Veritas RS : 1952–1953 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule
7
Meilleure finition
12
Meilleure qualité
0
Points
2
Courses
Profil de voiture
Les conducteurs de la Veritas RS
Statistiques complètes de la voiture
| Grands Prix | 2 |
| La course commence | 8 |
| Gagne | 0 (0.0%) |
| Meilleure grille | 12 |
| Podiums | 0 (0.0%) |
| Meilleure finition | 7 |
| Classement des points | 0 |
| Points | 0 |
| Retraites | 5 (62.5%) |
| Taxis | 11 |
Moteur et pneus
| 1952 | BMW 328 2.0 L6 |
| 1953 | Météore Veritas 2.0 L6 |
| Également alimenté | AFM, BMW, Météore Veritas |
| Pneus | Dunlop, Englebert |
Points de repère clés pour la voiture
Positions finales
7
1
12
1
16
1
DNF
5
DNF N'a pas fini
Répartition des performances
Taux de finition
Course par course 1952
1 Grand Prix
7
-
-
-
DNF
DNF
-
DNF
1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés
Course par course 1953
1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés
La Veritas RS était la Veritas F1 voiture pour 1952.
Dernière mise à jour:
Veritas RS : Foire aux questions
Quelle équipe a fait courir la Veritas RS ?
Veritas a engagé la Veritas RS lors des saisons 1952 et 1953 de Formule 1.
Qui a conduit la Veritas RS ?
Fritz Riess, Toni Ulmen, Hans Klenk, Arthur Legat, Theo Helfrich, Adolf Brudes, Paul Pietsch, Josef Peters, Wolfgang Seidel, Oswald Karch et Erwin Bauer ont conduit la Veritas RS en 1952 et 1953.
Combien de courses la Veritas RS a-t-elle remportées ?
La Veritas RS n'a remporté aucun Grand Prix en 1952 et 1953 ; son meilleur résultat fut une 7e place.
Quel moteur équipait la Veritas RS ?
La Veritas RS utilisait le Veritas Meteor, un moteur 6 cylindres en ligne de 2.0 litres.









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