą pomocą Antonelli i tak finiszował z przewagą ponad trzech dziesiątych. Verstappen mimo to wystartuje obok Mercedesa, a długi atak Spa w kierunku Les Combes stwarza natychmiastową okazję do ataku na pierwszym okrążeniu.
Norris płaci cenę pomimo tempa w pierwszym rzędzie
Niewielu kierowców prezentowało w ten weekend na torze Spa tak wysoką prędkość jak Norris.
Kierowca McLarena zakwalifikował się na trzecim miejscu z wynikiem 1:44.801, tylko 0.123s wolniejszy od Verstappena, ale jego weekend został skutecznie zagrożony jeszcze przed rozpoczęciem kwalifikacji. Kara cofnięcia o 10 pozycji na starcie za przekroczenie limitu elektroniki sterującej oznacza, że mimo autentycznych osiągów z pierwszego rzędu, będzie startował dopiero na 13. miejscu.
Jego ostatnia próba w Q3 zakończyła się po tym, jak koło wbiło się w żwir na zakręcie nr 13, co uniemożliwiło dalszą poprawę, chociaż wcześniejsze okrążenie potwierdziło już konkurencyjność McLarena w Spa.
Ferrari otrząsnęło się po panice związanej z Hamiltonem
Zaledwie kilka godzin wcześniej udział Hamiltona w kwalifikacjach stał pod znakiem zapytania po poważnym wypadku na torze Fagnes podczas FP3.
Ferrari ukończyło naprawy zawieszenia, podłogi i tylnego skrzydła tuż przed kwalifikacjami, pozwalając siedmiokrotnemu mistrzowi świata awansować do Q3 bez kary.
Leclerc na krótko dołączył do walki o tymczasowe pole podczas pierwszych przejazdów w Q3 przed uzyskaniem piątego miejsca w kwalifikacjach 1:44.893, podczas gdy Hamilton ukończył tylko 0.002s za swoim kolegą z drużyny z 1:44.895Kara przesunięcia nałożona na Norrisa pozwoliła parze Ferrari awansować na czwarte i piąte miejsce na niedzielnym starcie.
Russell ogranicza straty w mistrzostwach
Russell dobrze się zregenerował po tym, jak przez większą część weekendu miał problemy z dotrzymaniem tempa Antonelliemu.
Kierowca Mercedesa zakwalifikował się na czwartym miejscu 1:44.869, wykańczający 0.508s za kolegą z zespołu po stracie cennego czasu w ostatnim sektorze decydującego okrążenia. Kara Norrisa awansuje go na trzecie miejsce na starcie, dając Mercedesowi dwa samochody w pierwszej trójce przed niedzielnym Grand Prix.
Drobne marginesy wszędzie indziej
Walka w środku pola okazała się tak zacięta, jak oczekiwano.
Alex Albon przegapił Q2 o włos 0.007s, podczas gdy Liam Lawson minimalnie nie zdołał awansować do Q3, zajmując 11. miejsce. Awaria układu hydraulicznego Nico Hülkenberga opóźniła start ostatniego segmentu kwalifikacyjnego, a Arvid Lindblad i Gabriela Bortoleto kontynuowali swoje imponujące weekendy, zapewniając sobie miejsce w Q3.
Jedno wyjątkowe okrążenie rozstrzyga otwartą rywalizację
Kwalifikacje rozpoczęły się w atmosferze prawdziwej niepewności.
Mercedes, Red BullFerrari i McLaren wydawały się zdolne do zdobycia tytułu pole pozycja, zmieniające się warunki na torze, taktyka jazdy w cieniu aerodynamicznym i późne przerwanie wyścigu wielokrotnie zaburzały równowagę.
Następnie Antonelli zaliczył jedno wyjątkowe okrążenie.
Jego przewaga wynosząca ponad trzy dziesiąte sekundy sprawiła, że najbardziej wyrównana sesja kwalifikacyjna weekendu stała się najwyraźniejszym rezultatem.
Antonelli jest punktem odniesienia od piątkowego popołudnia, ale Spa rzadko nagradza najszybszego kierowcę łatwym popołudniem. Verstappen startuje obok niego, Russell czai się tuż za nim, Ferrari ma oba samochody w pierwszej piątce, a Norris stoi przed jedną z najlepszych akcji odrabiania strat w sezonie z 13. miejsca.
Niedzielny Grand Prix Belgii zapowiada się równie emocjonująco jak kwalifikacje.
Czasy kwalifikacyjne 2026 Belgijski GP
Najszybsze czasy sektorów podczas tej sesji kwalifikacyjnej to:
- 30.130 sek. autorstwa Arvida Lindblada, Racing Bulls RB 03.
- 46.050 sek. Maxa Verstappena, Red Bull RB22.
- 28.100 sek. autorstwa Kimi Antonelli, Mercedes W17.
pole Najlepszy czas w ubiegłym roku wyniósł 1:40.562 min., a jego autorem był również Kimi Antonelli w Mercedesie W17.
Sprawdź nasze: 2026 Zapowiedź Grand Prix Belgii Formuły 1.
Co dalej? F1 Jaką masz prognozę na podium Grand Prix?
Grand Prix São PauloSao Paulo · runda 20 z 23Predyktor Model danych strony fanowskiej F1
Forma mistrzowska i aktualna. Kolejność startowa jest aktualizowana po kwalifikacjach, a następnie szanse są aktualizowane.
Kimiego AntonelliegoMercedes · #1235%wygrać
Max VerstappenRed Bull · #316%wygrać
Lewis HamiltonFerrari · #4412%wygraćKto jest na podium?
Wybierz 3 najlepsze, a następnie przeciągnij numer (lub użyj strzałek), aby ustalić kolejność. Możesz edytować do momentu rozpoczęcia wyścigu.
Punktacja: 3 punkty za dokładne miejsce kierowcy, 1 punkt za właściwe miejsce kierowcy na niewłaściwym miejscu. Idealne podium gwarantuje odznakę Oracle.
Darmowe konto gwarantuje Ci bezpieczeństwo. Twoje wybory zostaną zachowane do momentu rejestracji.
Wybory wszystkich pozostają ukryte aż do zgaszenia światła, więc nikt nie może ich skopiować.
Wszyscy 22 kierowcy: zwycięstwo, podium i szanse na punkty
| # | Kierowca | Win | podium | Punkty | Czemu |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimiego AntonelliegoMercedes | 35% | 78% | 100% | P1 w mistrzostwach · 4 podia w ostatnich 5 |
| 2 | Max VerstappenRed Bull | 16% | 48% | 99% | P2 w mistrzostwach · 5 podia w ostatnich 5 |
| 3 | Lewis HamiltonFerrari | 12% | 39% | 98% | P3 w mistrzostwach · 2 podia w ostatnich 5 |
| 4 | Charles LeclercFerrari | 11% | 38% | 98% | P5 w mistrzostwach · 2 podia w ostatnich 5 |
| 5 | George RussellMercedes | 6.5% | 23% | 92% | 4. miejsce w mistrzostwach · 1 podium w ostatnich 5 |
| 6 | Lando NorrisMcLaren | 5.4% | 20% | 88% | P6 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 1 DNF |
| 7 | Oskar Piastrí . , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,McLaren | 3.5% | 13% | 74% | P7 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5 |
| 8 | Izaak HadjarRed Bull | 2.3% | 8.8% | 63% | 8. miejsce w mistrzostwach · 1 podium w ostatnich 5 |
| 9 | Liama LawsonaWyścigi Byków | 1.4% | 6.3% | 50% | P9 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5 |
| 10 | Pierre GaslyAlpejski | 1.0% | 3.2% | 27% | P10 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 1 DNF |
| 11 | Nico HülkenbergAudi | 0.9% | 3.0% | 26% | P14 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5 |
| 12 | Arvida LindbladaWyścigi Byków | 0.7% | 3.0% | 27% | P11 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 1 DNF |
| 13 | Carlos SainzWilliams | 0.5% | 1.9% | 18% | P17 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5 |
| 14 | Olivera BearmanaHaas | 0.5% | 2.1% | 20% | P13 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 2 DNFs |
| 15 | Fernando AlonsoAston Martin | 0.5% | 1.9% | 16% | P16 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 2 DNFs |
| 16 | Franco ColapintoAlpejski | 0.4% | 1.9% | 19% | P12 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 3 DNFs |
| 17 | Gabriela BortoletoAudi | 0.4% | 1.6% | 17% | P15 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 1 DNF |
| 18 | Ryo HirakawaHaas | 0.4% | 1.7% | 17% | P24 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 1 |
| 19 | Alex AlbonWilliams | 0.4% | 1.3% | 13% | P19 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 3 DNFs |
| 20 | Lance StrollAston Martin | 0.4% | 1.6% | 14% | P23 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 3 DNFs |
| 21 | Sergio PérezCadillac | 0.4% | 1.4% | 13% | P21 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5 |
| 22 | Valtteri BottasCadillac | 0.3% | 1.0% | 11% | P22 w mistrzostwach · brak podium w ostatnich 5, 3 DNFs |
Podium = szansa na miejsce w pierwszej trójce, Punkty = szansa na miejsce w pierwszej dziesiątce. Zaokrąglone; suma wygranych w kolumnie wynosi 100%.
Klasyfikacja sezonu · 2026
Jak działa Predictor
Bez bukmacherów, bez kursów: wszystkie liczby pochodzą z bazy danych wyników F1-Fansite. Każdy kierowca otrzymuje ocenę siły na podstawie poniższych czynników; wyścig jest następnie symulowany 10 000 razy, a my liczymy, ile razy dany kierowca wygrywa, staje na podium lub zdobywa punkty. System nie uwzględnia pogody ani niezawodności, i to właśnie pokazuje. Kary za przesunięcie pola startowego naliczane są od razu po oficjalnych startach.
Przed kwalifikacją model uczciwie ocenia szanse: trzech lub czterech kandydatów dzieli większość szans. Po kwalifikacji siatka przejmuje kontrolę, a wybór staje się bardziej precyzyjny.
Kalibracja w tym sezonie: gdy było 8%, zdarzało się to w 5% przypadków; gdy było 16%, zdarzało się to w 6% przypadków.
